奔腾B70的三大件是非常可靠的。奔腾B70是一汽奔腾公司推出的一款中型轿车，这款车型在国内市场上的口碑是非常好的，主要是因为技术是比较的成熟，而且三大件的来源都是比较的不错，发动机和变速箱都是来自于大众公司，地盘系统来自于日本的马自达公司，所以整体的技术水平是比较高的，使用起来可高兴比较的理想
个人理解的仅供参考：其实S挡是汽车的运动模式（S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。
S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。
一般来说,普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而S挡可将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果是带换挡拨片的车辆，更是会一路杀到转速红区。
使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。
同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。S挡不可经常使用 可能因为不知道S挡的工作原理和作用，许多车主“没敢去用”。那么什么情况下适宜用S挡模式?经常使用会不会产生不良后果? 从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。
平时D挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。
根据S挡模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。
但因S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。
不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有处。
还有很多车主对爱车存在着类似误解。
S挡是sports，运动档的意思，就是一个发动机升档晚降档早的档位，此时车辆的燃油经济型不好但是动力输出很好。
许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
奔腾b70s有3个u***充电口，奔腾B70S运用了“光影哲学之***曲面”设计语言来塑造形体。前大灯***用“戈”式LED日间行车灯，在前大灯造型的影响下前格栅也出现分层的格栅设计，而且***用了直瀑式的设计，面积几乎占满整个前脸。
车身尺寸方面，奔腾B70S的长宽高为4555*1850*1515mm，轴距为2750mm，数据表现中规中矩。而车尾***用轿跑SUV设计常用手法——贯穿式尾灯，双边单出排气格外醒目，视觉上运动感很强。
奔腾b70s的零到百公里加速测试为8.6秒。0-100km/h加速(s)指的是奔腾B70从0加速到100公里每小时最快的加速时间，是奔腾B70动力最直观的体现，而且奔腾B70零百公里加速快的话，等红绿灯时起步也会更快，在高速上奔腾B70超车也会更轻松。
