三把锁、越野配套、全新设计语言、未知的动力系统，只要有合理的价格“玩具型”皮卡领域要变天。
亚洲风格类似坦途的车头设计感，不过并咩没有明显的模仿痕迹；尾灯有些F150的味道但LED灯源和设计感也算不差，铆钉式的外扩轮眉比较硬朗，尺寸预计大于ranger游骑兵，仅论颜值已经这台全新长城皮卡不会差。
其次原车配备9500磅的绞盘，负值轮毂加上合理扁平比的轮胎，原车改装好的高位进气带来了良好的越野涉水能力，美式前杠带来预计超过40°的夸张接近角，从渲染图上看到的这些元素说明了这会是一台越野能力不俗的皮卡车，加上公布的信息有三把锁基本没有什么可以挑剔了。
不过皮卡车多使用分时四驱系统，如果这台车也是分时四驱结构中锁只是分动箱有差速锁的功能，但并不是能够在公路使用的真实三把锁四驱；然而即使是分四加前后两把锁，这台车也已经达到了牧马人罗宾汉的等级，但是在动力还是谜的前提下，可以大胆猜测这台车可能会出有更大的惊喜。
乘用皮卡国产车从未设计高端，货车定义和动力系统的柴油化基本决定了国产皮卡必然会是工具车；不过长城汽车在过去的一年中不断释放信号要推出乘用皮卡，乘用化在没有获得客车身份之前只有一种方式能够无视进行和排放限制——混动车！
不论是PHEV还是REEV目前都是属于新能源汽车，新能源汽车可以使用专用绿牌不限行，而且燃油动力即使使用汽油发动机也可以做到极低的油耗；长城汽车有pi4混动平台，这一平台的量产车是VV7，前轮依靠2.0T汽油发动机驱动、后轮依靠电机驱动，双发动机组成的四驱系统等于分动箱有差速器和差速锁，这算一把真正的全时四驱差速锁。
在这一基础上为前后桥加上差速锁后真的是三把锁的越野车，而且越野脱困能力会比一般的三把锁四驱更强；如果升级这一平台为REEV模式，前后发动机均用电机驱动，发动机使用更小的排量与发电机组合成为增程器，动力反馈会更加直接、油耗也会更低。
这台皮卡车的越野配件不是特别令人关注，三把锁到底是什么结构比较令人好奇，如果能做到混电四驱+非承载式车身，猛禽不至于恐惧但游骑兵、Dmax以及二流的萨瓦纳估计要凉凉，这台皮卡值得持续关注。
其实作为长城的老车主是不对此款车型量产抱有希望的，尤其是3把锁。
每个厂商尤其是推出的车型和suv，皮卡有关的车型的厂商通常会在车展上摆个越野改装版。我印象最深的就是d-max在上市时候的车展上摆出的越野大脚改装版，那其实是江铃委托顶火改装搞的一个改装展示车。
其次还有，风骏7皮卡上市发布会上有辆蓝色改装越野版放在很明显的位置，当时很多车友也是对此期待满满，但还是个展示作用。
所以说这种车型不是用来量产赚钱的，是为量产车赚取噱头，赢得市场眼球的。
以当前的国内消费环境和政策，皮卡还是工具车定位，实用为主，省油，能拉货能坐人。长城的主要销量还是风骏5，6。高端皮卡不可否认北京，东北三省，西南，西北几个区域有需求，越野，探险。但考虑实用环境，一般会买五十铃或者Ranger，纳瓦拉或者江铃高端域虎，品质和可靠性代表着安全！没什么好怕的哦。
长城皮卡曝光中国猛禽来袭友商怕了吗？
长城皮卡全国销量冠军确实如此！
长城皮卡位居二十五省冠军！
可谓捷报频传！
销量大又是冠军弹冠相庆！
长城皮卡曝光
日产那瓦拉曝光
五十铃皮卡曝光
曝光没有什么特殊的
曝光就是曝光
首先，需要准备好相应的工具，如扳手、螺丝刀等。
然后，将车辆的引擎罩打开，找到猛禽进气歧管。使用扳手拆下固定括的螺丝，然后拆下进气管，注意不要弄丢任何小零件。
接着，使用螺丝刀拆下进气歧管上的螺丝，将歧管从引擎上拆下。在拆卸过程中，要注意不要损坏任何零件或管路。
完成拆卸后，可以进行清洁或更换相关部件。最后，按照相反的步骤进行组装即可。
猛禽进气温度应该在20℃~50℃之间才属于正常范围。如果进气温度过高或过低都可能会对发动机的工作造成不利影响，导致性能下降或故障。因此，监测和保持猛禽进气温度在正常范围内非常重要。
对于皮卡车相信现在很多人都不陌生吧，而且要是说皮卡车里面的贵族，相信福特猛禽完全能够算的上，那么买辆福特猛禽开啥体验？年薪多少玩的起？内行人：你玩试试！
内行人：首先开猛禽要改装，买猛禽不改装的话，完全没法玩，轮胎肯定要改，装个MT胎算了，非常威猛，年检的时候需要换回来，如果是租个轮胎的话，也要数千。有车主介绍，自己的猛禽一年的改装费就花了10多万
第二点：验车+年检的费用让人受不了，在一些大城市，验车员带记录仪，记录过程，就怕违规，猛禽作为皮卡，玩的是一年一检，走特殊路线也要花很多钱，一旦换前杠绞盘等，复原+验车的手续费往往要上5位数。
第三点：保险费让人咂舌，对于保险公司来说，跑车和硬派越野车的保费都要价比天高，就拿50万的猛禽来算，第一年的保费一般都是3万的起步价。
上述的猛禽养车成本还没将油耗算进去，要知道，猛禽的百公里油耗高达17-29升，这个油钱反正需要很多，也不好统计。总的来说玩猛禽年薪要超过500万才能玩的起。
猛禽改进气和排气系统可以对油耗产生影响。通过优化进气系统，例如增加进气道和进气阀门的效率，可以提高燃烧效率，减少燃料浪费，从而降低油耗。
同时，改进排气系统，如增加排气管直径和减少排气阻力，可以提高排气效率，进一步降低油耗。
这些改进措施可以使燃料更有效地转化为动力，从而减少燃料消耗，提高燃油经济性。
改进猛禽的气和排气系统可以对油耗产生一定的影响。通过改善气和排气系统，可以提高发动机的燃烧效率，并减少能量的损耗，从而降低油耗。
具体来说，改进气和排气系统可以提高进气量和排气量，并提供更好的空燃比控制。这将通过改善燃烧效率，使燃料更完全地转化为动力输出，减少燃料的浪费。
此外，改善气和排气系统还可以降低排放物的产生，减少对环境的污染。较低的排放水平也可以带来更高的油耗效率。
总而言之，改进猛禽的气和排气系统可以提高发动机的效率和性能，从而降低油耗。然而，具体的影响取决于所***用的改进措施的类型和程度。
