大众途锐好。
2022款途锐全系的外观设计都标配了R-Line运动套件，它的前脸***用了熏黑的横幅式进气格栅设计，两侧全新设计的LED大灯也与中网相融，大灯下沿***用了“泪眼”式的LED日间行车灯组，下包围也***用熏黑的进气口，前唇还使用上了镀铬饰条进行装饰，整体看起来更加时尚运动，大灯点亮后的辨识度也非常高。
两款车，讲道理买那台都没有错。都是征战高端SUV多年的老将了。
首先产品力都没有太多的短板，相对于售价来看，由于品牌知名度，途锐的价格要比宝马X5，便宜一大截了。
但考虑这个层次的车型，价格因素肯定不是绝对因素。更多的车辆属性和车主的匹配度了。
***如喜欢低调沉稳，不需要品牌佐证自己，哪选大众途锐，妥妥的没有问题。
如果喜欢高调又需要一些品牌的附加值，那么无疑宝马X5，也是不错的选择了。知名度高，又可以佐证自己的实力。何乐不为？
归根结底还是看你个人的需求，这两台车的风格还是截然不同的，那台更加合适你，问问自己的内心，相信会有一个满意的结果！
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2019款宝马X5对比2019款大众途锐评测
大众途锐刚刚换代上市，全新的外观设计一改老款低调的设计，新车更加沉稳大气，而新一代宝马X5也是全新换代来袭，一款注重商务，一款注重时尚运动，让很多车主纠结买途锐还是宝马x5好？下面通过2019款宝马X5对比大众途锐评测看看大众途锐和宝马x5哪个好？外观方面，2019款宝马X5前脸***用了经典家族式双肾式进气格栅设计，中网***用直瀑式镀铬设计，前大灯取消了开眼角式设计，换成了分体式天使眼设计，两侧的前雾灯很精致，前保险杠***用镀铬装饰。全系标配LED大灯，也可选装智能激光大灯。大众途锐外观造型比较沉稳，前脸***用倒梯形设计，中网***用重叠镀铬条装饰，前大灯***用开眼式设计，前保险杠***用镀铬装饰，下进气口很宽敞。还配备了矩阵式大灯，低配版车型配备LED大灯，高配版配备矩阵式大灯。车身方面，2019款宝马X5长度为4922毫米，宽度为2004毫米，高度为1745毫米，轴距为2***5毫米。大众途锐长度为4878毫米，宽度为1984毫米，高度为1686毫米，轴距为2899毫米。侧面方面，2019款宝马X5腰线圆润动感，大众途锐***用折痕设计，层次感分明。2019款宝马X5配备倍耐力轮胎，前后规格为275-315/40R21/35R21；大众途锐也配备倍耐力轮胎，规格为285/40 R19。
尾部方面，2019款宝马X5尾部造型很动感，设计感很抢眼，尾灯***用回旋式灯带设计，还配备鲨鱼鳍天线，后保险杠***用镀铬装饰，***用双边双出镀铬排气管。大众途锐车身重心比较低，尾灯***用悬浮式车顶设计，尾灯样式很精致，后保险杠***用扰流板设计，***用双边双出镀铬排气管设计。内饰方面，2019款宝马X5内饰布局更大气，层次更加分明，***用三辐式多功能方向盘设计，配备全液晶仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏设计，下方保留大量实体按键。大众途锐中控台造型富有立体感，***用三辐式多功能平底方向盘设计，配备液晶仪表盘，中控台配备15英寸内嵌式液晶屏，非常大气。2019款宝马X5中控台配备悬浮式液晶屏，搭载全新IDrive 7.0系统，支持DIY界面，***取手势控制操作，还配备了一系列便捷功能。大众途锐中控台配备15英寸大屏设计，取消了实体按键，所有功能均***在屏幕操控，实用性不是很强。两款suv均配备全景天窗。
座椅方面，2019款宝马X5座椅***用真皮包裹，座椅支撑性很好，还配备了腰部支撑调节和电动调节功能。大众途锐座椅也***用真皮包裹，座椅***用双拼色设计，座椅比较柔软，也配备了电动调节功能。2019款宝马X5后排座椅还配备了后排中央小头枕、后杯架和后排出风口。大众途后排座椅空间也很宽敞，也配备了中央小头枕、后杯架，后排出风口，乘坐舒适性也差不多。后备箱方面，2019款宝马X5后备箱容积为645L，大众途锐后备箱容积为810L。动力方面，2019款宝马X5搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250KW，最大扭矩450NM，匹配8速手自一体变速箱，带有节能和运动模式。大众途锐搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250KW，最大扭矩450NM，匹配8速手自一体变速箱，也带有节能运动模式。底盘方面，2019款宝马X5与大众途锐均配备空气悬架，大众途锐前后悬架均***用五连杆式独立悬架。综合对比来看，2019款宝马X5外观设计精致时尚，科技感十足，内饰很奢华；而大众途锐外观设计沉稳大气，而且非常精致。
大众途锐和宝马x5是一个级别吗？有人可能会觉得一个是普通品牌应该是豪华品牌会是一个级别的吗？其实大众途锐是以进口车的身份虽然宝马X5也是进口车所以所以售价比一汽大众和上汽大众要贵很多。而且大众途锐和奥迪Q7保时捷卡宴是同一个底子说白了就是三大件是共用的，这样算起来Q7和宝马5系是一个级别那么大众途锐和宝马X5也是一级别对吗？从入门级车型的售价来看宝马X5还是要高于大众途锐10万，大众途锐档次会比X5低一点，但也就一点点。那么途锐有哪些看家本领值这个身价呢？
从2002年第一代车型发布至如今的第三代车途锐已经少了许多过去那种硬汉的气息。轻量化材质的运用（48％铝材／52％高科技钢材混合材料），为车身重量相较上一代车型减轻106公斤。不得不说，人们的审美是在与时俱进的所以有些时候要学会接纳，包括新的家族式语言。和宝马X5经典的双肾前脸对比来看气势上丝毫不逊色X5，矩阵LED大灯依旧杀伤力十足眼神还能透露一股凶劲儿。
顶记版本LED尾灯样式与低配车型略有差异，转向灯为流水样式。底部为双边共两出排气。好好环视这台车，你会发觉它的尾部设计相当精妙，与侧面线条一柔一刚，耐看。
全新途锐不再是我印象中那么高大魁梧，车身线条棱角华虽明显，但像奥迪Q7一样，总觉得有些袖珍，这是设计思路的进化。理性看待之后，你会发现全新途锐车身尺寸更大了，长宽轴距全方位增长。兴许第一印象袖珍感就是被设计进行了简单的欺诈。
进入搭配大众途锐的内饰我们不禁感慨大众终于在内饰设计上有所建树弥补了曾经被吐槽多年的短板。既有奥迪的科技感又有保时捷的豪华感，很好的结合了两个收购回来的品牌优点，把它们有机结合出来的效果还是值得肯定的，再也不是一起出租车般的内饰了。
