19年的XTS二手车。像这款车辆的话，他还是比较可以的一款车辆，包括发动机呀还是油耗方面都是还比较可以的，包括保养以后的维修方面都是挺方便的一款车19年的车辆是是刚行驶在三年的时间，但是这款车还在质保期之内，所以说这种车如果是没有发生一些意外的话，还是可以值得去入手的。
二手凯迪拉克销量高其实与其保值率有关，凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差，主要原因是新车销量不稳定，再加上车型更新换代的过于缓慢，而为了能够保持在市场上的热度、提升销量，通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆，甚至优惠的幅度能够高达10万左右，而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。
此外面对新车需要缴纳购置税、上牌费以及其它杂七杂八的费用，不少的消费者更愿意选择打骨折后的二手凯迪拉克，品牌上相比一线豪华品牌BBA虽然不能相提并论，但行驶在马路上外观毫不逊色与BBA车型，因此大部分消费持着好面子的需求心理购买价格较低的二手凯迪拉克
因为凯德拉克是上汽通用的！上汽通用服务垃圾，所有旗下的车变速箱都不好，顿挫，凯德拉克就是油老虎，不是吃油是倒油，凯德拉克小毛病多，油耗，机器内部发动机等都比不上德国车的品质！相对来说宝马比凯德拉克好，档次也高一个层次！
首先凯迪拉克这个品牌溢价严重，所以整体性价比很高。新款xts丐版指导价不过30万，还是非常有诚意的。其次就配置而已也是基本能满足需要，什么全led大灯，无钥匙进入启动，bose音响，全景天窗等在最低配就有。最后吐槽的一点就是通用的6at和较高的油耗了，如果你不介意xts丐版是可以入手的
凯迪拉克XTS搭载的是2.0T发动机，具有269马力和353的扭矩，配置6AT变速箱，这样的动力从参数上看就非常的有水平了。真正开起来的时候，会发现动力表现更加的惊人，在起步的时候，油门是很舒适的类型，比较的轻盈，动力轻轻一点就来了，如果猛踩油门的话，就会知道什么叫做推背感了。特别是在高速状态下，这种体验更加的充分，超车分分钟钟的事情。而且底盘也是该车的优势，非常的平稳，给人充分的自信。
凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS备受凯迪拉克敬爱，强力创设并推向环境趋势，凭仗着文雅清爽且比例调和的表面构型，充裕思量车主对颜值趋附者众的需求，是以，上市至今收成了宽泛好评。
跟着期间的前进，购车者选车需求变得更加刁钻，档次、内饰、表面、能源、平安等，要是仅凭一项特点，汽车品牌基础无法获得胜利。本日约请的驾驶者是小谢，他以前有一辆林肯MKZ，用了5年，不久前裸车34万再提了辆凯迪拉克XTS，当今曾经提车1个月，也开了1500公里，他显露：两辆车有挺大的差异。凯迪拉克XTS毕竟怎么的一款车？和林肯MKZ比拟是否有充足的角逐力？接下来就让他来报告咱们吧！开始是表面方面，整体的构型样式趋势于年轻化，彰显***师的朋友们气宇。
错综有序的线条格栅与大灯精致相接，有力强化横向视觉张力，尾灯***无疑给空间不大的尾部带来了更多档次感。不得不认可，林肯MKZ表面与凯迪拉克XTS表面有差异，我对照稀饭凯迪拉克XTS的表面风格。内饰并不是凯迪拉克XTS的刚强，属于很多目标中得分偏低的一项。中控台质料有必然的塑料，未免看上去低价，硬塑料占绝大片面，软性材质偏少，档次偏低，车边、座包的粉饰相对简略，不行出现驾驶者的文雅咀嚼。片面感觉，凯迪拉克XTS的内饰或是没有林肯MKZ辣么高档。从内心讲，能源及操控是我对它倾慕的缘故之一，对照几款车型以后，我非常终选定“凯迪拉克XTS2018款28T技术型”，凯迪拉克XTS应用2.0排量的直列4缸策动机，非常大马力高达269Ps匹。
变速机能上，接纳6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿，油门和刹车的相应很直观，不需求太多预判，转弯半径小，转向精准，偏向盘没有太多的虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从0提到100km/h需求6.5秒，这个阐扬比起林肯MKZ而言不落下风，但真确操控感觉实在差未几。再说说空间，空间气力不管是同比或是环比，都领有相配大的亮点。
车高参数到达了1502mm，一个178厘米的年青人坐进来，统统不以为憋屈。由于它的车身宽度到达了1852mm，为第二排旅客的舒服性供应足量的空间保证。轴距到达同类当先的2837mm，凯迪拉克XTS的纵向空间得以优化，首排座椅调解好后，后一排旅客能够翘起二郎腿。并且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒服建设方面也很不错，空调的恒温结果相配抱负，杂音掌握完善.
您好亲XTS可以和A6，5系，E及比较。我分开分析吧。1，XTS全球十佳发动机3.6，前驱，没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点。2，A6，全球十佳发动机。官车。各方面相当均衡，没的说。如果说保值，楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气，成熟点开木有问题，低调不张扬。A6加速其实很给力！德国车，稳定性奇高。3,5系。3大豪车品牌保养费用最低的。操控性不错，买就买530以上，以下就马马虎虎了。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实，方向指控精准。4，E系，大奔这个车保养费用是最高的，不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题。E级有进口国产之分，国产的就中规中矩，豪华大气，老板开开还是不错的。进口的依然还是犀利点，E系也有轿车和轿跑之分。综述，看楼主年龄。强调保值，A6首选，个人也极其推荐。如果年轻人，喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔的，内饰好换，电磁悬挂相当舒适给力，不只是噱头
发动机非常棒，没有问题，在同级别中数据几乎是最漂亮的，但是美系车最大的问题是变速箱，你可以看一下，美系车的功率都很大，20T的功率一般在125KW，28T一般在191KW，但是不一定能干过德系的280哥330。美系车的变速箱传动效率确实不行。发动机没问题。
你好( ^_^)／ 你说的凯迪拉克XTS这款车13/14款有3.6Lv6自然吸气的发动机，最大马力值为309，最大扭矩为360牛米，官方0-100km/h加速s为7.5s，工信部综合油耗L/100km为10左右，实测每公里应该15个左右，这款自然吸气的3.6V6发动机起步平顺，推背感和顺畅感十足，如果喜欢大排量动力猛且起步平顺可以选择这款，其他款型均都是搭载了一台代号为L4的发动机，2.0T的排量，最大马力为269，最大扭矩为353牛米，配上6挡手自一体的变速箱，官方0-100km/h加速为8.1s，实测应该是在8s内，工信部综合油耗L/100km为7.9，实际每公里12个左右，具体看个人的驾驶习惯，这款车我个人认为最为满意的就是它的外观霸气时尚，内饰空间也比较宽敞，减震悬架舒适，转向轻重合适，有些令人不满意的地方市区油耗偏高，手套箱狭窄，会有异响，胎噪明显…不过都不是重大问题，人无完人，车无完车，喜欢它就要包容它，希望能帮到你。
