据了解，几何M6是由中国电动汽车品牌几何汽车推出的一款电动SUV车型，但在2021年初，几何宣布停产M6车型。据几何汽车官方表示，这是因为当前市场需求的变化，以及为了更好地满足消费者需求而做出的调整。同时，几何汽车还表示，未来将会持续推出更多的电动车型，以满足消费者日益增长的绿色出行需求，并更好地适应市场变化。因此，几何M6停产是几何汽车在产品调整和适应市场变化的措施之一。
从世界发展观来看，在能源的过度使用以及环境的恶化的情况下，各个国家都在布局新能源产业，比亚迪在没有产业危机的情况下，实现长远性战略转型，进军新能源汽车行业，目前也是国内新能源汽车做的最好的一家企业，不论是轿车还是公交，都可以看见比亚迪成功转型的胜果。比亚迪唐，宋等混动力车型一经问世，受到消费者的青睐，最新数据显示3月份就比亚迪唐宋系列售出3万多辆，可见新能源车辆必定是车企未来发展的重重之道。
未来车辆的发展趋势必定会选择新能源，毕竟国家大力整治环境改造，不提前布局新能源，日后车企的发展必定会陷入瓶颈，留给子孙后代的一定是蓝天白云，而不是雾霾废水，保护环境从国家到企业，到个人都在行动，所以我认为这也是比亚迪不复活M6的重要原因，战略转型已经初见成效，为何还要走回头路？
欢迎关注我的个人号《久违君之约》共勉
对M6没什么研究，但我想比亚迪现在的主打和以后的发展是王朝系列，M6车型模仿痕迹较重，也不符合现在比亚迪车系的形象，而且比亚迪貌似想走的是平民路线，燃油车高配低价，混动或者电动价格也算实在，M6定价略高，不太符合大方向，现在的宋MAX已经是主打的MPV车型，市场认可也很好，所以最起码短时间内估计比亚迪不会考虑单出中高端MPV。
我个人估计船夫哥可能想学福特，把平民大众的车做开了，做大了，大家认可了比亚迪的质量了，再做高端大气上档次的豪车以提高身价。福特最初也是做T型车赚的盆满钵满，得到大家认可后才有些中高端车得到认可的。只是时代不同际遇也不一样，福特是通过流水线降低成本赢得大众，比亚迪要靠降低燃油车利润提高销量来赚取口碑，再把电动车做上档次，提高身价。
所以，M6,S6停产，S7也传言不再出新，而F3，元，宋，唐缺持续生产和改进，好像还要出F0的电动版。
销量低。由于比亚迪M6的销量不是很好，如果不停产的话就会造成亏损，于是M6就停产了。比亚迪是国产的汽车企业，旗下非常很多款车的销量和口碑都是比较好的，比如像是比亚迪宋、比亚迪唐等等。很多消费者都很喜欢比亚迪的王朝系列车型，其中有两款车看起来比较接近，那就是比亚迪宋和比亚迪唐了，两者其实还是有区别的，区别如下。
第一就是车型的区别，比亚迪唐的车型是双模四驱版，只有一个版本；而宋的版本囊括了手动、自动、燃油、双模等等。
第二就是外观，唐要比宋的车身长25厘米，轴距也多了7厘米。
第三是动力系统，唐搭载的是2.0T的205马力发动机，宋搭载的是1.5T的发动机。
