奥迪e-tron
自从2009年奥迪推出“e-tron”纯电动车以来，已有10个年头。而其实追根溯源，1990年的奥迪duo概念车才是奥迪开发电动车的起源，由此可见奥迪在电动车方面已经准备了良久。
新能源车型是未来的希望，和所有的品牌一样，奥迪也是不甘示弱的。特斯拉自不必多说，已是新能源汽车的行业标杆。捷豹推出“I-Pace”，奔驰推出“EQ”，宝马则加紧推进“iNEXT”，偌大的市场份额，当然是先到先得。
奥迪e-tron的外观像极了Q系列，其车身尺寸长宽高分别为4901mm、1935mm、1616mm，轴距2928mm，也正是介于Q5和Q7之间。当然了，作为纯电车型外观上还是有些变化的，比如车身更扁平，D柱倾斜角更大，塑造了轿跑SUV的形象。
电池与续航
是全铝车身，奥迪Q7铝制车身除了车身整体框架外，车门、挡泥板、引擎盖、尾门都是铝合金材质。全铝机身的优缺点如下:
全铝机身的优点:
全铝车身框架带来了轻量化的车身，使得整车在品质和安全方面的表现更加突出。不仅大大降低了油耗和排放，还大大提高了整车的安全性能。全铝车身具有极高的扭转刚度，能够改变碰撞后的吸能路径，保证驾驶室的完整性，最大程度保护乘员。
全铝机身的缺点:
由于铝合金板材的局部拉深性不好，容易产生裂纹，所以在设计结构时很难对铝合金板材进行尽可能多的加工。另外，比钢还软，尺寸精度难以掌握，对加工设备要求极高。因为不能像钢板一样靠磁力运输和转移，所以在生产和运输过程中对各种条件的要求更加严格。
