个人觉得在车况良好的情况下，七万元值得入手
因为二手速派这款车的口碑还是相当不错的，保值率也可以相当高，再一个车辆的具体价格还是要根据车况是否极品或者车辆的里程数是否过高，这些才是真正影响二手车的价格的因素，所以，17年，二手速派具体多少可以入手，还是要以车辆的车况为准
17年的斯柯达1.5排量的二手车大概还有7-8万左右，目前这款新车的裸车价格大概在10-14万左右，5年左右的二手车保值率大概在5-6成，所以计算得到大概是7-8万，但是二手车的价格和其他的因素也有关系，比如保养程度，行驶里程数以及是否有交通事故的
2011年的斯柯达速派二手车值得购买。
速派车型是斯柯达旗下的一款紧凑型家用轿车。作为大众旗下的一款分支品牌产品，斯柯达在国内市场上的表现一直不尽如人意，主要是因为这个品牌的影响力有些弱。
二手市场上，斯柯达速派的保值率一直是比较低的。但是这款车型的机械素质还是很好。11年的车型目前售价不贵，只要车辆没有大事故，值得购买。
六万元。2015年斯柯达速派1.4t这款车，现在只有二手车，它的报价在六万元左右。2023年推出两款车型，官方的指导价格分别是17.49万元以及19.49万元。
说实话速派，我个人觉得是个好车，就像斯柯达刚进入中国时，我印象最深的就是大众的品质，更实惠的价格，最早的明锐，昊锐等，就包括停产的野帝，都是好车，现在二手市场上08年的昊锐，看着还是很好的，质量也是杠杠的。
卖的不好，我觉得还是早几年定位和宣传没有搞好，虚价太高，不能总拿大众说事，毕竟你不是大众，你再怎么说连宝来也卖不过。说实话还不如一个洋名纯国产的荣威，市场定位没有搞准，亲民，亲民，同价位的国产车，妥妥的没问题，配置高你一大截，不要说什么发动机，地盘啊之类的，国产已经很好了，再说了你那一个标不值那么多溢价。还有就是造型，大不大气，小不精干，越野车造型不及国产车一半，中国人审美毕竟有几千年的沉淀，不是你一个冷淡风能吹动的（不包括VOV啊，它那是内心冷淡），虽说中国地大物博，人口众多，只要你敢造，在中国就有人敢买，但是谁不想挣钱？看看法国车。
所以我个人认为，这些亲民品牌就应该是在保证产品质量的同时，让广大消费者切切实际的得到实惠。
天若有情天亦老，人间正道是沧桑。
斯柯达这个品牌现如今在国内市场的确处于比较尴尬的境地，前面有大众、两田、日产等合资品牌的强势压制，后面有吉利、领克、比亚迪、长城等国产自主品牌的奋起直追，促使本来就已经趋于饱和的市场再度陷入鏖战之中。
速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？我认为产生这种现象的原因主要有一下几点：
又细分为下面几个原因：①斯柯达这个车标近几年在国内市场的含金量越来越下，在品牌影响力上和其他的合资品牌拉开了不小的差距；
②斯柯达速派这款车好久不换代，导致消费者出现了一定的审美疲劳。与及时推出中期改款或者换代车型的雅阁、凯美瑞相比自然是矮了一截。
③现款在售的斯柯达速派在外观方面着实让人提不起兴趣，一点不灵动，略显油腻，吸引不了逐渐下沉的年轻消费者。
④动力总成稍显鸡肋，裸车13万多的速派只能是尾标280TSI的1.4T速派，与高尔夫、速腾、宝来、朗逸用的同款发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。并不是说这款车的动力有多差，只不过你一台堂堂正正的B级合资车，搞这么小的基础排量，的确对不起这款车的车型定位。
