我个人认为，汽车只是代步工具，随着人们的意识不断提高，都会走节能环保，经济实惠的购车理念。开高能耗的豪车和跑车，不再是时尚和有脸面的事了，只有一些爱车族和玩家会有所需求。但是，这对市场的占用率是非常小的。要不然恒大也不会斥巨资去造电动车。第8代高尔夫虽然打着新能源汽车的旗号，但也还是混合动力车，较之前仅节省0.3升/100公里的油耗。而今纯电动车续航都在300～500公里，都在向1000公里以上迈进。所以，第8代高尔夫竞争优势不太大。
它在美国被称为“运动紧凑型”，即微型跑车。行业的鼻祖是我们今天谈论的汽车——大众高尔夫。在开发过程中，认识到它的思考最多，由于时期的最佳技术和设备将在高尔夫球场上看到。
如今，它仍然引领着两厢车潮流。这辆车已经打破了阶级障碍，驾驶者涵盖了所有地方。在蔬菜市场购买食物的叔叔的高尔夫也可能是刚刚离开赛道的高尔夫。
正面不断加固，营造出更加炫酷的外观。如果这还不够，还有R-Line车型和GTI设计为更具运动感。
电机活动方面，GTI版装饰网格栅红色线条依然十分抢眼，红色大灯与室内装饰线条相互呼应，除了两侧风格的保险杠外还带有独家五辐轮毂战斧新车前，车辆看起来非常的好看、霸气。
打开按钮在Logo的后面的后备箱，它的造型，细节是有很多的，也保证了尾部的线条外观。
高尔夫控制台颠覆了原有的设计，符合整体风格和外观风格，角度为、的锐利线条，而室内设计师为了充分考虑到驾驶者为核心理念，因此将操作区域转移到驾驶员的位置，增加中控台面板的角度，中央控制配备6.5英寸触摸屏，***晰度，灵敏触摸和支持CarPlay，但屏幕很容易留下指纹。
旗舰和豪华座椅***用Alcantara和皮革拼接设计。、支腿的后部由Alcantara的皮毛制成，这增加了转弯时驾驶员和座椅之间的摩擦力。
座椅增强，车主可以在激烈驾驶时更安全地坐着，让车主在快速开车时更安全地坐着，座椅的充气的舒适度刚刚好，不像一些日本汽车的大沙发。其小巧的造型也很难，值得称道。无论是前排空间还是后排空间，高尔夫在目前的紧凑级别都没有优势。
在存储空间方面，本车已经优化了许多储物间，并且在放置物品时自然和舒适。大众汽车在手套箱中设计了许多细节。使用与奥迪，CD播放器相同的设计理念，查看这些细节非常好。SD卡槽、投币槽放在这里，似乎中控台更简洁，但司机会发现司机距离很远。
在功率感知方面，低速时的高功率版本没有任何差别，但在高速时，在速度超过2,500rpm后，可以清楚地感觉到功率输出，直到5000rpm开始衰减。同样的速度从80km/h到120km/h。你会觉得这款1.4TSI高功率版本更容易，速度可以保持在2500-3000rpm左右。
第八代高尔夫的外观尺寸上虽然较第七代变化不大，长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm。但是在外观和内饰上是全新的设计，视觉上更加扁平化，风阻系数达到了更低的0.275。
内饰更是已经几乎找不到上一代车型的影子，完全重新设计，个人觉得实质性的区别还是取消掉了大量的传统按键，改为触控屏幕操作。
这些变化也是为了互联时代而准备的，的确八代高尔夫已经具备了可以在800米范围内和其他车辆及设施进行交互的功能。
手动挡为6前速，自动挡车型换挡杆改成了电子式控制，告别了上一代的机械换挡杆。
燃油发动机包含了1.0T三缸（90和110马力）、1.5T四缸汽油机（130和150马力）和2.0T柴油机（116和150马力），三种发动机都有高低功率版本。另外还有5款混动版本，包含三款eTSI 48V燃油混动（110马力/130马力和150马力）和两款GTE插电式混动（204马力/245马力），其中GTE车型搭载13kWh的锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。2020年后续还将在国内上市GTI、GTI TCR、和Golf R等性能版车型，可以说八代高尔夫有目前最为丰富的动力系统可以进行选择。
