右后轮胎外八，轮胎磨内衬板严重。行驶导致有异响，做过四轮定位，发现后桥左后轮倾角1.11。去4S店检查，说后桥坏了，需要自费更换后桥总成，我认为这是厂家设计缺陷，因为车质网上有不少这样的问题，难道过保了，就不是质量问题了吗？所以如果您的也是这样的问题，联系售后未得到处理的话，还是通过车质网金星村反馈问题吧。
就目前对于这个问题而言，我在车质网看到有不少车友反映这个类似的问题，其中有车友表示：“车辆购于2011年8月，目前行驶9万多公里，2019年11月中旬开始出现后桥明显的“咯噔”声，并且右后轮明显外八字，马上就要与内侧挡板发生摩擦，有很大的安全隐患。12月1日到4S检修，维修人员认定是后桥问题。“看来这个问题，明显是一个共性问题。如果您的像是这样的问题，建议还是通过车质网进行***吧！
铜亭坐落在颐和园万寿山佛香阁景区西侧的宝云阁，建于乾隆二十年（1755年）。
自打宝云阁也纳入排云殿、佛香阁景区之内，国内外游客，到颐和园只顾欣赏***园林秀丽，很多人真不知万寿山上还有这样一座建筑上的杰作。宝云阁，俗称铜亭，与山东泰安岱庙内的铜亭，以及云南昆明鸣凤山的铜亭，并成为我国三大铜亭。上篇介绍过，宝云阁就坐落在佛香阁的西侧。游人参观了排云殿，在登上爬山廊，在攀登陡峭的八字露天石台阶，上佛香阁前，别错过西侧有一扇小门，可以通往宝云阁（唯一的入口）。
2，宝云阁前的石牌坊，排放正上方写着“暮霭早岚常自写”。
3，过了牌坊向前看，牌坊前有一座石屏风。牌坊内侧上方的“侧峰横岭圣来参”，是铜亭建成后，乾隆书写的。
4，铜亭，通高7．55米，重约207吨，通体呈古铜色，亭下是一个汉白玉雕砌的须弥座。外形仿照木结构建筑的样式，重檐歇山顶。
5，在铜亭后面的石壁上方是五方阁。铜亭内原铸有佛像，咸丰十年（1860），英法联***焚清漪园，亭内的陈设却被掳掠一空，铜制门窗也遭到严重破坏。
6，铜亭的歇山重檐、匾额对联，全都跟木头做的一模一样。图为铜亭前铜质匾额“大光明藏”。
传国玉玺由和氏璧制成。始皇帝初掌。后秦王子婴献于刘邦，后刘邦献项羽。楚汉战争胜利后，复归刘邦。至东汉亡（除王莽篡权外）基本掌握在刘氏皇族手上。后东汉末年天下大乱，皇权沦丧。玉玺失踪，后被孙权父孙坚于井中寻得，后归袁术。后徐璆送于曹操，玉玺复归于汉献帝。后归于晋。晋至隋之间，过于繁杂，不叙。后归于隋。隋灭，萧后协玉玺至突厥，自此传国玉玺下落不明。
