这个问题仅存在于***象，等品牌和定位下，不会降价那么多，自降身价吗？而且我们要清楚，这些品牌都是共生的，没有一家独大，他们坐稳三大品牌位置就行，谁降价谁出局。另外两个不会跟他玩的。他们是三兄弟。
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首先，我认为这个情况发生的几率几乎是微乎其微的。但我还是愿意在***设的前提下回答这个问题。
1. 如果BBA三强中的任何一家公司率先降价，都会引起整个市场的连锁反应，其它如捷豹、凯迪拉克、凌志、沃尔沃等其它品牌的汽车争相降价。而这样降价的结果又会压缩之前价格车企的市场份额。最总感到有生存压力的不是这些豪车厂，是那些对应此价格的国产整车厂。
2. 对车企配套商的影响： 如果整车的成本大幅度下降，随之而来的零配件的价格也会随之下降。这样一来，整车厂和所有配套商的所有员工的工资及***待遇也会随之下降。也许你会认为消费者会的到好处，但请不要忘记，也许你是其中的一个消费者，但你也可能是一名从事与汽车制造业相关的从业者。
3.我的建议是，国产车应尽快提升自己的产品质量和品牌知名度。直到有一天，我们的国产车可以和任何一家国外知名品牌相抗衡。这个时候我们就可以引领市场的价格及发展方向。
如果在同级别中奔驰宝马奥迪其中一家把价格几乎降了一半，我想我可能也会和大部分人一样去买一辆尝尝鲜吧（这根本不可能，小编也不知道为啥跟着题主在这意淫）。为啥不可能，曾经有一个问题，问为什么商人宁愿把商品报废也不愿意赠送或者低价卖给用户，这中间就涉及到一个价值的问题。
与一个商品的直接价值所挂钩的自然就是售价，其次还有品牌价值，倘若真的有一家愿意折价出售，我想影响的不仅仅是其他两家更重要的是它自己。虽然说销售量会暴增，在售后方面能有所增长，但相应的品牌价值也会大打折扣，也就是在人们心理它不再那么值钱了，你后续推出的任何产品都会贬值。因此我想其他两家也不会轻易跟风吧。
从用户角度考虑，可能我是用差不多半价买到了一款高端产品感觉是赚了，但是当你发现路面上***都使用着这款产品，那么它在你心理的价值还那么重要吗？否则跑车为什么要***销售，一方面买得起也舍得买的人不多，另外一方面***才能够体现出它的价值。
并且在你买回家后，售后维修服务肯定少不了，虽然售价降了，但是售后的成本却不会 变，就像很多人说的，有些商品并不是买不起，而是养不起。这无形当中又增加了一定的负担，看似赚了，实则还是亏，就像如今的各大商城促销一样，用户总觉得赚，但最后赚的还是平台。
好像有点偏题了，回到主题上讲，如果一家愿意折价，小编觉得另外两家不太会跟风降价，因为一旦降价，可能对于***来说有了一段时间的***，但随之而来的这个品牌很难再上到这个梯队了。
以上为小编个人见解，如有不同意见，欢迎来怼，如果觉得有用不妨点个赞再走吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们！查看往期问答可获得更多用车小知识哦！
如果其中一家把价格下调40%，另外两家如何就不重要了，重要的是你让其他品牌同级别车型怎么活？尤其是国产品牌汽车，生存空间几乎荡然无存。比如奔驰C级如果降40%，入门款将会降到十七八万元，那么日系、韩系等中级车入门款就会降到10万以里，它们的紧凑级车型入门款则会降到5万以内。如果这样，产品线主要在紧凑级车型的国产汽车还怎么活？
谢谢邀请
虽然我们都知道这个事情不可能发生，但还是很愿意***设一下。
ABB可以说在中国大陆站足了市场，即使张高贵的保时捷，玛莎拉蒂，捷豹等豪车，虽然深得消费者喜欢，但是市场保有率.维修保养的便利性还是难倒了很多有钱的大爷们。我们可以通过ABB的广告看的出三家不仅在技术上不相上下，也很重视其竞争对手的动向。
奔驰宝马奥迪三家都有这同级别的相对应的轿车
B级车 奥迪A4 奔驰C级 宝马3系
C级车 奥迪A6 奔驰E级 宝马5系
D级车 奥迪A8 奔驰S级 宝马7系
同级别的轿车配置都不相上下，价位也都差的不是很离谱，所以准确点说ABB三家竞争还是很明显的。
那么问题来了，***如三家中任何一家降价百分之四十，相应的，其他两家一定会做出相应的对策来回应，必经抢占市场在各个国家~地区都是王道！
