全凭记忆，九十年代走私车比较多，还有个别合资（外企）企业黑牌车，日系车代表***、尼桑、尼桑蓝鸟、卡罗拉、花冠，相当一部分出租车也在用，合资车应该也在90年代开始，最先桑塔纳、捷达、切诺基、奥迪，组装车主要是三菱吉普，各种品牌，正规厂家组装猎豹品牌，😄不够的楼下补齐
在丰田汽车的尾部，MR通常指的是后轮驱动的跑车车型。例如，丰田的跑车车型Supra使用的就是MR（后中置后驱动）架构。而在某些情况下，MR也可以涵盖某些轿车车型，例如瑞典市场上销售的第三代丰田Avensis就有“Avensis MR”版本，***用后轮驱动自然吸气引擎。
需要注意的是，MR并不是丰田汽车的唯一命名规则，丰田还有其他的命名规则，例如常见的FF（前轮驱动）和4WD（四驱动）。每种命名规则都代表了不同的车辆结构和驱动形式，为消费者提供了更多的选择。
以下是1994年生产的一些跑车：
1. 法拉利 F355
2. 保时捷 911 Carrera （型号：964）
3. 阿尔法罗密欧 GTV 6
4. 日产300ZX （型号：Z32）
5. 梅赛德斯-奔驰SL500
6. 福特Mustang Cobra
7. 捷豹XJS
8. 雷克萨斯SC (型号：SC 300 和 SC 400)
9. 丰田Supra (型号：A80)
请注意，这只是1994年生产的一些跑车之一，也有其他车型生产于这一年份。
丰田克雷西达（Toyota Cressida）是日本汽车制造商丰田旗下的一款中型轿车，从1***7到1993年已经历经了四代。丰田还在一些市场推出了与克雷西达有着相同底盘但略微不同的车身造型的丰田Mark II、丰田Chaser和丰田Cresta。克雷西达于1993年退休，但是底盘和Mark II、Chaser、Cresta的名称都在日本市场继续使用到21世纪初期。
世界范围内的克雷西达具有几种车身风格和不同的发动机——包括6缸G系列、M系列和4缸R系列汽油发动机，还有4缸L系列柴油发动机。
Cressida这一名称起源于莎士比亚的戏剧Troilus and Cressida的主角Cressida。
第一代克雷西达（编码为X30 系列）有轿车（X30, X32）和旅行车（X36）。后来丰田推出了一款硬顶跑车（X31），但仅供日本市场。美国车型***用M系列发动机，所以轿车被称为MX32。在日本，它以丰田 Mark II 之名销售。其他市场***用R系列（RX30/RX32）。标准配备有空调、自动变速箱、电动转向、后座扶手、收音机、倾斜前排座椅和后窗除霜器。
在英国，克雷西达有轿车和旅行车，唯一的发动机是2.0升4缸汽油机，内饰水平为豪华型De Luxe。和大家普遍认为的相反，这个内饰和丰田其他汽车的DX规格并不相同，它是一款比DX内饰更为高端的版本。当时的丰田卡力那轿车和旅行车也同时在英国市场发售，也贴上了De Luxe的标志。
第二代克雷西达MX63在上一代的基础上进行了重新设计。跑车被淘汰，轿车和旅行车的车身造型更具时尚感。和上一代的不同之处还包括升级到116马力的较大排量发动机。5M-E是1981和1982年车型的动力来源，但后来它被5M-GE这款动力更强劲的双顶置凸轮轴发动机所取代。5M-GE动力的1983年车型为143马力，1984年车型功率为156马力。
这一代克雷西达也在新西兰进行装配，搭载2.0升四缸汽油发动机和5速手动或3速自动变速箱。
1983年，克雷西达进行了刷新，***用了独立半拖曳连杆后悬架、后轮实心碟刹和5M-GE发动机。新克雷西达搭载的是一台5速手动变速箱，但大多数人认为手动车型比自动型罕见。电子控制自动变速箱是另一个选择，有三个档：动力档、普通档和经济档。这一代的克雷西达在操纵上、驾驶上、安静的车内环境以及可靠性上都得到了肯定。
