宝马3系底盘是一种由独立悬挂系统和稳定性控制技术组成的底盘结构，旨在提供更好的操控性能和舒适驾驶体验。
独立悬挂系统使得每个轮子能够独立运动，从而提高底盘的稳定性和操控性；稳定性控制技术则能够检测和纠正车辆的侧倾和滑动，确保车身保持稳定，提高行驶安全性。
除了独立悬挂系统和稳定性控制技术之外，宝马3系底盘还***用了轻量化材料，比如铝合金等，降低车身重量，提高车辆动力表现和燃油经济性。
此外，它还***用了电子控制悬挂系统，可以根据不同的路况和驾驶情况自动调节悬挂硬度，达到最佳的悬挂效果和驾驶舒适性。
宝马3系从F30开始已经不再是单纯的驾驶者之车了，逐渐向市场需求妥协，也不再追去宝马原始的底盘特色，为了降低重量也牺牲了很多东西，但不像某强说的那样某强算是汽车评测圈里的一个奇葩，用评定农用四轮车的标准评测汽车，以材料、重量，厚度定好坏，不用韧度、强度去评测配件本身，不具备参考性，某强可作为一款汽车***节目观看
g和f代表着年份，是每一代宝马时代标志！
最新款的宝马3系底盘代号为g20，上代宝马3系的底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马3系的底盘代号是字母加数字的。新款的宝马3系底盘代号是g开头的，上代宝马3系的底盘代号是f开头的，上上代宝马3系的底盘代号是e开头的
宝马3系从F30开始已经不再是单纯的驾驶者之车了，逐渐向市场需求妥协，也不再追去宝马原始的底盘特色，为了降低重量也牺牲了很多东西，但不像某强说的那样某强算是汽车评测圈里的一个奇葩，用评定农用四轮车的标准评测汽车，以材料、重量，厚度定好坏，不用韧度、强度去评测配件本身，不具备参考性，某强可作为一款汽车***节目观看
