宝骏
宝骏610是上汽通用五菱于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的两厢车型，并延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
银标五菱两厢轿车卖不好·预计只会步宝骏610的后尘
上汽通用五菱打造了一款全新的两厢轿车，外观设计专利图已经曝光，这辆车有可能接棒宝骏610成为热销车吗？先看车辆的设计水平吧。
银色车标说明了这款车属于银标系列，银标五菱的首款车是五菱凯捷，之后推出了SUV-星辰，两厢车能不能热销先看凯捷和星辰的表现即可；五菱凯捷在2021年里还有销量超5k的记录，在MPV阵营里还算是不错的，可是近三期的销量分别为3663、3493、1544辆，二月环比下滑55.8%，1~2月累计同比下降66.72%；五菱星辰的销量还算不错，近两期都突破了1.1万辆，可是相比去年末的销量，开年首月就下滑了接近40%，预计以这辆车的技术水平和价格而言，未来的表现可能还是不会很理想。
五菱银标车的表现就是这样，似乎品牌向上并不算成功，尤其是面对比较挑剔的MPV用户；那么这台两厢车的表现也就可想而知了，两厢轿车是小众车型，目前还有些销量的不过是Polo、高尔夫和飞度，但销量也是越来越不理想。所以既没有性能优势也没有品牌优势的宝骏610以停产告终，而银标的五菱版同样没有什么可用的技术，如果用1.5L L2B/LAR发动机的话，其75kw/135-140N·m的动力水平会很显得拉胯，6MT/CVT变速器也算不上是亮点。
作为小型两厢车，这辆车不太可能使用到1.5T发动机，否则价格可能会比较高；反之即便使用1.5T发动机，这辆车的可选项似乎也只有LJO机头，108kw/250N·m的参数尚可，但最大扭矩只能在2200-3400rpm区间维持峰值输出，这个设定就不太理想了。
所以五菱的这款银标两厢轿车既不会成为“小钢炮”，也很难成为高性价比的选项，毕竟上汽通用五菱是由三家车企合资成立，有合资汽车的所有“特点”。
宝骏旗下的610，是一款入门级的两厢车，好奇怪啊，510还是SUV呢，610就变成两厢车了，真不知道宝骏的命名方式是啥习惯。整车的尺寸为4401*1736*1462mm，轴距达到了2640mm，售价区间为5.98万元到8.08万元，对于不足6万元的起售价还是可以看出宝骏一贯的高性价比。
在外观方面，***用了家族式的前脸，熏黑的进气格栅结合周围的镀铬装饰，谈不上什么亮点，倒是也符合它的家用定位。下侧横条状的进气格栅***用了熏黑的装饰，“八字形”的保险杠也让这款车的颜值有了进一步的提升。
在车子的侧面，较为犀利的腰线贯穿了整个车子的侧身，多幅式的运动轮毂中规中矩，微微上扬的三角窗仿佛也带来了几分你动感。车子的尾部，中部隆起的线条让整体上看起来更加的富有力量感，“八字形”的牌照框架也带来了很时尚的味道。
在内饰上，该车***用的是黑色和米色的拼接，有着很强烈的亲和力，这也符合它的家用定位，在中控的布局上***用了对称的设计，众多的物理旋钮虽然有点掉档次，不过你要知道这是一款起售价不足6万元的轿车。三幅式的方向盘看起来比较大气，中控银色饰条的拼接也让整体上多了几分年轻的氛围，显得不再那么的单调。
