错误纠正：大众T-cross绝不是越野车，是否符合大众审美并不重要、因为毫无性价比可言！
车型定义说明：
大众T-corss是MQB·A0平台打造的前置横置发动机的两驱车，车型的定义属于SUV-suburban/sport utility vehicle，释义为郊区或运动型多功能车，可以理解为【代步车】。
越野车ORV-off road vehicle，这类车型的特点非承载式车身、纵置发动机、分时四驱系统或全时四驱系统，有这些特点和脱困能力的车才能定义为越野车，T-cross和这类车没有任何共同点。
大众T-cross只是一台承载式笼式车身的小型代步车，车身尺寸4218*1760*1589、轴距2651mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；仅从尺寸和悬架水平而言属于入门级，也就是只值10万以下。
发动机使用EA211平台的直喷技术的增压机，低配版仍会有1.5L+5MT/6AT版本，不过这一版本的预售价还没有公布，所以还是看一看T版是否有性价比。
1.4T涡轮增压发动机仍匹配大众DSG-DQ2007挡干式双离合，这台变速箱在同类型中属于优秀产品、在所有自动变速箱中属于工业垃圾，顿挫异响出现的概率较高、双质量飞轮一旦生锈异响会持续出现、干摩擦式离合器耐久性较差更换的成本较高，所以使用这类变速箱的车都谈不到性价比。
而1.4T版本的T-cross预售价却高达15.09-16.29万！
同价位即使一定要选合资也排不到选择这台干式的A0级板悬小车，如果撇开品牌溢价的话为T-corss换上国产车车标，这台车售价一旦超过10万元会被喷到体无完肤；手动版落后的多点电喷技术加低端6AT也正是7~9万之间生力军，所以这台车按照大众预计会定出的价格而言，性价比量化打分会是负数。
不过不能否认的是T-corss的外观设计还不错，车头中网是标准大众风格没有过多亮点，不过车位大灯与饰板的贯通式设计还是有些小时尚的；对于年轻人而言也许会有一定吸引力，只是年轻消费者预算往往不会这么高、有这么多预算的车主似乎还不至于去选择这台车，所以大众T-cross应该会让大众冰冰凉、透心爽，探歌还不是前车之鉴吗？哄谁呢……
都好，看个人喜好
SUV和轿车的优缺点对比,轿车和SUV哪个好
1.
同平台配置性价比更高 同平台的轿车相比SUV会更加细腻一些,配置性价比也要略高。
2.
油耗较低 相比SUV,轿车的车身线条、自身重量等因素导致风阻系数更低,从而油耗相比尺寸更大的SUV要较低。原因是风阻系数,在车辆行驶的过程中,风阻越大,车辆克服阻力前进所需的动力也就越大,油耗自然就越高。尤其是高速行驶的时候,SUV相比于底盘低,流线外形的轿车,油耗大了不少。
3.
操控性好 轿车重心低,操控性更好,而SUV天生重心高,在转向时重心更容易发生偏移,左右摆动时车身姿态则更加的不稳定,操控性自然较差,不过也有例外,例如保时捷卡宴。
4.
更舒适性 轿车的舒适性毋庸置疑,尤其是第二排舒适性,也要远远高于同级SUV。
一汽大众旗下有多款SUV车型，包括宝来SUV、T-Cross、探岳、探岳旅行版、途昂等。
宝来SUV搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；T-Cross搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩150N·m；探岳搭载1.8T/2.0T发动机，最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩为280N·m和350N·m；途昂搭载2.0T/3.0T发动机，最大功率分别为188kW和250kW，最大扭矩为350N·m和500N·m。除此之外，这些车型都配备了丰富的舒适性配置和安全性能。
