从外形上看应该是大众夏朗
1.尺寸方面比GL8短，比奥德赛大些，城市里面停车还算方便；2.较短的发动机舱和232的座椅布局使车内空间最大化利用，相比日系的奥德赛和艾力绅更适用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一个平面可以当床睡，空间奇大；3.内饰比较简单，不过人性化设计比较多，比如全景天窗、隔热帘、小桌板和垃圾筒，很适合家用；
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4.油耗和动力方面2.0T发动机比2.4版的GL8、艾力绅、奥德赛都好，这是夏朗的最大优势；5.安全性一直是大众的侧重点，低配高配都是一样的；6.操纵性介于GL8和日系MPV之间，但是悬挂偏硬，过沟坎没有日系车舒服；7.缺点一：没有备胎，用的马牌自封胎，城里、郊区完全没有问题，如果是走远门和比较偏僻的地方如果轮胎坏了就很麻烦；
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8.缺点二：据4S店维修技师讲，中高配的电动门易损，容易卡住；9.价格比日系MPV贵，比GL8便宜，但是个人觉得中高配只是增加些内饰和电动部件，价格就比低配差到6-10万，不是太合理。
夏朗车拖车钩会和工具一起放在备胎下面的塑料盒里,一般和千斤顶放在一起,拿出来就是了。
另外,夏朗车的拖车钩接口在保险杠上,有一块方形或者圆形的塑料盖,很明显,轻轻撬开以后把拖车钩拧上就可以拖车了。
放后门，实在不是一个好选择。。为了一个备胎，需要定制一个拖油瓶似的竞技杠。。而且这车也没大梁，没法固定。。如果走那些复杂路面的话，很快就完蛋。。。即便不会脱落，也会出现异响等问题。。
在者，现有的后装备胎支架，都是侧开的，和一般车辆的上掀尾门在工作方向上冲突（尾门，在极端情况下一般是车辆的求生门，这点并不可取）。。
方案一，，这是我设计的车顶横杆式的备胎支架。。适合于你的这种车型。。就是在原车纵杆上，进行一下匹配即可。。好处是简单，成本低，随时可以拆除，不占地方。。
方案二，，成本略高，可以安装车顶行李框，一般行李框上会有备胎支架安装位。。但这在越野车上比较多见。好处是，可以在车顶盛放一些行李。。但拆除相对麻烦。而且可能会有风噪或是风阻。
夏朗 380TSI 澄净蓝***版，前后轮胎规格是一样的，都是215/60 R16(胎宽215mm，胎厚129mm，扁平率是60%，轮毂直径是16英寸)，这款车轮胎规格，对于不同车型略有不同，另外，这款车是没有备胎的。
