（1）本田思铂睿发动机正时链条：只要不出现问题是不需要换的,；
（2）具体症状是出现异响,启动困难。个别会打断链条造成严重损坏,一般在10万公里会在保养时换掉。；正时链条的原理：；
（1）靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。
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（2）同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要***取各种措施，例如设计优化的链条等。
为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。
正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
正时链条的作用：
正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。
正时链条不换的危害：
正时链条的寿命已过，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就顶气门，导致发动机不稳、加速无力，会跳齿造成发动机故障。
关于本田思铂睿的网友评论：车子简配，居然简配掉一个最重要的低音单元，还有就是16寸的小轮毂及单排气管。同时作为一款主打运动的车型，不管什么车型，黑内是必须的，东本内饰搭配的机动性还是有待改进，过于死板只能让出市场销售份额。油漆比较薄,车头引擎盖被小石头弹的直接见铁皮了,容易挂花,但光亮度还是不错的.真皮坐椅不是全真皮,担心人造革的寿命没有真皮那么长,厂家太会算了,最讨厌的是后排中间坐的位置也是人造革材料,省的没档次了.油耗太高出乎想象，完全偏离了我对日系车的认识…轴距太短，后排腿部空间尤其是脚部空间比较差，前排调整好后连个水桶都放不下…后备箱的开启设计太偷工减料了，现在比较担心两根细铁丝的寿命…
"车辆的外观方面睿翼轿跑比较花哨，思铂睿较大气，在配置方面思铂睿的配置则更好一些，这使得在静态方面二者打成了平手。而在驾控上，二者则并没有分出胜负，谁好谁坏完全在于个人的喜好。
在细节方面，思铂睿则要更胜一筹，内饰做工还有极低的故障率，这一点跟小毛病极多的睿翼比起来就是相当优秀了。我认为汽车应该是人们代步的工具，给人们带来方便的，如果因为小毛病太多反而给车主来了麻烦那就不合算了，所以综合考虑，思铂睿的性价比更高！"
关于本田思铂睿的网友评论：车子简配，居然简配掉一个最重要的低音单元，还有就是16寸的小轮毂及单排气管。同时作为一款主打运动的车型，不管什么车型，黑内是必须的，东本内饰搭配的机动性还是有待改进，过于死板只能让出市场销售份额。油漆比较薄,车头引擎盖被小石头弹的直接见铁皮了,容易挂花,但光亮度还是不错的.真皮坐椅不是全真皮,担心人造革的寿命没有真皮那么长,厂家太会算了,最讨厌的是后排中间坐的位置也是人造革材料,省的没档次了.油耗太高出乎想象，完全偏离了我对日系车的认识…轴距太短，后排腿部空间尤其是脚部空间比较差，前排调整好后连个水桶都放不下…后备箱的开启设计太偷工减料了，现在比较担心两根细铁丝的寿命…
