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关于BBA谁更强的争论似乎永远停不下来，而对于今天的跑车话题，我觉得这三个品牌都有各自的招牌，如宝马的i8、奔驰的AMG GT、奥迪的R8，我们就以这三款来做个PK吧，看看到底谁的性能和颜值最赞！
这款银色奔驰AMG GT是一款双人座跑车，以图示角度看，显得比较修长和光顺，第一眼的感觉就是愤怒：进气格栅前凸，有种前倾的感觉；前大灯斜向上，眼神凶狠；通风口造型夸张，酷似人生气时的腮帮子。造型激进，与跑车的风格非常契合。
奥迪的R8巨大的进气格栅营造了一种霸气的感觉，相比AMG GT的光顺，它的棱角较多，比如前大灯及底部的通气口。同时R8对于空气动力***用的更加恰当，侧围增加了通气口，尾部也加装了尾翼，总体感觉就是短小精悍！
宝马i8属于混动车，而前两款车是传统燃油车，造型上更富有未来科技感，为降低空气阻力，它的前脸、门槛以及“C柱”（无B柱哈）三角窗区域都有通气口设计，特别是三角窗那通气口造型，简直太cute了！对比这三款跑车，我更青睐奔驰AMG GT，喜欢它那种光滑的肌肉感~~
奔驰AMG GT的发动机前置，看看下图，车头很长，有时还真不好把握车头位置哈！GT系列的跑车都是搭载双涡轮增压的V8发动机，动力最强的GT R最高输出功率为577马力，最大转矩700牛米，百公里加速3.6秒，最高时速320km/h!但这款国外售价14.65万英镑。
提起跑车，大家首先想到的是大排量、低矮的车身、犀利的造型，代表有兰博基尼、法拉利、迈凯伦这些车子。所以很多人说这三者中只有宝马没有跑车，其实严格来说宝马没有超跑（混动i8不在讨论范围内），超跑也就是老外嘴里常说的hyper car。
奥迪有R8坐镇超跑，奔驰有奔驰AMG GT，反观最具有即使乐趣的宝马有什么跑车呢，目前我能想到的也只有双门或者四门的各种M-power车型了，比如说M2/M4/M6等等，似乎跟大家心目中的跑车形象不太符合，所以宝马的M车型只能成为跑车而不能称为超跑。是宝马造不出来超跑吗，其实不是，从M系列车型的性能可以看出，宝马的性能车基本也达到了了超跑的动力水平，操控方面也不会差，唯一缺的就是一个唬人的外观了。也许是宝马高层对于跑车的理解不一样吧，可能认为跑车要兼具实用性，日常买菜也可以适应的那种，也许宝马并不需要用超跑来标榜自己的实力。
宝马曾经推出过自己的超跑，宝马M1，外观跟兰博基尼有点像，就是那种楔形的超跑造型，但是M1推出之后宝马再也没有超跑车型推出了，反而是各种M车型或者GT跑车越来越繁荣，也许宝马高层认为这个就够了，驾驶乐趣对大部分人来说可能更多来原于日常生活的驾驶中，如果每天开个超跑可能还要时时刻刻注意减速带。
奥迪在收购兰博基尼之后推出了自己的跑车奥迪R8，R8车型可能也仅仅是奥迪的一次试水，只是为了说明自己可以造跑车罢了。宝马推出的i8跑车，1.5T三缸发动机加混动的配置似乎很难跟超跑挂上钩，唯一能与超跑有联系的就是i8的外观了。从三个公司推出的跑车产品可以看出三者的造车理念的不同，所以论那个超跑性能和颜值最高，我还是认为奔驰的AMG GT R独占鳌头，无论从跑车历史还是跑车数量来看，奔驰是三者中最擅长造跑车的。
BBA是做跑车的么？显然是否定的，M AMG RS只不过是三家厂商为了让各自的车型拥有接近跑车的行驶状态而出现的性能部门，显然不是为了跑车而生的，如果说轿跑那三个车企还真的有好车型，纯属个人理解，不喜见谅
雅迪M6可以根据个人需求和喜好换装不同品牌、型号的摩托车胎。常见的摩托车胎品牌有米其林、普利司通、德尔福等，型号有不同的适用场合和路况。例如，米其林的Pilot Road 4适用于长途旅行和湿滑路面，普利司通的Diablo Rosso Corsa适用于赛道和弯道路况。但需要注意的是，更换胎轮前需了解车辆的轮径、胎宽、胎壁高等参数，以确保胎轮的匹配性和安全性。
雅迪 M6 的轮胎可以根据个人需求进行更换。一般来说，可以选择以下几种类型的轮胎：
1. 高性能轮胎：这种轮胎通常具有更好的抓地力和排水性能，适合高速行驶和蜿蜒道路。例如米其林 Pilot Sport 4、马牌 Potenza RE003 等。
2. 舒适性轮胎：这种轮胎注重舒适性，可以减轻路面对车辆的冲击，适合城市道路和高速公路行驶。例如米其林 Primacy MXM4、马牌 ComfortContact CC6 等。
3. 越野轮胎：这种轮胎具有更强的越野性能，适合在崎岖不平的道路上行驶。例如米其林 Latitude Dune、马牌 Grabber X3 等。
需要注意的是，更换轮胎时需要选择与原厂尺寸相匹配的轮胎，并确保轮胎与车辆的兼容性。此外，在更换轮胎后，还需要进行轮胎动平衡和四轮定位，以确保车辆行驶平稳可靠。
