去年，我们公司的一位同事，买了朗逸Plus 1.5L自动舒适版，他买车的时候，我也在现场，情况比较了解。
当时，我的这个同事相中了紫色外壳，由于没有现车，所以后来选择了银色。锋芒银的外观，远远看过去，很好看，也很高级。
4S店的销售也很热情，经过我们的多次“软磨硬泡”，终于把裸车价从12.49万元搞到了11.8万元，还是国六车，我和同事都觉得占了大便宜。
前些天，公司办事，我借了他的车，朗逸Plus 1.5L自动舒适版用了一年了，没有出现任何问题，质量可靠性不错。说实话，这款车的外观帅气大方，内饰配置丰富高级，里里外外的表现都可圈可点。
不过，值得注意的是，虽然这款车代步很流畅，但是毕竟是自然吸气动力系统，起步爬坡和超车，都感觉很肉。其他地方倒还好。
上汽大众朗逸2019款 1.5L 自动舒适版，也是1.5自吸版本中的最高配，指导价为13.99万元，目前优惠有4万元左右，但是需要店内贷款、置换、保险等附加条件，最终价格还需要结合本地行情，全款落地价为12万元左右，这个价格仅供参考，下面我们看看舒适版的各方面表现。
朗逸定位紧凑级轿车，但外型设计更加趋于帕萨特的神韵，宜商宜家的双重特色确保其市场热度持续高涨。朗逸车身尺寸很有优势，4670*1806*1474mm，突显大气、奢华的气场，而2688mm轴距也保证了充足的内部空间，底盘调校以舒适性为主，乘坐感受还是可圈可点的。
朗逸1.5系列发动机可以输出最大113马力和145牛米扭矩，最大扭矩转速为3900转，匹配6速手自一体变速箱，可靠、省油是他的特点；自动舒适版配置非常丰富，其中主被动安全方面提供电子驻车、前后排头部气囊、胎压显示、主动刹车系统、后雷达和上坡***功能。
在舒适性配置方面，自动舒适版配备了电动天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、6.5英寸触控式液晶屏（支持升级8英寸、选装导航、路况信息和语音识别控制）、LED大灯、全车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、后排出风口等功能。他的配置不算多丰富，但主要是突显实用性为主，少了很多花里花俏的东西。
综上所述，朗逸1.5舒适版整体性价比还是很高的，凭借巨大的现金让利在同级车型中很有优势，自备配置更注重实用性，顶配不到10万元的价格确实很诱人，家用需求来说完全可以满足。
朗逸，基本上懂车和不懂车的人都知道它的大名，长年稳居销量榜首！大家都说朗逸是中国的***车型，大众品牌也深入我们中国人的心，一说买车基本上60%-70%的人会考虑大众的品牌。朗逸在我们心中确实是质优价廉的车型，说到工薪阶级的家庭8万多到10万出头的车型基本上不用去问，问的话朋友大部分都会推荐朗逸这个车，真可谓是“大众”一代神车;
plus 是朗逸的升级版，加大了空间，外观***用大众最新的设计外观 造型，当然具体还得看价格，目前山东地区优惠2.3万，我帮你列一下具体费用；
1.全款购车
车价14.14万 优惠2.3万 裸车价：11.84万 购置税：1万左右 保险6000元 挂牌150 合计13.5万
2.分期购车
车价14.14万 优惠2.6万 裸车价：11.54万元 购置税：1万 分期服务费0.4万 定位系统0.3万 公证抵压费0.1万 保险0.6万 合计费用13.94万 但可以享受分期付款 首付20%起 裸车价的2万首付就是2.3万 加上其它费用合计4.6万元就可以开回家了；
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朗逸是大众旗下非常具有知名度的一款紧凑型车，在国内市场销量一直都非常不错，经过了全新换代后外观内饰都进行了全新设计，并且搭载了大众最新的MQB平台，目前月销量在该级别销量榜第二名，从不错的月销量可以看出大家对它还是比较认可的。
外观个人觉得还是非常大气的，前脸***用多边形进气格栅并且***用了大量的镀铬条加以装饰，显得非常精致，跟大众的帕萨特有许多相似之处，车身尺寸都进行了加长，侧面看线条简约流畅还是非常耐看的。
内饰方面整体看起来简约大方，中规中矩的造型比较偏家用的风格，中控台***用大面积的烤漆面板装饰显得非常有质感。
动力方面朗逸PIus搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大扭矩116马力，最大扭矩150牛米，匹配6速手自一体变速箱，换挡平顺线性，起步会有一些偏肉，速度起来了还是可以的，家用还是够用的。
2019款朗逸PIus1.5自动舒适官方指导价13.99万， 优惠后报价11.5万，加上购置税9956，保险5222，7车船税420，上牌500，全款落地价131098元。
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大众朗逸，无可争议的国民第一神车，几乎每年都是销量冠军，消费者认可度极高。2019年前四个月就卖出新车17.76万台，平均月销4.4万以上，吊打一切。
全新朗逸***用新的mqb平台打造，外观设计更加精致大气，前脸横条大嘴中网耐看，配上led大灯组颇为闪亮，车身侧面线条匀称协调，后尾部干练大气，整体颜值还是比较高的。
动力方面，1.5的自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，变速箱配6挡手自一体，零百成绩12.6秒左右，正常紧凑级车该有的水平，中规中距，想要急速超车确实不太能让人满意，深踩油门也不会有太大的***可言。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗稳健，滤震很干脆，大小颠簸过滤的很好，车身没有多余的回弹抛跳，开起来让人很有信心，另外舒适性也能比较好的保证。
空间方面，车身轴距2688mm,后排腿部空间接近两拳，头部三指，坐进去相当宽松，坐垫长度较长，对腿部承托到位，长时间驾驶不会觉得太累。后备箱常规容积也有510升，支持第二排座椅放倒，放些大件妥妥的，很轻松。
内饰方面，整体格局还是原来熟悉的味道，功能分区合理，按键旋钮一目了然，不用过多学习就能轻松上手。不过在视觉效果上还是比老款有了很大提升，副驾驶大面积的烤漆饰板，比较有视觉冲击力，很显档次感。中控屏尺寸6.5英寸，像安卓和苹果手机的互联功能都是有的，用起来很方便。
