这是需求变化引发的市场潮流！
第一阶段，轿车火爆。这应该在05年之前的事情。
第二阶段，轿车和SUV共存，05-09年间。
第三阶段，SUV开始进千家万户，09-17年间。
第四阶段，MPV开始抬头，17年19年
第五阶段，MPV进千家万户，AB级轿车，紧凑型SUV慢慢退热，2019-2022年间。
未来几年，路面上应该会以A0级两厢车，MPV为主。10年前的日本已经差不多是这种情况了，我们也不会远……所以未来3年，各个品牌几乎都会发力布局商务车，以应对消费需求变化所带来的市场膨胀。
谢邀！
自主品牌大面积进军家用MPV市场的主要原因，就是消费者的需求在开始转变。
轿车作为使用量最广的车型，一直以来都是大家购买的主要车型。但是随着年轻消费者成为买车主力军，大家发现轿车的实用性其实并不高，大空间的SUV、MPV等车型，更加适合日常使用。这也是为什么，SUV、MPV车型在最近几年，销量火爆的原因。
其次，如今的MPV市场，需求量很大，但是真正具有竞争力的自主品牌车型，其实并不多。大部分的自主MPV车型，都是走的廉价路线，并不具备竞争力。所以才会有大量的自主品牌，开始进军家用级MPV市场。
在国家放开二胎政策后，MPV市场的需求量也将进一步加大，这也是为什么有那么多的MPV车型，在最近半年，大量上市了。
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谢谢邀请，我觉得这个原因有以下几点:
首先就是需求的引导
之前适合家用的紧凑型MPV，在国内只有很少的选择，当时如大众的途安、五菱宏光、本田奥德赛等等。要么价格很高，要么不适合家庭出行用。
当时大家对于这种6座或者7座的需求量很少。随着国家二胎政策的开放以及80后独身子女的父母老去，很多家庭发现自己的五座车有点拥挤，甚至不够用。购买7座SUV的实用性不够以及价格都偏高。所以这种价格在10万到20万紧凑型MPV需求越来越旺盛。
其次是别克gl6和宋Max的尝试性杀入
同时这时候部分车企开始进入这个市场:别克的GL6、比亚迪的宋Max、宝骏730入市，突然MPV火爆一时，尤其是当时宋Max长期排在第二位，仅次于中国神车五菱宏光。
这时候各个车企看到了其中的红利，纷纷进入了紧凑型MPV市场，比如传祺GM6、上汽大通G50、比亚迪嘉际等等，这时候上市的MPV不仅从商务方面去设计，基本都按照家庭的需求来做，外观漂亮、内饰精美。不需要像GL8这样商务气息浓重。
但是随着众多车企的MPV上市，也可以发现曾经长期待在第二位的比亚迪宋Max销量也在严重缩水，一方面有换代的影响，更多的是因为同级别的国产MPV的挤压，比如传祺GM6和吉利嘉际这两款，在品牌影响力上不比比亚迪差，外观、内饰、空间、配置也不比宋Max差，甚至有些方面还要优于它，所以这几个月的销量几乎被腰斩了。
老谭个人观点:紧凑级MPV的市场就以前来说有所扩大，但是相比轿车和SUV来说，市场还是小很多，所以一旦多个品牌的介入，每个车企的销量势必大大缩水。这是硬伤
最后一张图片给我们MPV界的神车:五菱宏光，载人、载物、爬山、漂移无所不能！
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最简单的说法，跟着国家政策走，国家二胎政策的开放，家里人口多了，在现在的中国国情来说，基本上还是每家一辆汽车，或者家里两辆汽车，考虑到家里人口多了，就会考虑入手6座7座的MPV，所以未来将是MPV的竞争。
还有一种是汽车分级越来越细化，，A0级、A级、A+级、B级、C级、小型、紧凑级、中型、中大型SUV、旅行车以及MPV车型，每个级别对应不同的人，现在汽车市场竞争越来越激烈，所以必须尽快开发出多种车型供消费者选择，所以MPV就热了，家里刚需，汽车厂商就赶紧造车，提高企业销量
因为随着二胎的开放，和国人对生活的品质要求越来越高，家用的情况下，MPV车型确实比轿车和SUV，更有优势，同价位比较，无论空间，舒适度，都表现更好，当然是在纯家用方面，不能谈动力操控与越野能力。
GL 62022款质量。优点是外观颜色非常的独特，跑在路上的辨识度很高，商务气息浓郁，6坐的空间舒适性比较好，真的是无可挑剔。
缺点，缺点是内饰浅灰白的颜色，有点不太耐脏，还有车机系统有些卡顿，中间还死机过一次。
外观大气，专属的颜色，浑厚的车身外观，铝合金轮毂，艾维亚标识，隐私玻璃等整体设计的还是非常耐看的。
