本田思铂睿2.4自吸很好，***用了一台2.4L自吸式发动机，这款发动机可谓是大有来头，搭载了新的缸内直喷技术，发动机的声浪效果甚至达到了六缸的意思，最大功率达到了208马力，最大扭矩则是247NM，可以算是同排量动力最强劲的自然吸气发动机了。
思铂睿是广本汽车集团旗下的品牌。广本汽车集团是中国一家知名的汽车制造企业，拥有丰富的汽车生产经验和技术实力。思铂睿作为广本旗下的品牌，致力于提供高品质、高性能的汽车产品，以满足消费者对豪华、舒适和安全的需求。广本汽车集团通过不断创新和技术升级，致力于成为全球领先的汽车制造商之一。
思铂睿是东本的品牌，属于东本环球集团旗下的一个子公司。该公司主要从事汽车零部件的设计、生产和销售业务，是全球领先的汽车零部件供应商之一。虽然东本和广本这两家公司在业务领域有所重叠，但是它们是两家独立的公司，思铂睿属于东本旗下，不属于广本。
现在凯美瑞 天籁等中级车都越造越运动，本田为了在这个级别抢占一部分年轻消费者所以需要一款这样的车型，雅阁主打商务和中年消费消费者，INSPIRE主攻年轻消费者，车型更细分化，总有一款适合你
本田面向不同市场都会使用不同品牌或者车系。就比如和雅阁有关的车系就有INSPIRE、Vigor、Saber、Acura TL等，复杂的程度丝毫不逊于现在的远景、远景SUV、远景S1、远景X1等等。
那究竟在国内没有出现过的INSPIRE是什么来头？
INSPIRE确实是算本田的一个车系，但这个车系与我们平常理解的车系还是有所区别的。INSPIRE可以理解为雅阁的分支子车系，主要是针对日本和澳洲市场。后来，INSPIRE可以理解为在日本地区售卖的挂本田标的讴歌TL，但销量一直不太理想，因此到了第四代和第五代的INSPIRE，本田直接把北美版高配的雅阁划分到INSPIRE车系中，本质上它和雅阁是没有太大差别。
在国内，雅阁和思铂睿一直都是***用双子战术，但是两者的命运则是完全不同。第一代的思铂睿***用是欧版雅阁，而第二代车型的时候，已经没有了欧版雅阁，在TLX的前脸基础上为中国市场研发。另外思铂睿为了不与雅阁正面竞争，定位上要更加运动。
当初思铂睿进入中国时候的姿态很高，相同配置的思铂睿，要比起机械结构几乎一样、配置一样的雅阁贵出4万左右，上市之初还是火过一阵子，但很快就因为过高的价格，过低的性价比，让思铂睿成为了中级车的小众选择。即使后续的经销商优惠很大，但销量还是一蹶不振。原来问题不仅出在性价比太低，还有大家更喜欢雅阁上更大的尺寸和稳重氛围。这就不难看出，思铂睿的销量输雅阁几条街，主要是下面2个问题：
1.定价太高、性价比不突出
2.在中级车里，商务风比运动风更吃香
本田重启INSPIRE替换思铂睿确实是个明智的做法，很容易让消费者把思铂睿往更豪华的雅阁去靠拢，但是这仅仅是一个心理暗示，或者是营销手法，东本还要一改思铂睿的思路，真正地从“运动版雅阁”变成“豪华版雅阁”。
