EVO10 对油品要求太高,而且在中国卖的版本没有AYC,不推荐GTR34 没有左舵版,买回来也没法上路,况且已经停产那么长时间了,不推荐SAAB93 过度依赖品牌效应的车,前轮驱动,涡轮不够劲,性价比太低,不推荐推荐350Z的理由:FR车驾驶乐趣较高,排量适中,VQ35引擎是世界公认设计出色的一款NA引擎,工作稳定,改装潜力也不错 在中国能通过正规渠道购买而且性能不缩水推荐GTR35的理由:AWD,性能爆强,VQ38 TWINTURBO引擎改装潜力巨大,原厂车在未经改装的情况下在纽博格林北圈赛道测试只比保时捷卡雷拉GT慢1秒,资金充裕的话应该可以从正规渠道买到左舵版
EVO10 对油品要求太高,而且在中国卖的版本没有AYC,不推荐GTR34 没有左舵版,买回来也没法上路,况且已经停产那么长时间了,不推荐SAAB93 过度依赖品牌效应的车,前轮驱动,涡轮不够劲,性价比太低,不推荐推荐350Z的理由:FR车驾驶乐趣较高,排量适中,VQ35引擎是世界公认设计出色的一款NA引擎,工作稳定,改装潜力也不错 在中国能通过正规渠道购买而且性能不缩水推荐GTR35的理由:AWD,性能爆强,VQ38 TWINTURBO引擎改装潜力巨大,原厂车在未经改装的情况下在纽博格林北圈赛道测试只比保时捷卡雷拉GT慢1秒,资金充裕的话应该可以从正规渠道买到左舵版
尼桑240z价格在35万美元元左右一台,
初代的240Z成功的原因之一是其拥有优美的外形,有人评价像捷豹的E-type或者法拉利275GTB,但其实240Z的设计是由日本的设计师Yoshihiko Matsuo一手包办的,根据当时欧美市场喜爱的欧洲跑车风格打造,成就了一代经典。