谢谢邀请。
12万买高尔夫GTI和尚酷，肯定买的是二手，对于二手车市场不是很了解，就这两款车简单说说看法吧。
先谈谈高尔夫GTI，GTI是一种信仰。
高尔夫GTI是一款非常典型的"扮猪吃老虎"的车。外观很低调，但是如果有人以为这只是一辆普通高尔夫就来欺负的话，结果往往会让对方怀疑人生。
对于平时想低调同时兼顾一点家用，关键时刻又能拉出来豁豁争点面子的车主来说是个不错的选择。
再说说尚酷
从低矮运动的车身就可以看出来尚酷是一款极具进攻型的车。双门的造型也更符合"小钢炮"的定位。
相对来说，尚酷的配置就比较寒碜了，后排也小(不过在两门小钢炮里算不错了)。关键是动力也比不上GTI。
这个价位只能买二手车，看来你是对性能有要求。想一想如果不追求性能的人会卖性能车吗？你就知道前任车主怎么对待他了。两块车如果非要二选一建议选GTI，乘坐方便一点，后期维修成本低一些
60秒懂车，回答你的汽车问题。
作为二手车的，这两款车***用的是同样的发动机，都是小钢炮的类型，而如果你这个想空间大一点的，当然是高尔夫gti。。
相对来讲嘛尚酷呢，流线更好，外观更骚气一点，但是保值率肯定不如高尔夫。所以呢，你买高尔夫gti的，可能同样价钱买的，这个年号应该会更长一些，但是相对来说它的保值率也高些，这就看你自己的个人选择吧
具体你怎么看？如果觉得我说的对，就点赞
题主你好，二手车研究所为您解答此问题。
预算12万人民币，如果非要在GTI和尚酷中选择，可以选择12，13年左右的GTI或者,12,13年左右的2.0T尚酷。
高尔夫GTI和尚酷各有千秋，高尔夫GTI，四门小钢炮，外观普通，内脏牛皮。
尚酷两门小钢炮，外观个性，张扬，有轿跑的感觉。
如果单单追求速度，为人低调选GTI；个性张扬，喜欢显摆，天下唯我独尊，那你还是选择尚酷吧。哈哈哈，开个玩笑。
两台车的动力油耗方面都差不多。类似于小编这样的肯定选。。。为什么要选呢，喜欢就都买了。
不过既然考虑二手车，那先买一台比较中意的，开上一年，不喜欢了再换另一台开。
二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。
据目前消息，2024年高尔夫GTI新款有望进入国内市场。随着中国市场对高性能轿车的需求逐渐增加，以及大众汽车在国内市场的深厚根基，预计新款GTI会受到不少消费者的关注。
而且考虑到中国市场对环保和节能的要求，新款GTI可能会做出相应调整以满足中国市场的需求，这也是有望进入国内市场的一个重要原因。因此，可以有信心地认为2024年的高尔夫GTI新款有望进入国内市场。
日前，网上曝光了大众全新国产高尔夫GTI车型的相关信息，爆料称新车将于7月份开启预售，并于8月份上市。
从曝光的信息来看，全新高尔夫GTI将提供三种配色可选，分别是珠光白、锰石黑以及以太红，三种配色均搭配的是黑色内饰风格。
新车已于4月份举行的上海车展上正式亮相，外形方面延续了海外版车型的设计风格，和普通版车型的区别主要集中在下包围部分。
新车的前脸***用的是大众最新的家族化设计语言，大灯组内部的日行灯和中网的红色装饰条相连，视觉一体感十足。大灯组内部***用了熏黑处理，匹配有透镜，光源则是LED，很有视觉冲击力。
这20万我们除了能够满足自己对于GTI这个词的信仰之外，还能享受到诸如LED大灯、流水式转向灯、
全液晶仪表、
支持手势操作的中控大屏、
驾驶模式选择
及各位小伙伴盼望多年的
格子座椅
等等，在我个人看来，除了
副驾驶
那个
手动调节的座椅
非常高兴回答您的问题，至于为什么高兴，可能是我今天又聊到钢炮鼻祖车型高尔夫GTI，个人觉得非常值得入手。
推荐原因
新一代高尔夫GTI有着全新的造型，识别度依旧非常高，经典的掀背造型延续到这一代车型，第八代高尔夫GTI将性能和实用性完美结合。激进的前脸、简约的内饰、全新的技术和出色的性能，让人过目不忘。而且，这很有可能是最后一代纯燃油版GTI，新车在设计师的精心打磨下，动力更强劲，操控更敏捷，驾驶更有乐趣，但总的来说，新GTI依旧是年轻玩车人的首选。
高尔夫8GTI造型和空间
GTI前脸有X形雾灯，这区别于普通版大众高尔夫。矩阵式LED大灯造型非常犀利，并且带有AFS随动转向及动态灯光控制，让人感觉这部车随时进入战斗状态。贯穿式设计，让前脸造型更加统一，新内饰看起来可能与以前有些不同，但在驾驶过后，依然是那么熟悉的感觉。座椅位置非常好，可以进行多向调节，并且各个方向视野都很好。很容易找到一个舒适的驾驶姿势，前排空间很大，后排空间也足够用，如果你个子比较高，可能后排空间比较小，但是买这辆车的车主，基本把时间都花在玩儿车上了，哪有时间考虑后排空间的事儿。
高尔夫8GTI的驾驶体验
我觉得喜欢就买，钱够就买，人应该在有能力的时候购买自己喜欢的东西。
而且以我多年完成经验来看，高尔夫GOLF GTI还是一款很值得玩的车，特别是除非你有老车情况，否则一定买新款，没错的。
第八代高尔夫GTI依旧延续大众那个成熟的EA888发动机，不过进过调整，原厂动力提升了13 马力，达到了241马力，虽然不高，但大众还是在一点点压榨这个发动机的潜力。
并且经过调整喷油情况，使得整个发动机的扭矩范围更宽广，声音更动听。
并且现在EA888的涡轮迟滞已经很难被发掘了，带来更顺畅的动力输出，再配合上DSG变速箱的高速高效，可以给你带来一台更敏捷的GTI。
而且还提供手动档车型，不过是否进口就不知道了。
内饰变化可以说是翻天覆地的，特别是抠门的大众终于给我们带来了大尺寸屏幕和全触摸控制。
