其实不仅仅是辉腾，大众一直以来的风格就是偏向于商务内敛的风格，即便是和同级别的车相比，外观也是中规中矩，谈不上时尚与华丽。我想辉腾当初的设计就是秉承了大众的风格，将全部心血都花在了内在上。
辉腾作为大众的高端车型，手工制作的内饰绝对没的说，即便风格可能没那么豪华，但是用料、工艺以及乘坐感受都是顶级的，进入车内，你才会知道到辉腾为什么这么贵。
辉腾虽然由于销量等等原因停产了，从给公司带来利润这方面算是失败的，但是低调之王的名声无疑取得了巨大成功，而且至今也没人超越。
经典不可***，那就让***成为过去来回忆吧！
一个是低调，并不是不奢华，而是奢华在内饰，在里面，讲究的是个内在，你不认识他，外表看，这就是帕萨特嘛，但是如果你同乘一辆车就会觉得他好牛逼啊
第二个就是买辉腾的人肯定家里还有超跑，还有SUV 还有硬派越野，只是特定的场合需要开一些外表低调实际奢华的车子出来而已
毕竟***也教导我们说谦虚使人进步嘛
车之上帮您解答，这个问题比较有意思，我相信不少人也会相类似的疑问，简单聊聊这个话题，希望可以起到帮助。
1.外观真的平常吗？
现在汽车生产的趋势，逐渐向家族化靠近，家族整体性尤为重要，它能带动旗下所有产业链车型的发展，家族脸由此而生，我们不能因为大众的低端车型占比较多，就以偏概全的将同样***用家族脸设计的辉腾外观视为平常，宝马7系和3系同样家族脸，怎么不觉得7系外观平常？综上所述外观平不平常，因人而异。
2.展现品牌竞争力。
我们知道大众打开中国市场靠的就是比较亲民的车型选择，时间久了人们自然会产生类似大众低于宝马，奥迪的一种错觉，事实上现状也确实如此，大众为了秀肌肉，必须有所作为，辉腾的出现不是偶然，外观的平常也不是偶然，它的出现证明了大众是有能力造出豪华车型的。
3.残酷现实。
一向善于抓住中国消费者心理的大众，这次却栽了跟头，辉腾的价格可谓是年年创新低，销量也一直不高，大众也不撤回，毕竟利益点不在高端车型上，摆摆样子就足够了，这也从侧面论证了第二个观点。
总而言之，辉腾这款车抛去外观不看，内在还是非常不错的，我相信随着人们对于汽车越来越了解，辉腾的状况会有所改变的，欢迎关注私信我，谢谢。
汽车买不买为您回答。
首先是年代问题，辉腾的研发年代较早，很多设计在当时看来是很不错的。之所以会有平常的感觉，是现在的帕萨特迈腾等车型的家族脸谱闹的。比如，现款S级和C级就很相似呀。当然，这就涉及到品牌和家族脸谱了。如果大众是个豪华品牌，而且再如果网络上没有那么多人拿它开玩笑，自然而然就觉得辉腾其实还是很豪华的。
这三款车子真的是各有优势，最终主要看你最倾向于哪个方面了！
首先，A4l是驾驶比较舒适的车子，不但舒适，还有很扎实的操控性。其悬挂结构在三车中是成本最高的，当然也是同排量中价格最高的。无论是发动机还是变速箱，都***得非常线性平稳，结合优秀的底盘，是一辆开着很容易获得享受的车子——这种享受，多是一种舒适和随心所至的感觉，并非激烈的驾驶的兴奋感，也没有平顺驾驶时的枯燥感。但是由于无级变速的变速箱传动效率低下，所以是三车同排量中动力最差的那个——除非您有钱烧个3升机械增压的版本。此外A4l的外观比较刚毅，内饰也很有科技感，总体来说很不错。
大众CC，是一辆很优雅的车子。无论外观还是内饰，都有一点小资的感觉。无框玻璃很拉风，价格还很亲民。这辆车子同样是以舒适性来***的，但是由于悬挂结构简单，操控性比不上A4l，舒适性也比不上A4l，但是因为使用双离合以及扭矩更大的发动机，在加速能力上会优于A4l。除此之外，貌似真没别的优点了——当然定位轿跑应该算其优点。
新蒙迪欧，是一辆非常扎实的车子。或者应该说福特一向都只出硬派的车。新蒙的底盘虽然也不如A4l那么复杂，但是其***却非常不俗。三车里操控最佳的就属这辆车了，很容易产生驾驶***，让人对车子充满信心。但是其缺点就是，一定程度上牺牲了舒适性，是三车中最颠***的（其实倒也没有那么差了）。而且新蒙也是三车同排量中动力最强的一个——当然这里说的是高功率版本，低功率版本加速略逊，但价格也拉下来了。新蒙的外观走的是冷峻的风格，很容易让人联想到跑车，尤其是某款超级跑车……内饰科技感非常强，而且是三车中配置最丰富的。价格是最便宜的
总结：
外观内饰——各有千秋，随你喜欢
动力——蒙>CC>A4l
操控——蒙>A4l>CC
舒适——A4l>CC>蒙
空间——蒙=A4l>CC
配置——蒙>A4l=CC
价格——蒙>CC>A4l
虽然看起来新蒙貌似完胜，但是，事实上，很多的人会更迷恋A4l的舒适感，而且奥迪在国内的品牌很响，二手市场较为保值。而CC则比较适合开着玩，定位轿跑的它有其独特的个性，如果用于家用还需要再多权衡。
感谢Yan Ma对于价格方面的指正。a4l更好点
首先，级别方面而言，大众辉腾高一级，所以空间大小，动力水准，性价比等等，都要明显比奥迪A4L高得多，但因为该车和奥迪A6L同级别，所以维修保养成本而言，要比奥迪A4L贵一些。
而品牌而言，奥迪比大众高一级，辉滕品牌认知度不高，开在路上，并不是***都认得出来，相反四个圈的A4L，开在路上，那是无人不识，所以冲着面子，还是首选A4L。
驾驶感受而言，空间小，车身短的优势，就在于操控优秀，是的，奥迪A4L操控表现，明显要比大众辉腾更胜一筹。
1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上。
2、踩下脚刹，按启停键点火。
3、松开脚刹，原地热车（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车，让转速自然回到1000转左右）。
4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从P挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）。
5、缓慢放开脚刹，起步。
6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
