路虎极光的车标车标是LAND ROVER。
路虎是隶属于英国福特的汽车品牌，后来福特将旗下的路虎和捷豹卖给了印度塔塔。印度塔塔将路虎收购之后，就把主要市场定在了中国，在2010年路虎引进中国后，车标很长时间都是统一的，那便是以L开头的。路虎旗下的极光、揽胜等都是LAND ROVER。
LANDROVER，是路虎的品牌名称，一般揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、揽胜 （揽胜行政）的车头盖标识都是LANDROVER，不同车型备箱盖左下角标注也不同，这三个车型在后备箱盖左下角分别标注：EVOQUE、 VELAR、SPORT、VOGUE（也有HSE等等）。
建议不要购买。现在路虎极光车型降价的非常厉害，新车也只有20万左右，这款车型质量也有问题，你如果是二手车的话，更不用买了。一些车主对于路虎一直都有一句调侃的话叫做:曾梦想开路虎仗剑走天涯，谁成想，每天不是修车就是在修车的路上。通过这句调侃，能发现路虎作为一款豪华品牌，不少消费者在开上路虎车后，不仅没有走向人生巅峰，反而成天烦恼不断。买车如同买***，车内异响不断，雨刷器停止工作后无法恢复原位。
左后车门的锁不能锁，中控台CD机无法连接蓝牙，音响喇叭声音问题，ECO不工作也充不上电。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
曾经路虎揽胜极光刚刚进入中国的时候，是以纯进口的身份来的。当时的揽胜极光惊艳四座，成为多少国民的梦中情人，悬浮式车顶也掀起了一种全新的设计热潮。虽然越野能力跟路虎家族的其他车型相比并不出色，但是凭借出色的外观以及不错的公路性能表现，曾经甚至恰恰20万都买不到。不过五六十万的售价也让很多人望而却步，之后路虎揽胜极光国产，价格下放到30万级别，虽然当时的销量迎来了一次小高峰，但随后路虎极光就慢慢没落了，再加上众泰陆丰多个品牌的仿制车型，贵气的品牌也不再高端，极光也感觉不再那么有***。
如今全新一代路虎揽胜极光圣是最低配版本，只要35.58万起，顶配也不过50万出头，但是还是有很多人感觉路虎揽胜这样的价格定的太高。曾经五六十万都加价抢着买，现在降价销量都不一定很好，主要是因为路虎品牌的产品力越来越不行，伪豪华品牌的属性越来越严重。
全新路虎极光外观造型变动还是比较大的，在这个汽车前进气格栅越变越大的时代，路虎极光反其道而行之，进气格栅缩水明显，但是整个前脸看上去更加圆润饱满，比老款要秀气不少。其实这也不能理解，虽然路虎是比较硬派的品牌，但路虎极光的定位为城市SUV，女性消费者有很大的比例，所以设计成秀气的前脸其实也不难理解。
车身还是保留了悬浮式车顶，总体造型和路虎星脉非常相似，而且也***用了在新麦身上出现的隐藏式门把手，这解锁后门把手会自动弹出。这样设计的目的一是为了行驶时减少风阻，二是增加时尚感和科技感，让人有种耳目一新的感觉。尾部也是***用类似星脉的黑色亮面镀络装饰条，增添运动感和时尚感，使尾部造型不过于单调。
内饰方面，整体造型和老款比较相似，但实际很多细微的地方都发生了变化。例如，中控屏***用较大的倾斜角度，从后座正中央看上去长方形的屏幕类似于梯形，屏幕上方是两个空调出风口，和出风口贯穿的装饰条一直延伸到副驾驶。而且中控***用最近比较流行的双屏设计，除了最低配版本，双屏设计都有配备。看上去科技感较强，但是实际操作起来便利性还有待考究。取消了旋钮式换挡，***用类似于捷豹的档杆换挡。新车整体内饰科技感非常强，可以看出，全新路虎极光在科技配置方面的升级下足了功夫。
动力方面***用路虎捷豹自家研制的2.0t英杰是发动机拥有249匹马力。搭配九速手自一体变速箱，并配备48V轻混技术，减少低速行驶的顿挫，并有效地降低油耗。而且虽然为城市越野，但是家族式的越野技能却一样不少，智能四驱系统、ATPC全地形进程控制系统、第二代全地形反馈适应系统这些都是标配。
但是全新路虎极光其实在很多地方也是有简配的，例如老款标配的膝部气囊在新款极光上竟然全系取消了，令很多网友吐槽。但是好在新增了车道偏离预警，车道***功能，交通目标识别系统，和主动刹车系统，算是进行了一定的弥补。
全新路虎极光作为一款城市SUV绝对够炫够科技。目前最大的问题就是路虎不可靠的口碑以及日益下滑的品牌形象。35万的售价不算太贵，但是如果没有给力的优惠，销量绝对也好不到哪里去。毕竟35万宝马X1品牌更好空间更大，可靠性也要更高一些。除了主流的BBA竞品，还有二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯狙击，路虎揽胜极光的复兴之路绝对不会走的太轻松。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新路虎揽胜极光的看法。
