混动好。
混动版带个电机 ，油耗要低点 ，而且别看是2.0的自吸混动 ，动力和奥迪2.0T差不多的 ，就是扭矩比不上 混动和电动的最大好处就是小排量高输出。
虽然混合版和汽油版车型,两车在设计方面基本都是一致的.但是开起来感受又有差别CRV混动甚至比汽油版还好开.全新混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统,发动机的最大功率为107kW.
新款本田CRV目前的几种配置，可以说是非常的全，完全能满足不同用户的需求。当然价格差也是非常的大，主要集中在动力配置上，动力有三部分，增压/自吸/混动/,输出配置也同样有三部分，CVT/E-CVT/MT，驱动分为、两驱/四驱，如果由此选择的话，我觉得选择性非常的广，可以根据自己的出行里程，路况环境，频率来做参考。
几种配置从大体上来看，存在一个很普遍的问题？带增压机型发动机排量小，马力大，扭矩大。自然吸气，排量大，马力小，扭矩也小。马力相差50马力左右。加速与油耗方面通过对比，混动2.0有着明显的优势。
混动2.0使用了多点喷射技术，多点燃油喷射系统的优势？
多点燃油喷射技术提高了车辆的燃油效率，为每个气缸使用单独的喷油器，因此不会随着时间而浪费气体。燃油系统和活塞做功有着完美的配合，减少了燃油消耗，并且可以及时的排除气缸内多余的残留，这也为以后发动机积碳的烦恼起到了作用，保持最佳的发动机运行状态，雾化小管内的空气，而不是增加额外的进气，并增强汽缸间的燃油分配，从而有助于发动机性能。每个气缸分配更均匀的空气燃料混合物，从而减少单个气缸产生的功率差。
E-CVT无级变速
两个电动机和直接连接至发动机的离合器的电动CVT，通过串联混合动力实现了“ 纯电动驱动”，“混合驱动”和“发动机驱动”的三种操作模式。通过在最佳时机切换这些操作模式以最大程度地提高系统效率，可以同时实现高燃油效率和动力性能。另外，通过增加电池容量并增加充电功能。这套变速箱装置，实际查看内部机械装置时，驱动电机和齿轮箱直接通过齿轮连接，甚至不使用离合器，通过最直接的输出方式，来智能的切换动力来源模式，所以在开车加速过程中，在三种模式的情况下，每一种加速效果都是不一样的。很多人会觉得这是驱动问题，其实这是一种错觉。
齿轮比数据：齿轮比（前进）第一：2.45（电驱动），0.803（内部发动机驱动）
第二：3.421。齿轮比（倒档）第一：2.45（电驱动）第二：3.421。
混动的价值在哪里
混动版和汽油版的差异除了动力配置方面，混动在内饰配置方面做了精简，在座椅和方向盘天窗还有其他一些细节，购车后用不了多少成本便可以进行加装，对于相差3万左右的价格而言，选择混动是明智的选择。
买燃油吧。经济上划算，一般人的用量不可能用节约的油费补上车的差价。还有将来的更换电池费用肯定也是不小的支出。目前看二手车的价格混电不保值。发生事故混电车维修价格会更高。高速上混电后劲不如1.5的动力。当然如果你有环保情节和追求电车感觉可以另论。
crv买燃油版
原因如下。
一个是燃油版性价比高，保值率高，加速能力也强，驾驶感也不错。
二是燃油版维修费用比混动划算，后期保养费用也较低。
三是燃油版经过多年的打磨，各个环节的质量都非常稳定，工艺水准也高，因此，这版车是比较不错的选择。
现在大环境下，本田crv肯定是选择油电混动，原因如下：
一是插混最低也得27万，配置一般，比入门级混动贵了六七万，性价比不是很高。
二是油电混动不用充电，相比于插混免去了排队充电的麻烦，续航时间也长，没有里程焦虑。而插混如果不充电亏电跑的话跟普通燃油车每天区别。
1. 插混版更优。
2. 因为插混版相比燃油版，具有更高的燃油经济性和更低的排放，同时还可以通过充电获得更长的电动驾驶里程，更加环保和节能。
3. 此外，插混版还具有更多的智能科技和舒适配置，例如自动泊车、智能语音控制等，可以提升驾驶体验和安全性。
因此，如果预算充足且注重环保和科技配置，插混版是更好的选择。
从长远来看，插电式混合动力车辆（CRV插混）更加划算。尽管插电式混合动力车辆的购买成本可能较高，但它们的燃油经济性更好，使用充电器充电可以减少对昂贵的燃油的依赖。
此外，插电式混合动力车辆还能享受***的补贴和减少排放的奖励。
纯燃油车辆虽然购买成本可能较低，但长期使用下来，燃油费用和维护成本会更高。因此，插电式混合动力车辆更加划算。
