豪华品牌中型SUV这个市场是目前比较受欢迎的，既有豪华品牌的面子，还有空间和实用性，再加上价格越来越合理，不少曾经选购合资品牌中型SUV的消费者再加一点就能再上一个台阶，传统的德系三强奥迪Q5L/奔驰GLC L和宝马X3一直都是这个细分市场的强者。
奥迪Q5L产品力多强相信不用再次提及，不管换没换代，都一样是能够霸占豪华中型SUV销量TOP3。何况现在换代后，加上优惠极高的终端售价，更是加强了在市场中的竞争力。作为全新一汽-大众奥迪Q5L的主要亮点，加长轴距带来的越级空间显然充分诠释了新一代车型有容乃大的先天优势。此外，轻量化的升级和更加全面的安全防护也是全新Q5L不容忽视的突出特质。
现在广大家庭消费者都十分看重性价比，价格相对廉宜且配置基本齐配的40 TFSI 荣享时尚型和45 TFSI 尊享时尚型成为最为推荐的车型。
在众多SUV车型中，作为豪华中型SUV代表之一的奥迪Q5L就有着相当不错的市场表现。究其原因，莫过于其备受赞誉的空间舒适性了。为了进一步满足消费者对空间的需求，奥迪Q5L进行了轴距加长。变身后的奥迪Q5L在空间方面又有怎样的提升呢？首先是自我突破，奥迪Q5L相比海外版车型在B柱后加长了88毫米，其长宽高分别为4765*1893*1659mm，比奔驰GLC-L的车身尺寸更长更高，与宝马X3的车身尺寸相比要更长更宽，因此综合来讲与同级竞品相比的表现是比较突出的。
迪Q5L在全景天窗方面的设置算是同级中极其厚道的，全系标配最大开口面积达1.27平米的钢化玻璃全景天窗，开口面积比宝马X3大，与奔驰GLC-L的分段式天窗相比则优势更加明显。另外奥迪Q5L***用了同级最先进轻量化设计理念。它全车多达25 处使用创新结构与材料，可谓是对各个部位进行了“减脂”。比如车身乘客舱***用智能材料组合，这使得它的乘客舱重量与之前车型相比减少约20 kg；悬架减压盖部分***用铝制材料打造，另外还有MuCell 轻量化设计技术中的支承件和除霜管，优化了行李舱盖的几何结构和材料构件等都是奥迪Q5L实现车重下降的重要因素；甚至的，在保证性能的前提下，奥迪还将其quattro 零件进行了轻量化改进，减掉的重量多达4kg。
占据豪华中型SUV销量榜首位置的奥迪Q5L在这个级别中已经有着很难被撼动的实力了，尤其是油耗和加长表现上，是同级车型望尘莫及的，这一点显然无可反驳。
优点
我是从Q3换成Q5L的，目前开了半年，开了7500公里，基本都是市区和高速各半。说说优点吧，要说颜值算比较好看吧，我对这款车的外观和内饰开始没有太多关注，开了一段时间发现越看越耐看，尤其是内饰，越用越觉得舒服。动力方面感觉不错，252PS果然不是瞎说的，我不太关注是全时四驱还是适时四驱，因为主要是市区开的多，直观感觉加速只要你舍得踩，反应还是很快的，一般我比较习惯开动态模式，油耗也不高，整体反应很快，加速时声音也基本没有。重点说说油耗，这款车我开高架动态模式下可以轻松开到6.1个油，简直不可思议，以前Q3是1.4T的都开不到这么低，我感觉主要是松油滑行太厉害，开过很多车，从来没有见过松油就自动进入完全滑行状态，踩油门和刹车又自动跳回对应档位，感觉启停节油技术好厉害！最后再说一个优点，就是舒适，无论是空间大带来的宽敞感还是操控带来的轻松感，都让我感到很喜欢，我的很多开路虎、宝马的朋友一开我的车就马上会说方向盘好轻，就是好开。
缺点
唯一觉得遗憾的就是中控屏幕不能触控，我总是不自觉地会用手指去点，去滑。
外观
外观我感觉还不错，大灯很漂亮，视觉效果上小，实际很大！
内饰
科技感很棒，视觉效果也不错，唯一遗憾的是中控屏幕不可以触控，也不可以收回。
空间
空间超大，尤其是后排
