拥有一辆带着蓝天白云车标的宝马汽车，是每个男性车友都有的梦想，而且随着宝马加速国产化脚步，这一梦想逐渐变成现实，也给宝马汽车带来了更多的销售量，促使其不断的推出新款，不久前，宝马汽车又宣布了一条重磅消息，新一代宝马3系的插电式混合动力版本330e iPerformance有望明年上市，其纯电续航能力大大加强，达到60公里，那么这款车国产后，你会买吗？这款宝马新3系，能成为既5系插混版之后的又一爆款吗？你能抵挡的住它的诱惑吗？
首先从宝马新3系插电混动版的动力性能说起。根据海外媒体曝光的消息来看，新3系插混版将会搭载一台2.0T发动机，以及额定功率为65kW的电动机，两者组成混合动力系统，预计其综合最大功率达到251马力，峰值扭矩可以达到420牛米百公里加速的时间不超过6.0秒，最高时速可达225km/h。由此可见，在动力方面，宝马新3系依旧延续了一贯的风格，将运动的元素体现的淋漓尽致。
其次从宝马新3系的其他性能来看。外观方面，宝马新3系插混版在外观上几乎照搬了现款车型，唯一的区别在于增添了部分新能源的元素，例如在靠近车门的左前翼子板位置，设置了充电口，同时增加了蓝色i字母的标识，对前后保险杠进行了细节的调整等。
大卖不至于，现在很难有哪个品牌像老三样哪个时代一枝独秀或几分天下了。不过宝马3系的插电混动要是能国产还是让人值得期待的。比亚迪在这个领域可以算是吃螃蟹的，而且收获了国内市场的认可，宝马进一步介入插电混动这个市场也表明未来纯电动汽车技术还不成熟前插电混动是节能环保和高性能的动力趋势。
动力系统方面，发动机***用的应该是宝马2.0T的B48低功率版发动机135kW。这主要是考虑排放放面的因素，但是有65kW的电动机辅佐，总功率可以达到185kW，要是开启XtraBoost模式动力输出可以达到215kW，接近300马力。0-100km/h的加速成绩可以达到6.0秒。纯电下的续航里程可以达到60公里。
显然单从参数来看对比比亚迪的插电混动没有任何优势，甚至会被唐DM的加速成绩完败。但可以看出宝马新3系插电混动版和比亚迪的秦DM或唐DM都不算是竞争关系，产品定位的目标人群来分析，它的竞争对手是奔驰C 350eL，而且作为后来者在加速能力和纯电续航里程上超过C 350eL也是理所当然的，毕竟这几年混动技术的发展还是比较快的。
虽然我不认为这个定位的车型有像比亚迪那样多的潜在消费群体，大卖不太可能。但肯定对消费者认识并选择插电混动车型是一个很好的帮助，尤其是那些性能车的发烧友和购买者对高性能和混动之间的关系更新一下自己的认知了。比亚迪也可以藉此找到与之动力匹配的操控性参照来进一步完善自身超高的性价比。只有在一条街上开满了不同档次的饭馆，消费者才可能吃到美味可口还不贵的饭菜。
新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的动力系统,并配备12kWh电池组,综合最大功率可达190kW;但通过使用一种名为XtraBoost的全新技术后,最大功率可提升至217kW,峰值扭矩可达420N.m,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,纯电模式下最大续航也提升至66km,百公里油耗仅需1.9L。
7.5L/100km。
因为宝马3系2023款***用了先进的混合动力技术，发动机功率得到了充分提升，同时也得到了更高的燃油利用率，这就使得其油耗控制在了很低的水平。
此外，宝马一直致力于推出更低排放和更环保的汽车产品，也是其油消耗得到有效降低的主要原因。
需要注意的是，实际油耗还会受到多种因素的影响，如路况、驾驶习惯等，因此在实际行驶时，也需合理驾驶以减少油耗。
宝马3系混动版在国内的上市时间尚未确定。不过，根据宝马公司的***，未来将推出更多混合动力车型，以满足消费者对环保、节能的需求。宝马3系混动版***用了先进的混合动力技术，能够提供更出色的燃油经济性和动力性能。未来，宝马公司还将继续推出更多创新的车型，以满足消费者的需求。
宝马三系混动版与燃油版主要区别在于动力系统。混动版***用了电动机与燃油发动机的结合，通过电池供电的电动机***燃油发动机工作，实现更高效的能源利用和减少碳排放。而燃油版则完全依赖燃油发动机提供动力。此外，混动版可能会有额外的电动驾驶模式，可选择纯电动驾驶，节约燃油消耗。而燃油版则没有这种功能。同时，混动版由于增加了电动机和电池组的重量，可能会比燃油版稍微重一些。总体来说，混动版相对更节能环保，但价格可能会更高。
