区别主要在三个方面：功能区别性能区别和质量区别，三个方面基本依次递进。高端机在功能上注重使用者对相机的可控性，通过设置可以突出使用者的风格，兼顾相机的自动功能，低端机刚好相反，突出自动功能，往往还自带闪光灯；性能上，高端机各种指标比较高，比如快门都可以达到1/8000秒，低端机可能最高也就1/4000秒；质量上高端机基本都是金属机身，低端机大多是塑料机身，高端机的快门寿命也会比低端机多一些。
在预算少的情况下, 当然是选择高端数码相机.然而再审视在需求, 拍好的照片是否要冲印或放大? 如果冲印在A4以内, 即便一般的数码相机就够用. 原因如下:单反成像那当然没话说的好, 因为要表现细节, 就得用到微距.微距并非是单反的标准配备, 单反最少要加一个微距环或微距头; 单加环是会减弱单反原镜头的表现能力, 微距头确是特殊需求, 相对的单价就贵了.数码相机标配就包含微距拍摄功能, 尤其新款的机种还会自动变换, 不再需要人工调整. 相对的方便许多, 也不需额外付费.冲印A4大小的相片, 或放在萤幕观看, 原则上使用500W像素就足够, 再高的像素基本上也无法承现出太大的差别.如果你拍好后还要裁切, 那就得使用较高的像素, 否则一切再放大就会失真.
对焦的速度，镜头的质量，操作的智能化，成像的质量
直观区别就是快门速度。高感数值 黑色纯净度。连拍速度储存速度。总之一分钱一分货是永远的真理
1、客观性能方面的区别
豪车的隔音效果，车内音响的音质，座椅的舒适程度，车内设施的精美程度，车内设施之间的布局，车内设施使用适合的方便程度是比普通车要好的。
2、驾驶者的主观心理感受区别
开豪车，相较于开普通车来说，是更具有心理优越感的。豪车就是车主身份地位的一个对外展示的身份名片。而在一般社会大众的认知里面，也是不自觉的就会这样去认为的。开豪车某种意义上就是代表了他是成功人士，可能是社会大众羡慕的对象。
这个时候，这种心理优越感是比较明显的。而开普通车，就显得自己很一般，就是属于社会大多数的那类人，没有优越感可言的。
3、底盘的区别
低端车的底盘调校和它们的价格一样，比较入门，所以开惯了高端车，再开低端车，一个很明显的感觉就是，整个车开起来感觉比较“零散”，没有那种厚重感。
4、动力感受的区别
动力的感受，对于大多数四五十万起步的高端车产品来说，几乎起步都是2.0T发动机，而且大多数产品的发动机调校的数据比较高，而且和变速箱的匹配经过了很长时间的调校，所以在驾驶层面，动力的输出相对来说可能更加的符合驾驶者的意图，动力比较充沛，加速也比较线性。
但是对于低端车来说，大多数装配的都是小排量发动机，同一级别的级别的自动挡，开起来要么换挡速度慢，要么伴随着比较强烈的顿挫感，会没有那种得心应手的动力感。
我个人观点是：
不一定，大品牌的低端产品不一定就不如小品牌的高端产品。看个人的需求，吃穿住行方面，各需所求。
有的人出钱买的是服务态度，质量保证，售后服务，或只要是大品牌就行了。的确大品牌是好，有的人需要的只是一个品牌，特别是年轻人较多。
有的人买的是质量，是款式，是颜色，是态度需求。小品牌的高端产品也许就是大部分中年人更多购买的，他们喜欢就行，不在乎太多的大品牌，有些人认为大品牌只是一个包装而已。
所以，各有所需，看情况，看个人了。
