首先用翘板撬开玻璃升降器的那块装饰，然后看到有一个螺丝， 然后拆掉螺丝从右下角开始把门板掰开就可以了。
东风本田第九代CIVIC（思域）的六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款，其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。
九代思域SI搭载了一台代号为K24Y6的2.4L自然吸气引擎，最大功率207马力，最大扭矩235牛米，在数据上比十代思域1.5T车型更胜一筹，但是实际加速却不如带涡轮增压的车型块。不过这台2.4L的发动机是一台典型的高转速发动机，最高转速7500rpm，在5000转以上打开VTEC的时候足以让人精神亢奋，这是十代思域1.5T车型所没有的，也可以说后者失去了本田的精髓。
十代思域的销量主力是1.5T+CVT车型，而九代思域SI只有六速手动变速箱，值得一提的是九代思域SI配备了LSD限滑差速器，在激烈驾驶的时候可以提供更好的弯道表现，在操控方面绝对是一个优势。悬架方面，十代思域***用了后轮多连杆独立悬架，九代思域***用了双横臂独立悬架，驾驶起来的感觉并没有太大的差异，不过九代思域SI避震调校偏硬，支撑性和运动性更强，驾驶乐趣
归根结底，十代思域还是一台普通的家用车，只是动力性能在同级别中表现优秀，新思域确实够快，但是在操控方面跟运动化***的思域SI也有着比较大的差距，它也永远没有高转速自吸发动机所带来的畅***。但是没办办法，大排量自吸已经逐渐成为绝唱，小排量增压是时代的选择，情怀终究抵不过现实。
九代思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，它搭载的是排量1.5t和2.0l两款发动机，手动挡的车子比较适合年轻人，在行驶超过中可以充分享受驾驶的乐趣，能更好的体现这款车的操控性，缺点就是换挡比较麻烦。
看个人喜好，习惯开手动档的，是个不错的选择，结构简单，质量可靠，保养费用低廉。
手动思域是目前国内最优秀的，没有之一。提速快，波箱手感好，离合器行程清晰合理。
不过，如果不习惯手动的话建议不要考虑了。
手动挡根本不是乐趣那么简单的事，自动挡的车几乎都是电脑控制档位，没有手动挡来的那么直接干脆。只要你想，二档轰到四千转也不是不行的。
选择思域是一种时尚，选择手动挡则是一种信仰。在中国车市大环境下，以后手动挡的车型会越来越少，除了低端车型或者低配以外再想买一台类似十代思域那种手动挡车是很难了。
另外思域那车是真不错，空间够用，绝不是同级别里的空间BUG级存在，但是绝对够家用。千万别拿菲斯塔跟它比，秒成渣！买菲斯塔真心是交智商税，唯一我觉得能和它比一比就是福克斯了。只是三缸版已经是标配了，所以忘了它吧！至于高尔夫，很伤心的说，我被一汽大众的产能彻底伤透了心，订金交了两次都没收到车，我这个曾经的死忠德粉彻底粉转黑了。
我个人认为车这个东西，还是十多万最好。功能别太多，傻瓜式操作的车完全就不是车。并线***、自适应巡航等等乱七八糟的功能，只能让我觉得它就像一台轮椅一样，坐在上面就感觉自己好像没有任何能力去开好它。
思域还是那句话，上手难度高于大众，但是操作熟练以后，你就跟我一样再也不想去买大众。个人觉得缺点还是车源太少，开着它出门，总有人会问你多钱买的，在哪买的。很苦恼，但是只要上了牌照以后就没有人问了。
但是如果是其他想买思域的话，我还是推荐自动挡，CVT虽然动力输出相对较弱，但是相对于DSG确实要靠谱许多。CVT的扭矩输出是最差的，但是开起来却是最舒服的。然而我对自动挡却始终无法完全适应，不像手动挡，挂在几档我需要踩多少油门，能有多大速度完全在自己操控范围之内。自动挡我既不敢给太大油门，更不敢给太狠刹车，连倒车都只是怠速，这种困扰手动挡里完全没有。
最后，如果你也一样热爱驾驶，那你就先借台手动挡车开着试试，把各种手动挡技能练会以后再去选择一款合适的车。如果你只觉得手动挡起步费劲，城区环境拥堵跟车麻烦，那还是算了。如果你真的需要一台手动挡车，那我只能告诉你，思域，选了不后悔。
