***art中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而***art车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了***art公司的设计理念。***art(精灵)是由德国奔驰汽车集团和Swatch公司共同合作的产物，简单点说中文翻译过来就是精灵的意思。
***art旗下现售两款汽车，一款汽车是***artfortwo，一款是***artforfour，这两款车都是微型车，但是因为一款车是两座一款是四座的，所以竞争点还是不同的。但是一个很直观的表现在前者的市场更大一点，后者相对较小。很多人不解，难道不是多两座在市场上更实用吗？价格比***artforfour贵的***artfortwo，为何更受欢迎，需求受限。
***artfortwo很明显是一个两座车，因此按照消费者买车的需求再加上价格还是很高，销量应该不是很高，但事实却是恰恰相反。看来现在市场上对为微型车的需求更大了，买微型车的一般都是自己一人驾驶或者用于接送孩子代步，对汽车的需求不是很大。加上微型车的外观和内饰设计都很呆萌，一般来说消费群体比较受限。***artforfour是一个4座车，但是定位是一个微型车，和旗下的***artfortwo相比体格很大。
***artfortwo的外观小巧玲珑，但是并不是很呆萌的感觉，甚至因为车身的颜色会先的有点凶巴巴的。大灯看起来很大，虽然不是很透亮，前脸的设计根据不同的区域向前座突出的设计，看起来是有点增加车身长度的感觉。尾部的造型比较好，和前脸相比的话还是比较可爱的。虽然整个车不是很大，但是内部的空间还可以，两座还是在前后距离上控制的比较好，但是在高度上就不是很有优势了。
***artforfour的内饰很可爱，比外观表现的出色一点。很多微型车都会因为车的大小来将车设计成可爱的风格。空调出风口就像是独立的音响造型。18款的汽车上没有转速表，但是16款的汽车上有很小的转速表的设计。在方向盘的左前方有转速表的设计，这不仅是一个装置还起到了装饰的作用。上文提到了座椅的空间比较大，座椅的材质也很好，悬架一般，但是在这么小体格的车身上表现不错，比较舒适。
***artforfour虽然比***artfortwo大，但是前者的设计比前者更可爱一点。大灯较后者更透亮一点，在颜色拼接的车型上，前面和车尾的侧面是两个部分的感觉。虽然是4座的车，但是在空间上却不是很宽敞，在车的乘坐空间上有很大的需求的人不应该看这种微型车。尾部的设计才是这个外观最可爱的地方，包围车轮的突起设计有种复古的设计感。
内饰的话有多种颜色选择，白色和蓝色的设计比较小清新，这款车上是有转速表的，看上去十分呆萌，座椅的设计也很萌，但是在舒适性上就没有很大的保障了。这两款车的动力在这种体型的车身上，都是够用，速度快了的话可能会引发车身不稳等现象出现。微型车的市场不是那么大，因此***art旗下的这两个车也算是比较时尚的了，对于作为没有需求的消费者来说，可能会更喜欢***artfortwo虽然在价格上比较贵。对于在座位上有需求的来说可能***artforfour更合适。
简单的问题，简单的回答！
***artfortwo现车有，而且是国六标准，符合全国所有城市！
至于这个车怎么样，本来就是小众车，十来万的价格，喜欢它的人，完全可以入手。个性的外观，小巧的车身，作为日常接送孩子，上下班通勤，最好不过了。
入手***art应该根据个人喜好来看，本人在14年入手一台新车，使用两年半，动力没的说，起步能秒杀百分之80的常见车型，码表160，跑过150，油门还有余量，很稳，不飘！操控没问题，毕竟不是主打操控的产品，微型车里面可以排靠前了。都说***art是“狗男女”专用，确实也是，平常车上就是男盆友或者女盆友，后备箱里面蹲个大金毛，画面自行脑补。两人用空间没的说。开车猛一点的话，在城市里面日常使用几乎能满足一切通勤需要，超车变道信心足，对停车位也不挑，说夸张点，恨不得揣口袋里都行。当然，缺点也很明显，换挡顿挫到怀疑人生，要熟悉后就知道在换挡临界点的时候收油就好很多；为了保证车辆的稳定性，悬挂支撑力度非常足，直白点说就是悬挂同样硬到怀疑人生，过减速带都要小心，保养费用个人觉得能接受，常规AB保基本上分别是700、1000左右，对于1W公里的保养周期来说不算贵，毕竟GK5常规保养都到700了。对于喜欢这个大玩具的朋友来说，这些缺点都不是问题。个人奉劝，人生第一台车的单身小青年入手没问题，钱只是数字的朋友买个大玩具也行，但是对于准备当第一台车来入手的家庭就别考虑了，不够用！现在fortwo没新车了，可以考虑车况好的二手，这种车的车况大多都还行。附上本人14年两个大玩具的照片，想了解更多的可以私聊。
