主要是油费贵，一公里一块三四，高速基本上加多钱油跑多少公里，顺风跑的话国道能八九毛，因为我在东北加女王0w20可能费点，保险刚买车时候一万多一点，我16年底买的，现在六千多，在4s保还能反代金券特别合适，山猫虽然视线好，但是前挡风特别喜欢碎，我前年一年碎了三次，进口玻璃险一定要报，切记切记，严格按照保养手册保养，5000一换油
作为硬派越野车代表作，也是多少年来的表现可所谓是有目共睹！无论它的维修保养费用、四驱脱困能力、吃粗粮的特性、小问题少、保值率等等，在硬派越野方面是不可多得的车型之一！保养费用非常低，因为所有对比都是相对的，对于V93/***自吸发动机，半合成机油即可，当然有更好的，很便宜，一次一般保养也就500左右，这个价格绝对比其他同级别好的多！本人很喜欢V*** 3.8L金标！因为也是因为情怀！也是喜欢硬派！硬派越野车中除了普拉多其他也没有对手！同级别中绝对的王者！
三菱帕杰罗定位为中大型SUV，是硬派越野车型，配备了内嵌式大梁，虽然是进口中大型SUV，但是保养维护并不高，搭载了3.0L的6缸自然吸气发动机，配备了5AT变速箱，加92号油就可以，正常保养基本在1000以内，但是油耗偏高，基本在15L以上，其他费用并不高
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗百公里油耗在15L左右，加92号油，百公里在1块左右，一年用车在3万公里左右，油费是3万左右，保养在3000左右，保险在1万左右，其他费用在2000左右，一年的用车费用基本在4.5万左右，另外和用车频率有关系
三菱帕杰罗是很经典的越野车型，外观非常大气硬派，深受越野爱好者青睐，整体座舱比较有年代感，做工用料还不错，符合级别和定位标准，配置还算丰富，用于日常自驾游和越野使用完全够用
三菱帕杰罗虽然整体动力系统老旧，但是可靠性和稳定性高，内嵌式大梁刚性很足，并不比大梁车型逊色，整体动力表现很突出，越野性能非常强，经常被用于后勤保障车，用于野外救援等工作
总结：三菱帕杰罗作为中大型硬派越野，油耗偏高，其他用车费用很低，适用于自驾游和长途穿越，能够应付大部分的越野路况，整体实力很突出
三菱帕杰罗是非常出色的中大型硬派越野SUV车型，在越野圈子里有非常高的地位，这款车型它***用的是半承载式车身，在车内使用了内嵌式大梁，车辆的越野能力非常不错。虽然说这是一款中大型SUV，整体的动力系统也是大排量的，但是整体的维护成本并不高。它搭载的是3.0升的v6自然吸气发动机匹配了5AT变速箱，但是它对于油品的选择并不太挑剔，平时只要加92号汽油就可以了，日常的维护保养基本上价格都可以控制在1000以内。只不过由于动力系统过于落后，导致了它整体的油耗居高不下，在这一方面可能会比同级别的车型相对会差上许多。
三菱帕杰罗的百公里油耗预计在18升左右，如果使用92号的汽油，那么每公里的油耗成本预计要在1.5元左右，按照每年行驶2万公里计算，单单邮费成本支出就需要在3万左右。每年保养的次数按两次计算，成本支出在2000元左右，保险费用预估可以控制在8000左右，如果再加上其他的洗车、停车、违章等相关费用，预计也要支出5000元左右，那么一年下来的车辆使用成本就需要4.5万左右。这只是三菱帕杰罗一些正常的成本支出，可能不同的人有不同的驾驶习惯，那么对于车辆的使用成本可能就会出现偏差，具体还是因人而异的。
三菱帕杰罗是非常出色的越野类型的SUV车型，整体的外观设计看起来非常的硬派粗犷，造型风格受到越野爱好者的青睐。内饰风格设计比较落后，但是以当时设计的思路是更加追求实用性为主，整体的做工用料中规中矩，倒也符合该级别应该有的车型标准，整体的配置更多的是以实用型配置为主，车辆的舒适性有不错的保障，平时作为长途出行和越野，车辆使用是非常合适的。
三菱帕杰罗搭载的3.0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现，相对来说还是非常强劲的，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强。整体车架使用的是内嵌式大梁设计，与传统的大梁式车架相比，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出。经常能够在一些长途自驾游或者是越野比赛中，看到这款车型作为后勤保障车辆出现，可见三菱帕杰罗被认可的程度有多高。
总体来说，三菱帕杰罗作为一款中大型的硬派越野SUV车型，由于过于老旧的动力系统，导致了它在使用过程中的油耗处于一个比较高的水平，除此之外车辆的其他费用并不高。
三菱帕杰罗百公里油耗在15L左右，加92号油，百公里在1块左右，一年用车在3万公里左右，油费是3万左右，保养在3000左右，保险在1万左右，其他费用在2000左右，一年的用车费用基本在4.5万左右，另外和用车频率有关系
