这个问题对于很多旧车来说，比较常见。注意，电脑检测发动机并不是万能的。很多机械方面故障电脑是检测不出来的。比如说本题描述的现象。很多故障要靠维修经验来解决。
标志207两厢1.4发动机怠速发抖，电脑检测不出故障。说明电路及传感器基本没故障。那主要是其它原因。
先根据车辆机油损耗来判断。如果机油正常。可以排除发动机缸内故障。
再要看是否长期行驶城区。如果是这样节气门太脏或怠速马达过脏引起的怠速不稳。
还要看发动机加油是否正常。如果加油不畅
就要检查火花塞工况。自己的车多久没换火花塞自己心里有数。注意，火花塞间隙过小或过大，或者极拒严重烧蚀也出现怠速不稳。另外，缸线漏电也有影响。
最后要看喷油器雾化是否不良。
有些人认为三元催化堵塞引起的怠速不稳。此情况如果发生，故障灯应该亮起。还有人认为正时有问题或者气门关闭不严。本人认为可能性不大，当然其它方面如解决不了，最后要检查这方面问题了。
不过，还要看看空滤或进气歧管垫是否有问题。
这个问题并不复杂，可以逐步来检查。一般情况下，节气门和怠速马达积碳堵塞可能性最大（前提是发动机内部正常）。注意节气门轴向间隙。
个人建议，仅供参考！
不会
一般运转10分钟左右风扇才会转，以下是怠速情况下风扇情况介绍：1、水温上升速度：怠速下风扇运转取决于水温上升速度，各车各种状态下时间不相同，夏季时间稍短，冬季时间稍长，车子跑起状态下，时间也会稍短。
2、老款车怠速开空调较伤车：老款车发动机散热风扇是通过发动机曲轴转速控制，怠速时发动机转速低，散热风扇转速较低。3、发动机温度上升：当发动机温度上升的时候水温也随之升高，这时对汽车发动机有一定程度伤害。
首先要检查在发动机怠速时，是否有真空管漏气，从而导致的异响。转向助力泵损坏的话，第一反应就是打方向很沉，而且打方向时转向助力泵异响很大。
根据您说轻打方向声音减小的情况，要将车停驶平坦路面，全面目视检查发现，液压管路、泵体及方向机有无漏油现象，储液罐内液压油是否在上限与下限之间，传动带松紧适度是否正常，液压油有无变质现象。
因为在大众系列车型中，不仅滤芯堵塞会产生噪声，如果滤芯损坏或移位亦会产生气动噪声。
这是因为滤芯具有两个作用：
一是过滤系统内的沉积物与杂质，二是在回油口压力过高时，起到消除脉动的作用，防止产生气泡，以使油面平静。
1、发动机积碳严重。解决办法：清理发动机和怠速马达积碳。
2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积。解决办法：清理节气门。
3、火花塞、高压导线和点火线圈故障。解决办法：更换火花塞、高压导线和点火线圈。
4、油压不稳定。解决办法：抽出机油尺察看机油是否充足，油中有否汽油或水。
发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;
如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。
