捷达VS5
指导价：8.68~11.48万元
当捷达这个名字还是大众旗下的一款车型时早就红遍大江南北，如今它变成了一个汽车品牌。
捷达VS5也是捷达品牌的首款紧凑级SUV车型。虽然是大众汽车的远房亲戚，不过***用了全新的外观设计，中网***用镀铬点阵式设计，搭配捷达的车标，给人比较新颖的感觉。机盖下方是一条贯穿式的镀铬条，和大灯内部的饰条组合成中网的上半圈。下包围两侧还设计了条状LED日行灯，而即将上市的新款VS5将***用Y字形的布局。
车身侧面的造型还是可以找到一丝德味。平直的腰线从车头一直延伸至车尾，四个轮眉微微向外凸起，营造出宽体的感觉。尾灯组内部***用Y字形光源，点亮之后很有辨识度，***用隐藏式排气布局，整个下包围有一定的厚重感。
内饰的设计相信大家都不会陌生，换成大众的车标也完全毫无破绽。在液晶仪表两侧还有Y字形的灯带装饰，处处凸显统一设计元素。T型的对称中控台，内嵌式的大屏，三幅式方向盘，空调控制区域也是熟悉的按键布局，再来看一眼挡把，就是大众家族的设计。打开发动机盖，带有大众LOGO的发动机外壳首先映入眼帘，捷达VS5搭载了1.4T涡轮发动机匹配5MT和6AT变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，确实很熟悉哦~
汽车都是差不多的，分有国产和合资，豪车和平民车。你选择的不同就不同了。在国产车里面有分高档和低档的。个人喜欢就行，并且销量看的到的客观就行。想买一个不烧油的，不坏的车子，还是用自己的11路吧。这个又是还要坏呢
捷达VS5的质量和销量表现都比较差
参考数据：
2021年年度总销量为82809辆，2022·Q1总销量为19020辆。
这是捷达VS5的销量数据，很显然算不上热销车，2022年的销量预计会有相当程度的下滑；因为母品牌大众汽车的销量下滑非常严重，下滑的原因与其较差的质量表现有直接关系。常见的问题包括颗粒物捕捉器堵塞，导致油耗飙升和动力严重下滑的缺陷，以及发动机异响共振或漏油，再有就是变速器的顿挫异响。
这些问题在捷达VS5上也都有出现，包括颗粒物捕捉器的堵塞。
曾经的颗粒物捕捉器堵塞严重的主要是探岳、途观L等车的330TSI 2.0T（米勒循环）版本，现在连1.4T的探影、途铠和VS5等车也都有出现了；可是大众汽车至今也没有给出解决方案，似乎除了更换整套系统和总成以外，其他方法都无法从根本上解决问题。所以已经有一些探岳车主选择退车，其中也已经有退车成功的案例。
卖点也就是个大众1.4t。
但是很尴尬，这个价位，有大把的国产车可以选择。并且这些国产车，全方位优于它。
看重合资标的人，又看不上捷达。毕竟现在的捷达标，在人们眼里，品牌力还不如国产五强。
偏偏捷达全系没有高价位车子支撑品牌力。
别人一看:哟，这啥车啊？
答:捷达。
别人:多少钱买的？
答:落地十来万……
所以捷达销量也就一直不温不火的。
哈弗初恋、h6、奇瑞虎八、虎七、吉利博越、远景x6、长安cs75、cs55。比亚迪宋pro、宋经典。
【导语】捷达是很多人小时候的记忆，也是很多人创业路上的伙伴，以前很多人都开过和坐过方头的捷达，相对于现在的捷达来说，那个时候的捷达可以给人带来的感受和感触是更多的，而现在的捷达更多的是大众众多产品中的一个，再加上现在套娃的外形，可以说不如以前方头的捷达给人带来的那种感触了。
那么对于现在的捷达来说，定位也是紧凑级轿车，售价在7.98万-10.68万，分为两个排量，其中1.4排量为90马力，1.5排量为110马力，二者之间虽然马力差别不大，但是驾驶起来的时候还是可以感觉到二者之间的动力区别，1.4的只能说勉强够用，1.5的就稍微好一些，超车的时候可以比较从容。
那么今天题主给到的问题是低配的价格，那就以7.98万的1.4手动时尚型为例来进行分析，1.4手动时尚型搭载的是5速手动变速箱，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，实测平均油耗在6.3升/100公里，按照现在92升汽油每升6.84元来计算的话，每公里的油钱大约在4毛多，相对来水还是比较省油的。
那么对于这款车落地下来需要多少钱呢？一辆车落地需要缴纳购置税、车船税、交强险还有必要的商业险，可以给到以下这个表格作为参考的落地价：
总的来说，以落地九万多的价格，购买一台大众旗下的紧凑级轿车，又有着捷达的名气在，相对而言还是可以考虑入手的。你会花十万块购买一台挂着大众车标的紧凑级轿车吗？
