谢谢邀请，奇瑞小蚂蚁2019款不建议考虑。
新能源纯电动汽车奇瑞并不是第一技术阵营的品牌，该类车的核心技术体现在三电系统：电机、电池、电控，小蚂蚁的三电水平并不高。
1、动力电池来自捷威供应，成组能量密度仅150.8WH/KG，而一线技术已经超过160WH/KG；成组能量密度一定程度决定了续航，同时对车辆轻量化有相当影响，所以小蚂蚁的轻量化主要集中在车身结构，利用铝管焊接的底盘加上工程塑料材质的使用，看过事故车的话对这台车会很没有信心。
2、永磁同步电机以自主品牌研发领先于合资或进口，而奇瑞是与知名度不高的日本安川合作，第一台量产机比一线车企晚了十年；在其他车企的电动机经过长时间市场检验后，小蚂蚁才刚刚起步，有什么理由为同类型产品中毫无颠覆价值的产品去做验证？而且作为如此轻量化的小车，其电机功率仅仅有30kw、最大扭矩120N·m，百公里加速成绩几乎接近20秒，极速100km/h，这种性能作为代步车也是过于差了。
3、电控系统为奇瑞研发还算相对稳定，但小蚂蚁的故障率也并不算低，问题出在三电还是装备工艺就不要评价了；该车车身尺寸3200*1670*1590、轴距2150mm，低配三门两做、中高配三门四座，尺寸不变只修改了座位数，狭小的空间也没有理想的驾乘体验；在技术水平不高、实用驾驶比较低的前提下，该车NEDC测试续航为301公里、指导价5.98-7.58万、动力电池没有终身质保，有什么理由选择这么台低速电动车水平的汽车。
以奇瑞小蚂蚁的预算建议选择比亚迪E1
E1的指导价为5.99-7.99万价格基本重合，该车车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，五门五座布局驾乘空间最起码合格了，后排是可以正常坐下三个成年的人，当然仍然会有些拥挤；车身结构仍有合理的加强，最起码是一般理解的代步车标准；不过E1的主要优势还是在三电，比亚迪E平台实现了高度集成的三电系统，升级之处参考下图。
该车电池组***用比亚迪自主研发生产的镍钴锰酸锂电芯，成组能量密度达到161.1WH/KG，能量密度的优势决定了轻量化在于电池而不在于车架；电机同样是自主研发，最大功率45kw扭矩110N·m，动力参数虽然差一些但是性能反而更强，破百成绩0-50为5.9秒，达到100也只是15秒左右，技术同样有差距；电控系统无需多言，从王朝系列到腾势均无因控制系统导致的普遍性故障。
在价格相同的前提下技术和空间已经有优势，同时该车提供储能电芯的终身质保，后期容量衰减至70%后可以免费更换电池组，而小蚂蚁只是质保8年或15万公里，8年后E1的优势巨大；所以以小蚂蚁的预算建议选择比亚迪E1，目前新能源汽车领域还没有其他品牌能与比亚迪抗衡，即使将来会有也会是已经独立建设电池工厂但还在研发阶段的吉利，奇瑞还差得远。
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奇瑞品牌有：东方之子8.18万起 ·奇瑞 33.08万起 ·瑞虎8.48万起 ·奇瑞 63.98万起 ·奇瑞A1 4.58万起 ·奇瑞A3 7.58万起 ·奇瑞me 5.50万起 ·风云25.18万起 ·旗云13.88万起 ·旗云2 4.78万 奇瑞E5 5.98万起 瑞麒品牌的有：瑞麒G618.98万起 ·瑞麒G513.88万起 ·瑞麒M13.88万起 ·瑞麒M54.88万起 ·瑞麒X15.28万起 威麟品牌的有：·威麟X513.58万起 ·威麟V59.98万起 ·威麟H517.98万起 ·威麟H314.98万起还有开瑞系列的面包车
1、艾瑞泽GX
官方指导价：8.59-12.98万(获取底价)
推荐理由：内饰好看、加速强劲、动力不错、动力十足、动力响应灵敏、后备厢空间够用
这款车的外观设计很独特，整个车头感觉非常有活力，车身的设计还是比较细的，做工很细致，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，很有扎实感。在车身尺寸上，艾瑞泽GX的长宽高分别是4710×1825×1490mm，轴距是2670mm。
动力输出也比较的稳定，提速非常给力，在日常使用绝对是够的，能耗也在可接受的范围内，底盘也比较稳，支撑性很到位，整体性能非常好。在动力方面，艾瑞泽GX搭载的是1.5L自然吸气的发动机，与之匹配的变速箱是CVT无级变速(模拟7挡)，这套动力组合压榨出了116匹的最大马力和143牛米的最大扭矩。
2、艾瑞泽5
