别克GL8作为首款国产中高档MPV车型，GL8以尊贵大气、豪华舒适为优势，打造外观、空间、配置、安全和动力。GL8的第一大优点就是大，5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。
第二个优点是静，行驶中车厢内的风噪、路噪、发动机声都很低微，可以给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目，GL8的驾乘舒适性不会让您感觉到劳累
别克GL8质量不错。全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，尽显优雅格调。
展翼型全LED自动感应晶钻大灯***用高性能ADM小模组单元系统，可提供7种智能照明模式；专属动态礼宾灯可提供两种模式、19种灯光秀组合，带来富有仪式感的智能灯光交互体验，
因为没有直接的竞争对手 奥德赛或者艾力绅其实都低于GL8 看看车身尺寸就知道 如果欧版的塞纳或者奥德赛可以国产 GL8的日子不会好过 这俩车的口碑 尤其是塞纳 不是一般的好
二胎政策的开放让很多家庭都不再满足于传统的家用车型，转而开始打算添置MPV。而在众多的MPV车型当中，别克GL8的销量一直遥遥领先，而且保值率在MPV车型当中也是稳坐头把交椅。
那么作为一款家用和商务出行都非常实用的MPV，别克GL8又有着哪些优势呢？
首先，作为一款大型MPV，别克GL8的尺寸占有很大的优势，车身长宽高分别为5256*1878*1776mm，轴距为3088mm。5米多长的车身显得非常气派，而且内部空间舒适性也达到了一个极高的水准。
这款车型的厂商指导价格为23.29万元至44.99万元之间，在合资MPV车型当中性价比可以说是极高了。
首先我们来明确一下GL8在MPV届扛把子的地位——9月份的硝烟刚刚弥漫，而别克GL8总共销售了15,496台，这个成绩仅排在以价格优势与特殊定位取胜的五菱宏光之后。15,496这个数字是什么概念？是整个中国MPV市场单月销量约15%的份额。而销量榜中下一个与之价位、尺寸相近的MPV奥德赛，销量仅有别克GL8的1/4。同时GL8今年的累计销量也是相当可观，在这一类型车的霸主地位无可撼动。
那因何GL8如此受市场青睐呢？是不是它的竞争对手太弱了？我们来继续看看，夏朗、奥德赛以及雷诺Espace，它们明显有着更居家的气质；福特途睿欧以及上汽大通迈克萨斯的部分车型，它们的车身形态显得过于方正，更像是“货改客”；而大众凯路威以及奔驰威霆，显然是为需求更为倾向商务的用户而服务的。家商气质平衡度最为接近的或许要数本田艾力绅与广汽GM8，但前者的车身尺寸与后者的品牌效应还不足以对GL8产生威胁。
因此在商务市场中，GL8凭借强大的产品力将市场份额牢牢地握在了自己的手中，而多年累积的口碑也让GL8在产品布局扩张后吸引了数量众多的家庭用户。此外，别克GL8还有两大难以取代的核心竞争优势：
这是同级别里唯一能够在坐满7人的状态下，还能够放下三个20寸以上行李箱的MPV
这是同级别在底盘滤振、隔音降噪方面最好的MPV
再说说GL8的普遍全新别克GL8在老本版本车型十分商务的基础上，添加了很多豪华和运动元素。首先，全新GL8大胆***用了全新别克家族的飞翼式进气格栅，相比老款颜值提升不少。此外，全新别克GL8一改以前扁平圆润的车头，如今的车头***用了更多的线条和棱角，看起来多了几分立体感和科技感。新款别克GL8整车的线条设计非常多，由于作为MPV大空间使得整车高度较大，为了保证从侧面看起来更加的舒服，全新GL8***用了两条自车头延伸至车尾的上扬腰线，而且车顶与车窗之间有一条自车头一直延伸至车尾尾翼的镀铬装饰线，让从侧面走近它的人有一种豪华感。
全新别克GL8 28T车型搭载曾荣膺"沃德十佳"称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，升功率达95.5kW/L。该款高性能发动机匹配6速DSS智能变速箱，0-100km/h加速为9.1秒，百公里综合油耗低至8.5L。同时，依托别克品牌对驱动系统的高效升级，全新别克GL8商旅车28T车型对发动机燃油系统的工艺和技术进一步优化，将喷油喷射压力提升至35Mpa，实现了更好的燃油雾化，提高燃烧效率。此外，整车的三元催化器总成也进行了升级，大幅度降低了颗粒物以及气体污染物的排放。
在舒适性配置方面，全新别克GL8 28T车型商旅车全系配备了别克eConnect互联技术，可实现蓝牙免提电话、手机短信阅读以及自然语音识别，并配备智能手机映射功能。用户可以通过中控台7英寸彩色触控电容屏进行拨打电话，导航以及音乐播放等。另外，倒车影像、定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾厢门等实用性配置以及胎压监测、坡道起步***、主动防侧翻保护、ESP电子稳定控制系统等安全配置也是应有尽有。
综合以上这样的GL8怎么不是市场的宠儿，受到消费者的青睐呢？
别克GL8在国内一直长盛不衰，离不开商务领域庞大的需求体量。MPV相比大型商务轿车，或许售价无法企及，但因为巨大的车内空间和独一无二的第二排功能强大的独立座椅，无论是舒适度还是自由度都完全凌驾于轿车之上。
GL8的2+2+3座椅布局普通得不能再普通，即便是奥得赛甚至传祺GM6等家用MPV都能满足，但为什么GL8依旧热卖呢？因为它涉足商务领域早，有着极佳的市场口碑，它比其他MPV更大的尺寸保证乘坐空间不受侵占的同时，还留有足够大的后备箱储物空间。当然这种空间是建立在超5.2米车长、3米轴距的超大尺寸上的，加之完全偏向舒适性的底盘调较，历代GL8几乎没有驾驶感可言，即便在换装2.0T且底盘重新调校后的现款依旧如此，费油几乎成为GL8的最大标签。
对于一辆自重1.8吨，有多人承载需求的车辆动力不得不做的更大，所以常规燃油动力的MPV几乎没有不费油的，混动才是兼顾油耗动力的首选。在国内几乎没有一款MPV能够与埃尔法叫板，不仅是埃尔法被炒到百万级的身价，而是能在比奥德赛大不了多少的车身尺寸下摆下固定式独立座椅，无论是空间利用率还是细致入微的尊贵乘坐体验，埃尔法的高度非其他车型所及。
要知道埃尔法在日本的售价仅比奥德赛高不了多少，如果是这个价格入市，恐怕就没有GL8什么事了。（botzi）