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每个地方优惠程度不太一样，价格有区别…只能给你算个大概…5万多裸车，加保险一起算6万，购置税加上牌等等算你1万，也就是7万以内就可以包上牌了，优惠大的地方，7万还有余……
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大众捷达这款车型在今年就要停产了，如果说真的喜欢大众捷达这款车型的话，那么趁现在赶紧买，因为相信现在很多的大众4s店，对于大众捷达的库存应该还是比较多的。
大众捷达这款车型的定位是一台紧凑型的家用轿车也是一款入门级的车型，新车的整体外观设计包括内饰的设计，都是没有太出色的地方，而他最大的一个优势就是性价比的表现，非常不错。
这款车型目前的市场终端优惠还是比较高的，最高可以达到26000元，所搭载的1.4L的自然吸气发动机，动力和燃油经济性方面的表现还是比较不错的。
大众捷达1.4L手动时尚版车型的指导价81100元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到26000元，实际车价55100元，其中保险大概在5000元左右，购置税6931元，上牌费350元，全款落地的费用大概在67381元左右。
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捷达凭借着出众的稳定性在国内一直有极高的人气，算的上最主流的紧凑级家用轿车了，2018年前十一个月累计售出新车29.1万台，平均月销小3万台，市场表现相当强劲。
捷达外观方面中庸紧致，前脸简洁，侧面硬朗，也算比较耐看。动力方面，低配搭载一台1.4自吸发动机，最大功率66千瓦最大扭矩132牛米，变速箱配5速手动，加速感觉并不算肉，加速超车可以接受，市区走走停停或者高速行驶都比较轻松，家庭使用没什么大问题。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***扎实，支撑力强，过弯侧倾较小，开起来让人很有信心。
空间方面，捷达轴距2604mm,后排宽绰，腿部头部都有不小的余量，坐进去不压抑，而且后备箱也有相当的装载能力。
内饰方面就没什么好说的了，塑料感较强，看起来摸起来都很一般，简单的不能再简单了，不过实用性还不错，按键旋钮都很紧致，物理按键也更有助于盲操，很方便。
售价方面，2017款捷达低配1.4手动时尚裸车5.38万，全部落地再加购置税4607，车船税420，强险950，商业险3465，上牌500，共合计6.38万。
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大众捷达定位是一款入门级紧凑型车，在国内的知名度非常之高，可以说是大众在国内最为走量的车型之一，上市以来凭借着皮实耐用等良好口碑，取得了非常不错的销量，经过几次改款后外观和内饰都有了很大的改变，从目前平均近万辆的销量来看市场认可的依然是非常之高。外观方面全新捷达更加符合年轻人的审美，***用了最新的大众家族式设计风格，前脸加上镀铬条装饰显得非常时尚精致，车身侧面比例协调，硬朗的造型凸显了运动感，尾部简洁大方，整体非常的耐看。
内饰方面还是比较熟悉的大众风格，T字形的中控布局简洁明了，平底式的方向盘加上烤漆面板装饰，圆形的空调出风口加上镀铬条，都为整车增添了一丝时尚和运动感。这个级别还是以实用为止，车内按键布局规整，按钮质感也很好，大大提高了日常使用便利性。
动力方面搭载的1.4L发动机最大功率90马力，最大扭矩132牛米，其中手动挡匹配的是5挡变速箱，换挡顺滑，有一定的吸入感，日常使用动力还是够用的。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，***偏运动化，底盘扎实稳重，对于车身侧倾抑制的不错，快速过弯也不会有明显的侧倾，给人很强的驾驶信心。
大众捷达低配厂商指导价7.98万，目前有1.8万左右优惠，实际裸车价6.18万，加上购置税5282，保险4142，车船税420，上牌500，全款落地价72144元。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
