要我的话就选 FJ 酷路泽， 比三菱省油，动力相当，油箱大（可以搞一下无人区穿越,可以加原装副油箱)三个雨刷器感觉开着想悍马[捂脸][捂脸]。丰田的车不易坏是事实。（还有对门开的车门)
你这俩车呀首先要弄明白你要买车干嘛，要是一般的穿越郊游城市帕杰罗真的首选，fj其实更适合玩沙子，强度大一些的玩法，空间比帕杰罗小很多。玩什么就买什么车，祝选车愉快
fj酷路泽就是用作越野的，帕杰罗兼具家用，兼具越野。
1.外形：简单的看一下外形尺寸，帕杰罗显然要比FJ酷路泽要大一圈，尤其表现在长度上。
因此，在轮胎尺寸相当的情况下，小巧一些的FJ酷路泽会显得更加灵活，并且有更好的通过性，但是，在空间上的牺牲也是很大的，FJ仅仅两排座椅都会显得非常局促，而帕杰罗可以展开第三排座椅。
当然，如果追求越野，这点空间的确不算什么。
2.运动性能：动力性能上，虽然排量比较接近，但是丰田的发动机在功率和扭矩上都有很大优势，但是在***上更偏向于高转速，而V***的发动机在2750转时就可以爆发最大扭矩，更加适合越野路面。
但是，FJ酷路泽整车要比帕杰罗小和轻，加上动力更加强劲的发动机，相比之下，FJ的动力会更加出色，不过，帕杰罗V***配备的手自一体变速箱可以增加一些乐趣。
两车的底盘悬挂都***用了相对稳定的前双横臂后多连杆的设定。
FJ酷路泽***用分时四驱系统，驾驶员可以自由在四驱和两驱（后驱）间切换，并且设置了低速四驱、高速两驱和高速四驱。
帕杰罗V******用三菱著名的SS4超选四驱系统（除了4L外，在低于100km下都可以切换车辆其他驱动模式），配备中央差速锁，并且拥有后桥差速锁，使越野能力大幅度提升，在使用了后桥差速锁后，即使对角线车轮离地，车子也能继续前进。
从越野的角度对比来看，FJ酷路泽在动力、通过性上均要强于帕杰罗V***，只不过V***的四驱系统相对先进一些，在遇到极为恶劣的路面条件下会显现出优势。
说到你这个问题，我想到了我一个朋友，它之前纠结买的四款车：丰田普拉多、Jeep牧马人、三菱帕杰罗、FJ酷路泽。后来非要我跟他去天津港看看平行进口车，最后选来选去，选了日产途乐，因为他觉得途乐的性价比是最高的，他又不玩深度越野，一台途乐就够了。
说回到你这个问题，怎么说呢，先说结论吧：喜欢玩越野的人，肯定会让你选择FJ酷路泽，分时四驱+非承载式车身，它要比帕杰罗更纯粹一些；而帕杰罗，外号“山猫”，***用的是全时四驱+承载式车身的结构，可以说更兼顾城市和越野。
说到这里，就不得不说说分时四驱和全时四驱两者之间的争论了，有人觉得分时四驱好，有人觉得全时四驱好，其实一句话来总结就可以：分时四驱更适合越野路况，全时四驱更适合公路路况。
甚至有人用了一个贴切的比喻：狗是全时四驱，人是分时四驱。
所以从越野能力来讲，FJ酷路泽是要比三菱帕杰罗更强的，有人也做了一个比喻，说：FJ酷路泽是一个玩具，而三菱帕杰罗是一个工具。
所以，这俩车怎么选，还是要看你更偏向于越野还是更偏向于城市路况。
另外一个，这两款车的价格，我看了一个平行进口商的报价，目前，FJ酷路泽的报价大概在41万元起，而帕杰罗V***的报价大概是在30万元左右（官方渠道进口的2020款售价为34.98-39.98万元），所以这俩车的售价其实还是相差10万元左右的。
具体选哪个，性能是一方面，你的预算又是一方面了，对吧？
中高档次
fj酷路泽是一辆中型suv，这一款车的轴距为2690毫米（mm），长宽高分别是4670毫米（mm），1905毫米（mm），1830毫米（mm）。fj酷路泽是一辆五门五座suv，这一款车全系基本都使用的是4.0升自然吸气v6发动机。fj酷路泽的4.0升自然吸气v6发动机最大功率是200kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为380牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。中高端档次
陆巡和普拉多首先他们不是一个级别，陆巡等级更高，选择陆巡最低4.6排量，霸道4.0只有这俩个排量买了才不让你后悔！并没有黑4.0和2.7的意思，考虑是买个这车肯定是差路走的多，差路多排量很关键
酷路泽也就是俗称的陆巡，它的强项在于长途穿越，比如穿越沙漠，它更擅长走非铺装路面。
而普拉多也就是俗称的霸道外形尺寸和轴距相对比陆巡更小，外加霸道配备了两把差速锁，而陆巡只有一把差速锁，所以注定了玩极限越野，比如美国的极限越野圣地卢比肯小道肯定是霸道更胜陆巡一筹。
但是从***来说以及整体性能和驾乘的优越性来说陆巡更胜于霸道。
其实真正户外玩越野撒欢去，霸道这个价位的车型还可以选择牧马人，新款牧马人虽然换装了2.0T涡轮增压发动机，因此也受到很多越野迷吐槽，但是不得不说新款的牧马人动力比以前更强劲了，而且也更能适应城市路面了，最关键的是越野性能没比之前自吸差了多少。所以说牧马人还是目前性价比蛮高的纯越野型SUV。只是内饰比较粗糙，和霸道相比就有些被完爆了。当然越野车内饰向来也不是应该看重的地方。牧马人毕竟是卢比肯小道必备SUV之一。
另外霸道同级别，售价比霸道略低点的山猫也是非常经典的越野车型，山猫越野性能不输牧马人和霸道，但是山猫的内饰只能说和时代脱节了，上个世纪八九十年代的内饰风格，山猫一直没变过，在这里只想问三菱的设计师变一变会死吗？
最后说一下如果预算很充足的话，还是建议买越野车中的王者吧，奔驰大G，这才是真正的越野王者，性能和内饰以及各个方面一切都能满足你对理想越野车的需求。
越野全中有句话是这么说的，山猫是掌柜，陆巡是老板娘，霸道是小三，牧马人是跑堂的伙计，只有奔驰大G才是东家老板。
