广汽丰田和一汽丰田，两者的发动机差不多，它们都是属于合资品牌的，技术没什么区别。其实在丰田统一的质量管理体系之下，南北丰田的质量不会有多大的差距，整体都不错，当然价格也都不便宜，想有更多的车型选择，感受更原汁原味的丰田，那就选一汽丰田，想要整体质量品质稍高一些，性价比稍好一点，那就选广汽丰田。
国产塞纳2022落地价的明细为:
落地价大概34.88万元。国产塞纳2022款的入门车型2.5L混动舒适版官方售价30.98万元，全款落地价大概34.88万元，具体有裸车30.98万，加上购置税，上牌费用，车船使用费，交强险，商业保险等费用。2022款丰田塞纳***用2.5L直4发动机，最高243匹的马力，油耗可达到7.1L/100KM
广汽丰田塞纳2022年落地价在26万到40万之间。广汽丰田塞纳是丰田旗下一款不错的MVP车型。在上市之初上演了加价六万的情况。但是随着消费者的理想和比较，目前该车辆加价行为已经很少了。没有消费者的追捧汽车的销售价格就会趋于平稳。这才是健康的市场环境。
广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5L HEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架***用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。
知道你我是非常心动的2021年上海国际车展广汽三菱亮相了旗下首款纯电汽车“阿图柯（AIRTREK）”，时隔不到一年，这款三菱汽车和广汽集团强强携手的首款新能源合作车型正式上市，共推出两个版本车型，其中先锋版指导价19.98万元，硬核版22.98万元。
在电动化成为汽车行业潮流大趋势的今天，作为国人心中老牌燃油车典范的三菱汽车首次“触点”，阿图柯是否能依旧保持三菱汽车一贯的造车精髓？广汽集团的新能源技术能否为其注入全新的生命力？今天我就从这款产品自身上来揭示这个答案！
依然硬派，但独有味道
精心打造，必出精品，阿图柯从亮相到上市不同于其他品牌车型的时间周期，它的打磨差不多用了一年时间，这不是说明广汽三菱在新能源汽车上能力弱，反而证明了它对这款车型的重视，要将细节做到极致。
硬派的造型是阿图柯给人的第一印象。前脸Dynamic Shield的三菱家族式设计语言，虽然是熟悉的感觉，但在线条的运用上更为大胆和前卫，封闭式前格栅与两段式日间行车灯在粗犷的装饰线条勾勒下，呈现潮流的机甲风格。
短前悬的运用最大程度的保障了车内空间和车身整体姿态，同时***用了双色车身组合、隐藏式门把手、悬浮式车顶这些流行元素，让侧面的视觉效果更为修长和现代，这也是广汽三菱深入了解市场后，保留原有特质的前提下，在阿图柯身上做出的年轻化转变。
尾部***用了六角形立体设计，兼顾稳重感与力量感，水平式雕塑LED组合尾灯与前大灯组形成前后呼应，同时为方正的尾部增加立体的线条，使其拥有独特的辨识度。
广汽三菱纯电动车阿图柯AIRTREK上市，售价19.98-22.98万元，心动了吗。不，虽说纯电在一定程度上有着不错的优势，特别是在油价日益高涨的情况下，但续航焦虑的问题依然存在，就很难让人心动。谈回产品本身，说句不客气的话，三菱汽车在中国市场已经没有什么影响力了，而这次广汽三菱推出的阿图柯更像是一个想借助三菱这个品牌来多放一条线的做法，因为细刨下去，阿图柯和广汽埃安的AION V又有多大区别呢，但整个产品的取向就有点自相矛盾的味道了。
三菱汽车在EVO退出市场视线后，在人们眼中唯一还值得惦念的，就是其出色的越野能力和硬派风格，近些年来三菱所推出的轿车也都没有任何建树。而这次阿图柯外观设计运用了三菱硬派风格将是最大的矛盾，本来这种硬朗风格的外观在中国市场就不太吃香，这点从欧蓝徳与劲畅身上就可以一斑了，况且纯电动车的特性就是城市游走通勤，那么没有谁会愿意整天开着一辆顶着硬派越野外观，却只能在城市通勤的车吧，这种矛盾过于鲜明了。
AIRTREK其实也算是旧名录新用的做法，因为这是欧蓝徳在改名前就是叫的这个名称，但阿图柯和欧蓝徳可以说没有任何关系。阿图柯的前脸设计应用了三菱近年来SUV常用的X形方正硬朗风格，让人看上去很有一种硬汉、野性的感觉。但说实在，从现在汽车审美看，这种风格的外观并不受欢迎，要么就是流线型设计，要么就如牧马人的那种粗犷越野。
