个人觉得新三系依然是值得买的车型，但让哪些人认为“值得买”，和之前是有一些转变。
新三系长轴版G28的轴距已经来到了2961mm，这怎么也不像一个运动型轿车的数据。加上新三系整体内饰豪华感的升级、势必会造成车重的增加（看一下Elise这种车的内饰就知道什么叫纯粹的运动了）。所以个人认为，之前买宝马三系是图“买标送车”的用户，新三系是超值的！绝对值得买，大到令人发指的后排，用料、氛围、外形无不透着高档车的***，停在村口，绝对是村头最靓的仔！
然后颜色可以参考一下1，宝马3系 标榜运动 首先黑色不适合 黑色爱脏 而且 黑色会显的车小 3系本来就不大 买黑的 不合适的 2 推荐白色， 灰色 灰色有2种 哪个都很好看 3 女的就买红色吧 4 刚刚换代的新3系 有蓝的 很***
宝马3系2020款购车4个月口碑评价
本人26,2019年11月入手2020款325LiM套件,落地35.5W,已行驶5000公里,浅谈新三系。
一、为什么选三系?
1、预算30～35W、轿车,主要考虑A4L、奔驰C、三系、CT5。捷豹和罗密欧太小众,S90、辉昂偏稳重商务,都不考虑。
2、试驾A4个运四驱版,动力充沛,但外观中庸、内饰丑陋,奥迪品牌力江河日下,排除。
3、奔驰C外观和內饰好看,但1.5让人无法接受,北奔品控堪忧,PASS。
4、CT5外观帅气、动力好、配置高,但內饰丑,凯迪拉克打折太凶,放弃。
5、新三系外观和內饰好看,动力足够,操控好,蓝天白云加分,综合比较选择三系。
三系价格太高不划算?
我买的325长轴运动,指导价3469,优惠四万多,选装了舒适进入套餐,落地35.5,包括终身保养(机油机滤工时费),赠送了三年盗抢险。
有一句话叫“人生当中，终究绕不过一台3系”可见3系之于车迷心中的地位。
人们经常说的“开宝马，坐奔驰”其中的“开宝马”指的就是3系。
从1***5年的第一代3系E21,到最新一代3系G20历经了45年的历史，让我们先简单回顾下3系的历史。
PS：文章前部分会讲3系历史，简介新一代3系。如果对历史和车型不感兴趣的同学可以直接至文末看干货答案
●第一代E21（1***5-1982）宝马首个过百万的车型
●第二代E30 (1982-1991) ***的M3由此代衍生
●第三代E36（1991-2000）逐渐变的更具现代化
●第四代E46 (1998-2006) 国人对3系的认识从这代开始
●第五代E90 (2005-2012) 经典的一代,也是我的第一台BMW
●第六代F30/F35(2012-2019) 开始加长，销量最大的一代
全新宝马3系是2019年上市的换代车型，属于第七代宝马3系。
全新宝马3系相较于上一代的宝马3系在舒适性配置和豪华感方面比上一代有了大幅度的提高，这也是目前汽车发展的主流方向，全新一代宝马3系也在随着大趋势做出改变。而宝马3系的灵魂“操控性”这方面可能就没有上一代的产品那么突出了。有人说宝马的灵魂就在3系上，新一代宝马3系做出的改变恐怕让有一些宝马的拥趸并不能接受，不过操控性这个方面也是“仁者见仁，智者见智”，毕竟有的人很在意豪华感和舒适感，对于操控性并不是特别的重视。至于外观方面我个人觉得这代宝马3系要比上一代漂亮，颜色的选择也更多样化，如果要选颜色的话我觉得“波尔蒂芒蓝”和“曜目金”这两个颜色不错，以前的宝马绝大部分都是黑白两色的居多，新出的这两个颜色开在大街上的话相信回头率会很高。
全新一代宝马3系目前指导价在29.39万-40.99万之间。相对于刚上市时候的一分不让，现在全系大概有3万-4万左右的优惠，具体的价格可以咨询当地的经销商。
综上所述，我认为无论从价格、配置、外观等方面考虑新宝马3系适合入手，颜色方面可以考虑一下曜目金。
宝马新2020款三系，目前由于疫情原因，本土供应商产能无法跟上，已经取消了一部分3月和4月的排产***（不是取消订单，是取消排产***），同时宝马已经发布了通知，对于之前的优惠政策取消，因此如果不是特别着急用车的话，建议过一段时间再出手。
后驱车和四驱车分别有什么特点?那个操控更好？
四驱车的优势在于能把原来两个轮子承受的动力分配到四个轮子上，在相同轮胎的条件下，后驱车出弯和加速时候要考虑到会不会突破轮胎的抓地极限，在后驱车前驱车在弯道和起步与轮胎抓地力搏斗的时候，四驱车可以用尽4只轮胎的抓地力，把动力全部分配到4只胎上去说白了就是四驱车有不对等的轮胎抓地力，在起步，出弯特别快，BNR32 GT-R就是利用这个开发出来在东望洋对付BMW E30 M3 EVO和190E EVO的，不管你入弯再怎么快，我只要在起步时候能追到在下一个弯道和M3并排，然后利用M3望尘莫及的抓地力在出弯的时候甩开就算四驱车再怎么推头，只要R32能够在入弯时候在M3后面，M3就要在出弯被超在WRC，BTCC上面也是同理，以至于后来BTCC禁止四驱车参赛，WRC在蓝旗亚037由于奥迪四驱机械故障退赛赢得最后一个WRC后驱车冠军后正赛组就全部换成四驱车参赛至于推头，现在的四驱车比如三菱EVO 的电控四驱上通过动力分配来帮助转向ACD主动电子式差速)和AYC主动偏航控制)。
中央差速器来控制前后轴之间的驱动力分配。可设定为直线行驶状态的完全前轮驱动.也可根据驾驶状况设为50：50比例分配。
这样可以在操控响应与高等级的驾驶性能之间建立一个动态的平衡。
后驱车表示动力在两个后轮，四驱车表示四轮都有动力，就操控性来讲，后驱车和四驱车都是一样的，四驱车与两驱车的不同只是四个轮车均有动力，在脱困和特殊模式如雪地沙漠会更有优势。
后驱车他是用两个后轮产生制动力，使车辆减速的，而四驱车是由四个轮子分别可以产生制动力减速车辆相比来说，四驱车更加好操控，而且更加安全，尤其是在冰雪路面，泥沙路面时，车辆不易打滑，而后驱车容易打滑说四驱车更好操控一些
宝马m3有几代？
到目前为止，宝马M3有四代
第一代M3 E30
第二代M3 E36
第三代M3 E46 M3 CSL(轻量版)M3 GTR(赛车方向)
第四代M3 E90(四门)E91(五门旅行版)E92(双门硬顶)E93(双门敞篷)M3 GT2(GT2级赛车)E92 M3 GTR(官方数据还没有完全公布，所以很难说估计是轻量化和加大排气量的版本)
