全新帕萨特***用的是前麦弗逊悬挂，前防倾杆直径22.55mm，后悬则***用多连杆的布局方式，且悬挂的支撑杆件数目比较多。很明显，帕萨特的这个后悬对车身的支撑很到位，且兼顾了舒适性。后防倾杆直径22.00mm！帕萨特的底盘高度为115mm。 帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,在大众汽车谱系中划为B级车。
大众帕新帕萨特底盘零部件材质多为钢制，副车架为钢制全框式，发动机下方有塑料盖板保护，且十分严密，两侧都有大块塑料盖板保护，底盘平整度非常高。另外，底盘关键部位都有涂层覆盖，保护到位，因此，大众新帕萨特不需要喷涂底盘装甲。
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。"底盘装甲"、"底盘封塑"是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
23帕萨特***用的是前麦弗逊悬挂，前防倾杆直径22.55mm，后悬则***用多连杆的布局方式，且悬挂的支撑杆件数目比较多。很明显，帕萨特的这个后悬对车身的支撑很到位，且兼顾了舒适性。后防倾杆直径22.00mm
22款帕萨特的底盘质感很好，个人认为要优于同价位的汽车，而且帕萨特现在的配置也很高.2.0t的车型动力也很好加速超车也很轻松，底盘的驾驶质感和乘坐感受都很好，德系的质感很强，感觉底盘很紧致，而且不是很硬，的确是一款不错的中级车
新帕萨特的底盘***用了大众汽车集团最新的MQB平台。MQB平台是一种模块化设计的底盘结构，可以方便地适应不同尺寸和类型的车辆。
新帕萨特的底盘***用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的布局。这种悬挂系统可以提供较高的悬挂刚度和稳定性，同时也能够提供较好的车辆操控性和舒适性。
新帕萨特的底盘还***用了电子稳定控制系统（ESC）、自动紧急制动系统（AEB）等安全***系统。这些系统可以提供更好的行驶稳定性和安全性。
此外，新帕萨特的底盘还***用了一系列减震器、悬挂弹簧等组件，这些组件的选材和调校都会影响到车辆的悬挂舒适性和操控性能。
总体来说，新帕萨特的底盘***用了先进的悬挂系统和安全***系统，可以提供较好的行驶稳定性、操控性和舒适性。
质量好
大众帕新帕萨特底盘零部件材质多为钢制，副车架为钢制全框式，发动机下方有塑料盖板保护，且十分严密，两侧都有大块塑料盖板保护，底盘平整度非常高。另外，底盘关键部位都有涂层覆盖，保护到位，因此，大众新帕萨特不需要喷涂底盘装甲。
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。"底盘装甲"、"底盘封塑"是近几年底盘防锈护理的新项目。
