你是要性价比呢，还是要性能？ H9比2700厉害，但是跟4000差很多，主要H9因为双积分政策，3.0T无法量产，所以只有个2.0T,抛开价位，就差个可靠性跟口碑，H9上太晚了，时间无法验证
这两货没有可比性！喝***号油的H9和丰田霸道不是一个档次！H9高昂的油耗，虚弱的动力，突兀的动力，糟糕的配比，低廉的电子锁.除了价格优势别的不是一个级别！买霸道的非常注重越野性能，发动机的稳定性，车辆的耐久性，不会去关注H9，想买H9的也不会去看霸道！
对于这两款车而言，一款是合资品牌中的越野佼佼者，而另一款则是我们自主品牌中越野车型的代表。两款车各有各的优势之处，至于如何选择，还要根据自己的实际情况而定。接下来，简单的为大家介绍下这两款产品，来看看哪款更符合自己的实际需求。
首先我们从丰田普拉多开始说起，也就是题主所说的霸道，但对于这个词有很多问题的存在，我们还是用普拉多来形容这款车。作为在国内的硬派越野SUV代表车型，其实力我想也不必多说。我们再来看一下哈弗H9。作为自主品牌硬派越野最具代表性的车型，哈弗H9同样展现出了强劲的实力。之前我曾参加过哈弗H9和丰田普拉多的对比试驾，哈弗H9所展现出的越野能力完全不输于丰田霸道普拉多，而且价格更低，相对来说性价比更高。当然了，在品牌影响力上，哈弗和丰田如今还不能同日而语，这也是自主品牌未来所要提升的地方。
丰田普拉多和哈弗H9哪个更好一些，那得看你从哪个角度出发看问题，从综合越野能力和综合质量稳定性方面来看的话，那肯定是丰田普拉多更好一些，或者说已经经过大量检验相对更值得信赖，丰田的技术储备和造车底蕴方面的优势不是说说而已；如果是从性价比和配置水平以及用料做工方面看的话哈弗H9完胜，这也是H9现在的主要卖点。
丰田普拉多算是中高端硬派越野车的标杆车型，皮实耐造，维保方便，越野性能出色且可靠，对使用环境不苛刻等因素促使普拉多成为这个级别当仁不二的首选。哈弗H9在中期改款之前确实争议不小，一方面是对标普拉多确实很有话题性，另一方面，改款之前的变速箱问题客观讲也确实表现不佳，尤其是坡道是锁不住档位的问题有关安全。不过改款后换装***埃孚8AT之后已经彻底解决了。
新款的普拉多只提供3.5L版本，这可以理解，毕竟2.7L太鸡肋，但是取消了全时四驱和托森式差速器，实在是令人遗憾和费解。与此同时，哈弗H9在持续改进，尤其是变速箱问题的解决使综合产品力有了不小的提升。
丰田普拉多对比哈弗H9 ，世人都知道普拉多还是要好很多的，纵然哈弗H9的价格只有普拉多的一半。
普拉多皮实耐用，越野性能强大，保值率巨高的口碑世人皆知，已是这个价位的王者地位，对于极限的穿越爱好者来说，普拉多是最忠实的伙伴，可靠性好值得信赖。
哈弗H9纵然有非常高的性价比，但是问题也还是比较多的，包括油耗大，耐久性逊色，保值率低等。虽然哈弗H9虽然对标普拉多，但是差距还是非常明显的，H9要想赶超普拉多确实还有很长的路要走，很多东西也并不是低价所能够弥补的。
如果预算充裕，还是选择普拉多把，这不需要过多的解释。哈弗H9对于预算不够充裕，而又喜欢越野的朋友来说，还是可以考虑的。
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怎么都选霸道，你们真开过？？？如果4.0价差不多可以考虑下，2700，呵呵呵，你们真以为有多历害，油耗高，力量小，别一味的崇拜小日本的车。那发动机声音以为很雄壮，我觉得扰民了，一发动整个小区都会被你吵醒，4.0的我开了两张了，挺不错的，发动机变速箱确实好，内饰质量就不说了，换过整个导屏，不能单换，要换就是总程，空调出风口全部断，都换过了，塑料件不是一般的差，有次小孩弄香水滴在仪表盘上几滴，竟然塑料件都腐烂了，2700，讲难听点，不管从动力或内饰上来讲都没可比性。开到陡坡或者是烂泥路面，冰雪路面，你都不知道怎么后悔的，我是08年经历过贵州雪灾，陷了半个来月，后来开着自家4.0普拉多去贵州修公司的货车。回来路上直接报废两条胎，钢圈都伤着了，相同的乡村泥巴冰雪路，货车都开回昆明了，普拉多还在贵州找轮胎换。也不是说他差，至少日本车大件确实做得好
作为去年提车的H9车主我有话说，其实在我买车的时候也纠结过这个问题。在当时我的预算是30万以内但是当时二手普拉多20-30万多是09年以前的8-10年车龄。以前单位同事有一台06的保养的还算不错但我们这是山区烂路很多底盘件橡胶件还是会坏的，发动机虽然状态不错但是油耗已经平均18以上了毕竟十年老车可以说大钱不搭小钱不断吧！如果那个价位能买到3-5年的二手车2700或许我会考虑普拉多但是8、9年往上的还是算了吧！现在我的H9正好一年整跑了1.6万公里除了保养没坏过。油耗12-16不等基本可以接受。
