12年比亚迪m6油耗实际是10.6L。
比亚迪M6搭载了自然吸气智能可变气门正时系统发动机，匹配了4挡自动变速箱，最大功率转速是5800，百公里油耗是10.6L。
二手车价格有个参考价，以时下最便宜的同款车型的新车价为参考的，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。（我卖我车网）
几年了？具体车况怎么样，里程数多少、平时注不注意保养
这些情况都会影响它的价格
而且车况，车龄、里程是决定价格的重要因素必须要考虑的
不过，有目标的话，可以到网上在线评估系统粗估一下
还想再准确点，可以找个专业评估师评估一下
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标准答案：瑞风M5
江淮汽车在商用车领域有举足轻重的地位，MPV车型早期被定义为商务车，这种车型可以理解为商用车。于是江淮汽车很早就推出了MPV车型瑞风系列，只不过早期是以韩系车为原型生产，这一阶段是江淮汽车积累技术的过程，生产MPV也多针对客货两用。
后期推出瑞风M5算是转型之作，设计由宾尼法纳利操刀，发动机装备了但是还算先进的1.9T柴油机与2.0T多点电喷汽油机，变速箱匹配6挡手动以及捷科特的5AT。这一组合的瑞风M5有不错的品质，所以至今仍然在销售；只不过该车的自动变速箱换装为六档湿式双离合，实际表现倒是也可以接受。
瑞风M5的车身尺寸为5100*1840*1***0、轴距3080mm，尺寸等级属于中大型MPV；充足的驾乘空间布局七座布局2+2+3，能保证中后排都有理想的驾乘体验。这台车在数年前是20万级的国产MPV，对标的竞品是GL8；不过因近几年江淮汽车的内燃机技术没有明显升级，而竞品车企却升级速度很快，所以瑞风M5的价格也一路走低至消费级，在这一等级中性价比依然很高。
比亚迪M6-已经是过去式
M6可以说是比亚迪汽车产品线中的“黑点”，是早期山寨车的代表之作。该车几乎完全模仿普瑞维亚的设计，除了尾灯的设计风格不同以外，两车对比基本是“李逵和李鬼”；这种过分的山寨行为是令人很难接受的，所以这台车的销量始终很低迷。且2.4L的自然吸气发动机不论是匹配4AT还是六档双离合，其油耗也都达到了中大型MPV的标准。
然而其尺寸只有4820*1810*1765、轴距2960mm，在MPV车型中充其量属于紧凑级。比亚迪M6是一台非常尴尬的MPV，这台车本就不应该出现，或者说可以出现但是不应该定出过高的价格。M6在2015年已经停产，这么台山寨的高油耗停产MPV自然谈不到保值率，新车落地基本就算砸手里了。
不过比亚迪也早已今非昔比，目前的量产车虽然没有中大型MPV，但产品规划中已经有一台级别达到C级唐Max；该车车身尺寸应会在5100*1950*1750mm左右，空间不再是槽点；其次动力系统预计会搭载DM4.0，以强大的低油耗增程运行模式为主，并能通过电驱实现高性能；纯电续航里程预计会在150公里左右，混动模式的能耗也会很低。这台车一旦上市会彻底改变MPV车型的市场格局，比亚迪值得期待的MPV是这台唐Max。
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你好，这两款车都是国产的mpv,都是拥有超大的空间。说到保值方面，大家都知道国产车在保值方面一直是弱的一方，比亚迪的m6更是和保值不搭边，二手价钱低的一批，瑞风也是如此，好在瑞风mpv产品比较多，各种领域都有参与，还没有和比亚迪m6那样惨，而比亚迪的中大型mpv现在由于加入新的设计，新的文化暂时处于没有产品当中，m6更是停产，停止销售中，所以这两款车保值都不占有优势，楼主应该考虑实际使用方面，偏拉人偏拉货还是m6较可以，因为它有一个不错的外形，而瑞风外形看着比较脱离商务的外形，更是靠近拉货，拉人，所以楼主要自行参考使用用途，和二手价钱方面考虑。
