搞不懂自媒体和你提车，二者之间有什么因果关系？况且，你还是贷款买的车。个人认为，自媒体可不是那么好“自”好“媒”的。绝大多数在网络上吹牛，赚了多少钱的人，个别***的除外，其他的也就是那个吊样，十有九吹。所以，如果你还来得及，建议你踏踏实实地弄点真东西，比如学一门手艺，考个学校，搞点养殖，或者，找点其他的实事干干，如何？
为了做自媒体货款买车，你以为自媒体的钱太好挣了？本有点大光靠自媒体就能还款买车是非常冲动的。太脑一热心火一上这决定是不是可笑，劝你还是踏踏实实找一份工作，自媒体放在副业上。
兄dei你下的本钱也太大了吧，做自媒体我感觉还是业余时间***比较好，除非你自媒体行业做的风生水起，不然以后车贷都困难了。有一个稳定工作或买卖保证稳定收入，业余时间挣点零花钱还是可以的，传统行业不能丢。
如果你说为了做好自媒体，今天贷款提了一台车，这个剧情肯定是本年度，最佳冷笑话第一名，绝对没有之一。买车就买车，别扯上做好自媒体，更别扯上是不是冲动，凡事过脑子的人，都知道自媒体想买车，难度不是一般的大，一天几毛快把收入的人都成堆了。买个早点的钱都不够，电话费能拿回来的都不再多数。现在的自媒体基本上就是冲着自己的兴趣爱好玩一把，过一下自己写作的瘾。同时认识一帮志同道合的朋友，大家一起互相交流切磋的感觉很爽，真要想在这个平台挣钱买车，明显就是一个噱头。多一点蹭热度的机会，自己也想买车了，就爽快一点，说自己贷款买车，别净扯些没有用的，自己喜欢的就是好的，冲动也会买，何况现在买车的人多的去了，并不是一件特别了不起的事情，多了一个代步的工具而已，做人还是稍微低调一点更好！
有这样的追求和目标是好大事，是正能量。
要想做好自媒体挣钱不是一件容易事，那要很下功夫，要***，要实力，要财力，多学习，多投入，多提升，不然的话车贷款很难还上，加油吧！[给力][给力]
最近本田是频频登上头条，在我们调侃十代思域拳打A45脚踢C63的时候，另外一则新闻更值得我们注意，就是东北的CV-R车型大规模出现机油增多、机油乳化现象，并且本田官方也并没有提供一个令消费者满意的解决方案。
造成机油增多的原因是什么呢？小编就简单为大家说明一下。
出现问题的CR-V车型，是搭载了本田的1.5T涡轮增压发动机的车型，截止目前，同款发动机的思域、杰德、UR-V以及冠道，也有出现此问题的反馈。很多人会有疑问，小排量涡轮增压发动机很多品牌下的车型都有使用，为什么单单本田出现了问题？
其实缸内直喷发动机的车型，尤其是在东北这种极端寒冷的车型，或多或少都会有这种现象出现。因为在冷车启动时，由于气温极低，汽油雾化十分不理想，为了让发动机与三元催化器能尽快升温，会加大喷油量，加速燃烧。
这段时间最不好过的车企就是东风本田了，虽然1月份市场销量还没公布，但毫无疑问肯定会受本田CRV和思域***影响，4S店门口天天有人堵着喊退车，你还敢进去买吗？本田在车迷们心中尽管没有奔驰宝马这些豪华品牌定位高，但在家用车市场绝对是佼佼者，南京思域***也让大家看到了忠诚粉对于本田的疯狂程度。
纵观整个汽车界，论发动机的***能力本田绝对是能排上号的，前几年研发的“地球梦”发动机在同类型中确实很强，马力大、扭矩高。这台涡轮增压发动机也标志着本田开始大面具布局涡轮增压车型，传统的小排量自然吸气发动机动力确实太弱。
地球梦发动机好是好，但新的事物总是容易发生问题，车子在行驶过程中会机油增多？这种恐怕连本田自己都没想到，漏机油最多在用车时多加几次，但机油增多则是容易发生爆缸，危险性不言而喻。
机油问题从发现到今天已经一个多月了，东方本田终于是在昨天发出了声明，我们闲话不多少，车迷们自己看看。
看完这张声明之后来个简单总结：
1、向车迷深表歉意。
2、2月12日公布解决方案。
