悍马suv2022新款可以进口，GMC品牌旗下悍马EV SUV版车型将于美国东部时间2021年4月3日下午17点全球首发，并将同步开启预定。新车基于悍马EV皮卡版打造，动力将搭载相同的动力总成。结合此前报道，新车最早将在2022年上市。该车或将搭载来自通用汽车的Ultium电驱动技术，三台驱动电机可以提供745.7kW（1000马力）的最大功率，0-100km/h加速时间仅3秒，EPA工况下的续航里程可超过350英里（约合563km）。
并联时三颗或是四颗电池同时以相同的电流放电，忽视内阻，四颗电池就比三颗电池对电池的放电倍率要求就低！如果在电池放电倍率境界边缘，四颗就不会出问题，而三颗就容易报电压低
2021年年中的时候，LG对外宣布研发出了四元锂电池，并且称四元锂电池将会在南京的生产基地生产，然后供给特斯拉上海工厂应用在Model Y上。不过目前还没有四元锂电池在国内装车的可靠信息，倒是有海外媒体报道悍马的纯电动车型将会在2021年年底搭载四元锂电池。
四元锂电池和三元锂电池区别主要在极头材料上，其中三元锂电池的正极由镍钴锰锂配制而成，而四元锂电池的正极由镍钴锰铝配制而成，相较之下四元锂电池正极增加了铝元素并提升了镍元素的含量，钴元素的含量减少。
钴元素的减少还可以降低电池的成本，2021年钴的价格在39万/吨上下徘徊，铝的价格在2.3万/吨徘徊。一辆新能源汽车的所有零部件成本，电池占了42%，如果电池的造价降低那么车价自然也会下降。
四元锂电池的负极仍然是石墨，但是添加了硅碳层提高充电效率，还能让电池可以进行更多次循环充电。
不过目前四元锂电池还未正式装车，稳定性如何、存在哪些问题、能否真正取代三元锂电池还是未知之数，只能希望这种电池可以快点推出并应用到量产车当中。
设计不一样。
3芯和4芯的锂电池组区别就是4芯锂电池的容量比3芯锂电池的大、4芯锂电池放电电流比3芯大3分之一，体积也不一样，型状也不一样，串联时电压不一样，4芯锂电池不但可以串联而且可以并联，而3芯锂电池只能串联不能并联，芯片不一样，性能也不一样。
四元锂电池比三元锂电池添加更多的金属元素，主要是钴元素，钴在市场上的售价和成本是非常高昂的。很多车企希望寻找到一种成本更低，性能更好的金属元素来代替它，四元锂离子电池就是抛开或者减少钴元素所进行的探索。比如在高含量镍的三元基础上新增铝元素，并且改变石墨负极的常规做法，新增硅碳层，这就形成了一种更为稳定的四元锂离子电池。
三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，而这些元素的比例决定了电池的储电性能和充放电效率以及稳定性，现在市面上的大部分三元电池都是***取了公认比较稳定的比率进行搭配，所以在安全性上比较有保证，但是在性能表现上就显得有些受限了。
三元锂电池的特点是能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子跑的距离也就更远，速度也能更快。但是其弱点在于稳点性较差，如果内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生。所以一般18650电池都会有一层钢壳保护。
