吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
吉利90亿美元收购戴姆勒近10%股份。
此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露。据报道，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。
如何看待吉利9月销量继续飘红，再次拿下自主车企销冠？
意料之中，是我最直接的感受，吉利9月销量一点也不意外，首先，9月份来到了车市的“金九银十”最佳时期，不止是吉利，各大车企相比于上半年，销量都在上浮，与2017年9月份相比，吉利上浮为14%，这个成绩确实不错，吉利展现了自主一线阵容的强大！
此外，相比于长安汽车的不稳定性、长城汽车的“单条腿”走路、奇瑞的营销模式硬伤，吉利汽车的优势非常明显，主要得益于市场细分化的成功运作，以轿车为例，吉利在A级轿车市场形成了帝豪GL、缤瑞、帝豪以及远景“四张王牌”，全面竞逐A+、A、A-等各细分市场，还有博瑞这样的B级自主车型代表，SUV从小型到紧凑型也细分的比较完善，如果吉利首款MPV再投放市场的话，吉利销量肯定还会进一步提升！
最后，我们不得不说吉利的营销策略，吉利的宣传确实值得所有自主品牌学习，拿擅长的海报来说，吉利不会放过任何一个机会，例如520啊，双十一啦，这种比较时尚的节日，甚至周末，都能看到吉利花样百出的海报，尤其是热点意识强，时事新闻热点要蹭，其它汽车品牌的热点也要蹭，甚至连人家空调手机自行车的热点都要蹭，总之，“哪有事儿哪到”，海报质量又特别高，再看看其他一线自主品牌，长安、长城、比亚迪、奇瑞，这方面要差了很多！
首先要明确一下所谓的三天XX台订单，这个数据是汽车厂商的经销商从厂家下的订单，基本是处于铺货阶段。并不是真实的销量。一般来讲，新车上市后的三个月或者4个月，才能真实衡量这款车的表现。
对于吉利汽车，最近一两年的发展的确很迅猛，销量持续飙升，SUV和轿车平衡发展。最近又推出了MPV嘉际，全方位发展，比长城汽车更加平衡。
但是也有隐忧，步伐过快，汽车质量跟不上发展的脚步，终究会伤到自己，业内有人就表示，改车企在营销上的确老道，但是最核心的汽车质量并没有超出其他车企太多，甚至处于落后的局面。
随着新能源和智能化来临，汽车市场将会出现淘汰的车企，最终会出现几家主要的车企存活，而吉利汽车的高速发展下降之后，将面临其他车企的强烈冲击。
吉利汽车自从收购了沃尔沃之后，就已经做好了进入高端市场的准备。吉利汽车推出领克系列，就是为了进入中高端市场！我相信在收购沃尔沃之后，吉利肯定会引流沃尔沃先进技术来发展自身品牌！
吉利会不会走得远，这个目前很难去预估！不过从吉利出的那款博越来讲，销量一度猛进，也算是得到了大家的认可，！还有吉利出的那款博瑞轿车来讲，虽然说销量没有得到很大的反响，但是作为吉利走入中高端市场的一款跳板车型，目前是已经得到了广大民众的认可与高度好评了！加上现在出的领克系列，也是为了慢慢提高吉利品牌走向中高端市场在外界的影响力！
我相信，吉利汽车会越走越好！支持国产，国产加油！
谢谢大家的支持与关注！
