科雷缤的外观与海外版车型基本保持一致，前脸部分是雷诺家族式设计风格，硕大的菱形LOGO镶嵌在U型格栅中间，两侧大灯组与中网融为一体，C字型日间行车灯看上去十分与众不同，前杠下方梯形进气口配合造型立体的银色下护板进一步彰显个性；车身侧面***用双色设计，饱满的腰线由前向后呈上扬趋势，花瓣式轮毂精致且力量感十足；尾部线条简洁，整体稍显圆润，C型尾灯和银色下包围与前脸相呼应，排气布局为双边共两出式。科雷傲的内饰比较中规中矩，整体***用棕、黑拼接配色，液晶仪表和悬浮式中控屏十分精致，多功能方向盘两侧及中控屏下方的物理旋钮/按键实用性很不错；配置方面，电动座椅调节、定速巡航、自动驻车、电子手刹等功能新车都有配备。动力方面，科雷缤搭载雷诺与戴姆勒共同开发的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率115kw，峰值扭矩270N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
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日产奇骏和雷诺科雷傲都是雷诺日产联盟旗下CMF平台的紧凑型SUV产品，有2.0L和2.5L两款动力总成，搭载CVT变速箱，两者都可以满足国6排放，所以在发动机、变速箱、底盘等3大件上，两者都是一样的，如果说区别，我觉得主要在外观、内饰和底盘***方面。
外观
作为紧凑型城市SUV，两者的两者外观，一目了然，都使用了最新的家族化脸谱，奇骏最明显的就是日产的V-MOTION前脸，科雷傲独特的C字形日间行车灯非常具有设计风格，引擎盖上的线条都非常具有肌肉感。个人来说，我觉得科雷傲的外观更加大气一些。
内饰
SUV车型近年来在我国市场当中还是比较火爆的，而且受众也非常广。
在日系合资车型当中，日产奇骏与雷诺科雷傲同为紧凑型SUV，不管是风格还是配置都很相似，那么两款车型有没有差别呢？这些差别又表现在哪些方面呢？
这次我们用奇骏2.5L至尊领航版和科雷傲的2.5L四驱探享旗舰版车型来进行比较。
首先，两款车的整体风格相似，但是车身尺寸却存在着细微的差别。奇骏的长宽高分别为4675*1830*1724mm，轴距为2706mm；科雷傲的长宽高分别为4672*1843*1717mm，轴距为2705mm。
日产奇骏2.5跟雷诺科雷傲2.5区别在哪？
雷诺日产于1999年结盟，交叉持股。而旗下雷诺科雷傲和日产奇骏均出自同一CMF平台，本质上可以看做是同一台车。
引用一下对比表格会更直观
这兄弟俩无非就是外观、配置不同，三大件完全一样！！！当然***上也有些许差别，日产奇骏驾驶表现偏舒服，而科雷傲的底盘则更偏向于欧洲车的取向。
当然在销量上，日产奇骏是把兄弟科雷傲甩了不知道多少条街了！！！
最有诚意其实这个我觉得算不上吧，毕竟每次推出一款新车，对于厂家来说，都是一次诚意的献礼，至于厂家究竟有多少诚意，这个要看这款车究竟在相应的技术和配置上的价格是如何的。其实在这方面我觉得大众是很懂消费者的，中国消费者普遍的买车一个现象就是要大要有面，所以随之而来的是途观L、速腾L等各种轴距加长版。法系车似乎一直在这方面有点跟不上节奏的步伐。闲话说多了，我们来看科雷缤这款车吧
科雷缤车身尺寸为4263mm的车身长度、17***mm的车身宽度、1593mm的车高，以及2638mm的轴距，很标准的小型SUV的尺寸。动力方面，雷诺-日产联盟携手来研发小排量发动机。而科雷缤搭载的这台全新的1.3T四缸涡轮增压发动机，奔驰拿出了中置直喷技术、VTC智能气门控制、集成排气歧管、三角形横截面缸盖技术等目前涡轮机的主流技术，而雷诺-日产方面则拿出了包括降低摩擦的BSC缸内镜面涂层技术、可变排量机油泵等技术。这台1.3T发动机账面数据为最大功率115kW、峰值扭矩270N·m，百公里加速8.7s，与之匹配的变速箱用的也是和奔驰A级完全一样的7速湿式双离合。官方公布的综合油耗仅5.6L/100km。要知道搭载“地球梦”动力的本田缤智，官方公布的加速成绩还要8.9s，半斤八两吧（倒不是发动机的问题，我觉得主要是缤智的CVT的变速箱的打滑问题，不然如果换上一台双离合变速箱，谁赢谁输还不一定呢）
配置方面综合来看还是挺丰富的，这个就等具体上市以后看价格怎么来定了，我个人认为，一般，中规中矩。11万-15万，尺寸大一点的也有（例如缤智），动力不比他弱的也有（例如缤智），这么说够明白了吧？