车可以买，但最好购买非涡轮增压车型或大排量涡轮增压车型，这样的车型相对稳定可靠。小排量涡轮增压发动机装载在体积自重比较大的车型上容易出现问题，选购时应尽可能避开这种车型。本田CRV出问题的车型主要集中于1.5t车型，排量小且车型大，在我国北方冬季严寒环境下，冷启动及热车过程中，由于汽油气化不良会导致较多未经气化的汽油流入活塞与汽缸间隙，与机油混合发生“串油”，久而久之就会出现机油增多的现象。一般冬季经常跑高速的CRV很少会出现这种问题，大部分问题主要集中在城市短途代步情况下，因发动机设计的缘故，这种问题在短期内难以避免。
怎么回事，现在谁也说不好，但本田官方的说辞是:我的东西没问题，是气温低导致的，所以先免费给你换油。但我们一定在春节前给出答复。
解决？这可是涉及到机械故障了，而目前都没搞明白是什么状况，根本没法解决。即使是搞清楚了，除非换发动机，否则还有再犯的隐患。东本会给这么多车主换发动机吗？想也别想。当年速腾的悬架断裂就是违规偷换了非独悬导致的，一汽竟然想出了打补丁的方式来解决，有一汽这个大哥做榜样，二汽难免不会照着来啊。
本田车，涉及的范围可就大了。其实除了出问题的几款搭载1.5t发动机的车型，都是可以考虑的，毕竟它们的表现都不错。至于crv、新思域，还是慎重考虑吧。
最后，谈谈机油增多这个问题吧。具体的原因，咱说不好、也不太懂。但机油增多远比烧机油严重。因为烧机油的解决方法，就是不停的加机油，问题就是增加开支和产生更多的积碳。而机油增多后，只能是换机油或是将多出来的机油抽出来。很简单的道理，抽出机油后， 原来发动机中的机油定会减少，取而代之的是其他液体（汽油、水）。现在问题来了，其他液体是否比机油更适合发动机的润滑、降温 ，答案显而易见。那长时间这么办的话，绝对会引起发动机故障率增加，使用寿命减少。那可就是大问题了。
所以说，在这个问题没有得到合适解决钱，建议您还是不要入手crv为好。
祝新年快乐、购车愉快，谢谢。
机油增多是怎么回事，就不解释了，吵的这么火的，随便找个帖子，自己看吧！我都说累了！但是本田车，绝对不能买了！真的！机械东西，难免出故障，但让人寒心的是厂家和四儿子的态度，踢皮球！最后还来一句这个是正常现象！不召回！还是那句话，如今的本田不再是以前那个本田了！要买也要等这个机油问题彻底解决了！不然以后还是正常现象！
东风本田旗下的明星车型CR-V，在2017年中旬迎来换代后，便问题不断，经历了“刹车门”之后，近期又有不少车主反映车辆发动机出现机油“增多”的现象。机油还会无故增多，正常不正常呢？
CR-V机油的“增多”，并非指的是机油真的无中生有，实际上是没有被挥发掉的燃料进入机油箱内，导致机油液面高度高于正常液面。
在发动机的吸气行程，燃油会通过喷油嘴以喷雾的形式进入到气缸内，其中部分的喷雾会粘附至气缸壁上。
在压缩行程，粘附的燃料会从油封孔流入到曲轴箱内，导致燃油混入机油。这一现象无可避免。
而为了燃油稀释情况得到改善，发动机需要通过运转，提升机油温度，加速机油中的燃油挥发。而挥发的燃料从PCV阀经过进气歧管流入燃烧室，进行再次燃烧后排出
这是发动机的工作原理。机油混入汽油这个现象，不仅仅是这一款发动机，任何一款发动机都会存在的现象。
根据实际的情况，要检查看窜入量的大小。
混入机油的燃油无法及时挥发。比如曲轴箱内的通风设计、燃油质量、机油的问题等。
混入机油的燃油变多。为了提高燃烧效率，本田1.5T直喷发动机在冷启动时，ECU会控制发动机喷油嘴进行两次“预喷油”。低温情况下，多余燃油帮助燃烧，这会导致混入机油的燃油变多。
由于夏天气体易挥发，而冬天就会差距很多。
30MM的机油增加量虽然对性能没有影响。东风本田给出了初步的消费者安抚方案，对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油。更换机油仅是临时应对方案。
