A6 55TFSI 3.0T 六缸完全可以鄙视E级和5系的2.0T 四缸。缸数即正义。国内大部分人真的不懂车。六缸除了动力绝对碾压另外两部车外，动力在日常驾驶时，才真的是舒适性的基础。这种舒适性，不是来自于340匹马力，2.0T 四缸也可以做到340匹，但乘坐感受是完全不一样的。六缸的340匹动力的舒适性基础，在于六缸。同样的动力输出，四缸车的发动机已经在咆哮了，但六缸车却如动车般平稳的舒适，如丝般顺滑的动力释放，是四缸无论如何不能比拟的。这是物理特性决定的。所以，六缸在日常驾驶时，更多带来的是舒适性。至于宝马X5 2.0T B48的发动机，***的是不错，但动力上和乘坐舒适性上，是无论如何不能和A6 55TFSI 3.0T EA839 六缸发动机比拟的。至于A6 55的双离合变速箱，是DL382+，跟A6 2.0T的变速箱也不一样，跟大众的更不一样。所以，有钱就上X5 3.0T 六缸 B58版本，否则就是A6 55TFSI 3.0T 六缸版本。
55万的奥迪A6，对于同级别的车型来说，A6的性价比是很值的，但是对于和X5对比来说，就不值得了，因为两款不是一个级别的车型。
55万的奥迪A6L已经是次顶配车型了，动力上是很不错。3.0六缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱。配合适时四驱，可以爆发出340匹的马力。但是宝马X5就不一样了，最底配的xDrive30i X设计套装，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8档变速箱。同样的适时四驱，最大265马力。落地价格要77万左右，相差22万。
考虑到题主的需求，有钱可以直接提宝马X5，但是怕压力太大。这个时候你就得问自己，是不是一定需要X5这个级别的车型才可以。因为就算你是55万的奥迪A6L，别人也会把你当成是38万落地的型号。所以这里，我的建议是根据自己的需求来选车。
另外在60左右价格的SUV里，有奥迪Q7，大众途锐，沃尔沃XC90，林肯飞行家可以选择。轿车的话就比较少，奥迪A7，宝马6GT可以参考。
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奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，对飚宝马5系，奔驰e级，这款车主打科技，其具有相当的豪华感，而且价格相对更有优势，不管是对于商务还是家用而言都能让人满意。
价格方面，2020款奥迪a6l 55quattro尊享致雅版，官方指导价54.48万，优惠幅度在9.81万左右，终端裸车成交价44.67万左右，全部落地再加购置税39531，车船税1800，强险950，商业险12940，上牌500，共合计50.24万左右。
外观方面，a6l 55尊享致雅外观设计相当大气，前脸多边形大嘴很有冲击力，小的quattro标识也很凸显了它的四驱身份，led矩阵大灯相当闪亮精神，侧面修长且有力量，匀称而协调，19寸大轮毂也很孔武，后尾部点阵灯组由一条符合横穿，下方双边装饰排气也很***。内饰方面，豪华氛围营造让人满意，看起来很有新意，设计感满满，中控上下分屏，上屏尺寸10.1英寸，下屏8.6英寸，仪表盘为12.3英寸全液晶，不管是触感还是显示效果都相当高级。真皮方向盘带拨片，转向很轻盈。
动力方面，55版本搭载一台3.0t发动机加48v轻混，参数为250千瓦，500牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩5.6秒左右，加速感觉相当澎湃有底气，转速在1370转就能爆发，可延续到4500转，不管是初段还是后段都让人有源源不断的输出。底盘悬挂结构前后五连杆，***风格厚重扎实稳健，细碎颠簸处理很从容，车身姿态稳健，走烂路没有多余的回弹，支撑韧性满满，四驱系统加持，开起来让人很有信心，应对湿滑路面能力更强，更加安全。
缺点总结:这台车的缺点。一是后备箱容积有点小。二是内饰材质有点硬。三是内饰容易收集指纹。四是车门比较重。五是后排靠背有点直。
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这三者里面推荐宝马530，这一代的5系不论操控和舒适性都在同级别里很突出，值得购买。奥迪A6也不错，特别是新一代的虚拟座舱科技感很强，完胜宝马。不过实际体验过后，其后排坐垫偏短，头枕偏硬，整体舒适性不如5系。
50万级别的C级行政轿车当仁不让的还是德系的BBA所占据，那么如果在渴望大排量6缸发动机的话也就只有奥迪的A6L高配版和宝马的540，所以在未来对于6缸发动机可能要去到百万元的级别才可以拥有。
奔驰E宝马5和奥迪A6他们的入门版车型售价基本维持在35万左右，那么你话高于入门版20万的价格去买他们的顶配车型要么就是爱，要么也就别无选择了，能够提供后期的品牌溢价车型中也就是那么几家，有些时候对于我们广大消费者真的难以抉择。
对于BBA而言，我觉得价格没有明显优势了，大多数人去选择它都是为了面子工程更多一些。长安林肯推出了一台飞行家，很多网友都与其对标宝马的X5车型，售价在50－70万元之间，我觉得和你的问题诉求更加的符合。3.0TV6发动机＋10AT变速箱，车身尺寸上嘛！美系车不会吃亏，绝对的全尺寸suv。
对于美系车它的价格波动性是很大的，新款上市的飞行家目前连基本的优惠都没有，按照林肯车型的售价和结合飞行家的注意搭配此款车子的价格波动性应该是在可以接受的范围，毕竟3.0T+V6的发动机和超大尺寸的外观怎么也要维持在50万级别里吧!
首先要知道08年奥迪A6L分几个型号 2.0 2.4 3.2 4.2大致这几个 如果再仔细分还有什么TFSI等 其中2.0最多也是入门级别 4.2四驱最高基本就是A8L配置 本人有幸就是开的这款 所以奥迪这款车我觉得还是有发言权的 目前市场上普遍也就是2.0T和2.4v6两款最多 俩个兜在十万左右吧 当然这只是要价还需要根据不同买家 车辆情况来定 但是奥迪嘛 从来不缺买家 尤其是这款老车 俩个能满足很多人拥有四个圈的梦想 至于什么烧机油维修出人生的都是个别 多数就是跟着起哄罢了 奥迪品质还是值得信赖 别看年头也将近十年 可是车子还是巅峰状态 样子也不过时 不是土豪和某颜色二代的人开着还是很体面的 主要俩个便宜 毕竟当年的官车C级主流！回答主题 个人认为九万买不到这款3.2的 这款就是有最新燃油分层技术的TFSI 新车价格逼近七十万 几乎相当于奥迪A8L 如果9万能买到实在是赚了 以上纯属个人意见 或许某些人感觉9万买他干嘛 烧机油 又修出人生的 买台国产新车多好 那我也没啥可说的 只能说 你可以体验一下再做评论 别动不动怀疑人生
