标致206自动挡不带涡轮增压。
标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车，车身短小，车身玻璃总面积为2.96m2，大倾斜度前风挡玻璃占据1.2m2的面积，为车内营造了宽敞明亮的效果，视野开阔；
2、东风标致206车身尺寸为3873mm*1673mm*1435mm（长*宽*高），轴距2443mm。以轴距来看，东风标致206只能排在国内同级别小车的中下游位置。竞争对手是乐骋、飞度、polo等同级别车型中的高端产品；
5改变引擎情况下加装涡轮增压的发动机系5个,因为：
1、当加左涡轮后，进气量增加，需调节进、排气正时和点火正时；
2、进气量大左，可喷入得汽油就要增加，需要调节喷油正时和点火系统；
3、当发动机整体功率的提升，还要考虑冷却系统的升级；
4、为配合动力，还要对悬挂、避震等底盘进行改装 -----只有全面去做，才能达到目的，只加装涡轮增压，意义不大。
自然吸气发动机改装涡轮增压发动机，技术上可以做到但难度非常高，重点——规定并不允许改装汽车动力系统。
***设改装不上路的话自吸发动机改装增压器要面对以下几点问题：
1、发动机是否预留了涡轮增压介入部分，增压器的本质是空气压缩机，动力来自发动机排气的高压废气，没有预留接口的话基本不存在改装的可能，或者在排气系统另行改装。
2、改装的增压器效率有多高，如果是低惯量增压器对于发动机本身也是考验，在改装增压完成后ECU重新匹配会因压缩进气量的比例增加喷油量，火花塞更换后点火效率提升缸内温度会更高；实际运行温度高于发动机制造时的设定值，活塞、缸套、曲轴强度是否能承受主改装后的变化也值得商榷。
3、增压器改装进气系统和排气歧管一定会配套升级，而排气系统也需要调整；原车三元催化的流量是按照自吸发动机计算，改装增压后会不会因为排气流量变化改变背压也需要测试，没有达到理想状态也需要升级。
4、升级增压器完成后还要对发动机做热隔离，增压器动辄几百度是绝对的高温部件会造成热损坏，而普通的自吸发动机运行温度不过百余度，所以机舱内部结构也需要改装防护否则会有严重的安全隐患。
5、最后在完成增压器的改装以及配备的防护后，底盘的行驶系也需要升级，悬架部件的刚度是否能承受住动力的升级，弹性原件在动力升级后是否有良好的支撑性，车架的抗拉强度极限是多少，在不确定之前只能盲目升级。
有这些难点还有必要改装增压器吗？改装增压器难度并不高但工序非常复杂、涉及的配套升级也非常多，所以涡轮增压的改装是不建议考虑的。自吸发动机最常见的动力是机械增压，结构是与发动机曲轴带动增压器旋转进行主动进气，启动后增压器即时开始运行对于低扭矩的提升会有明显效果不过会增高25%左右的油耗，且在高转速时机械增压因转速太低反而会成为进气障碍，所以即使是简单的机械增压改装也是有弊有利。
选车要慎重一些，动力的改装仅是不禁止涉及的领域也太宽，改装后也无法保证绝对安全，除非玩家以外普通家用车只能在买车时一步到位了。个人观点、仅供参考。
说起改涡轮。现在不少人买了自吸小排量的车之后，开了不久后就感觉车子排量太小，跑起来没什么劲，加速度不够。然后又没有钱去换大排量的车或者原厂带T的车，带T就是原厂涡轮增压系统。于是就想着给自己的爱车加装一个涡轮，这样车不就成了涡轮增压发动机了吗，动力肯定有提升了。那么可以自己加装涡轮吗？其实改装涡轮增压吧，只有弊处并没有什么利处。
第一，自吸发动机加装涡轮之后，发动机的材质并没有什么变化，自吸车从制造厂出来的材质并不符合涡轮增压车的材质。而你现在加装了涡轮， 让发动机的功率加大，吸气燃烧更加充分，同时也会加剧燃烧造成发动机的温度过高，严重还会发生自燃。涡轮这里面牵着到很多，比如涡轮介入时间，增压器的安全问题，增压器和发动机的匹配度等等，这不是自己简简单单加一个涡轮就可以实现的。
第二，现在涡轮加压的技术，其实中间会有一个***散热的功能或者独立增加了一个中冷器，为的就是帮助涡轮散热，而你自己加装一个涡轮，但是你有加了冷却系统给涡轮散热吗？如果没有，这涡轮很快就废了。网上销售的所谓涡轮增压器即使装在自然吸气发动机上，也不会有很大的作用，因为这需要一个极其复杂的机械工程来进行调控，普通的修理厂哪怕是4S店都不具备这样的水平。
第三，就是车辆年检的问题和查车问题。万一被发现，就是非法改装，被交警扣车后对于车主来说是得不偿失的。其实归根到底，其它都不说自己的安全才是最重要的。所以，建议各位车友千万不要把自吸车改什么涡轮增压器。
希望我的回答可以帮到你。车友们喜欢可以关注点赞！
