捷达vs5这辆车，我最喜欢的还是他的颜值。看起来非常时尚，年轻，有活力。尤其是侧面我看着特别的运动。车子不会很大，看起来还是比较精致有型的，而且他不仅仅是外观帅气。内饰也是***用了撞色的搭配，看起来和外观相辅相成。
舒适性的话一般般，这个车的悬架有点硬。跑颠簸路面的时候不是很舒服，市区路面没问题。但是乡下那种烂路的感觉就很不舒服了。还有一个就是跑高速的时候，它的胎噪挺大的。还有内饰材质一般，虽然看着不错，但是基本都是硬的。
天津这边出租车丰田花冠占了一大半，捷达，威志，吉利只占一小部分，贵2-3万也更丰田，最起码坐着比捷达舒服，买车第一是舒适，第二是质量，第三才是性价比。注：天津出租车牌照都属于个人性质，除了每月交3百多管理费，和保险剩下没什么费用，86.1一灌气可以跑300公里，4-500元左右。所以大部分人还是选贵一点的！
大众和出租车合作，厂家都有定制的出租车版本。比如仪表板上要预留一个计价器空位、为了乘客安全不能有中控锁，四扇车门都可以独立开关。网约车就没有这个安全措施，滴滴顺风车被杀的两女孩都是被司机用中控锁锁在车内无法逃生。现在的轿车市场除了出租车定制是买不到没有中控锁的车，连客运公交大巴和高铁都有个锤子可以砸窗逃生，网约车却是辆车都可以跑客运，这不是乱套了吗？坐出租车你只要坐在后排就绝对是安全的，因为出租车前后排之间都有铁栅栏前后排是不通的，只要后排锁上车门司机是进不来的，她总不能为了***你砸自己的车玻璃吧，好几百块呢，不值得。
日系车没有跟出租车合作厂家就不可能为出租车定制，就算有些城市出租车用日系车也是需要后期改装。
丰田的卡罗拉车型与捷达车来相提并论的话，也确实不相上下。而且卡罗拉总体而言也是非常出色，但论性价比的话，还是捷达更胜一筹。所以出租车是不选最好的，而是选最适合的。
大家所能看到的出租车的车型一般都是大众为居多数，因为大众进入中国市场以来一直都是与各大经销商都是以出租车公司来合作，所以出租车的价格还是会比我们的市场价低的。无疑这是占据大半市场的原因吧。
不过值得一提的还有一点选择大众来做出租车的原因，很大的说，是维修难度，因为它的零件布局和零件结构都是比较简单的，任何一个有经验的老司机，都可以为车做简单的维修。所以这也是出租车公司的精明之处，会把利益最大化。
如果从出租车的角度来说卡罗拉并不适合用来营运，还是捷达更合适一些。首先卡罗拉的购车价格更贵，同样都是8年报废的话，买车卡罗拉要比捷达多花3-4万块钱，这对出租车来说显然是不划算的。而且每年保险车损险的费用也比捷达要贵，这都会增加以后用车成本。
其次捷达有真对出租车的双燃料车型，而且捷达原厂天然气设备效果很好，故障率很低，可以有效降低燃油成本，这个对于出租车来说是相当重要的。卡罗拉如果想使用天然气则需要自己改装，这个显然不如捷达原厂双燃料车型效果更好更稳定。
另一个是捷达以后维修保养成本更低
，有很多人觉得卡罗拉故障率低耐用性好，肯定以后用车成本低，其实这是一个误区。卡罗拉虽然故障率低不容易坏，但易损件还是需要更换的，而且一但出现故障的话，卡罗拉配件价格要比捷达贵多了，做过维修的人都了解一汽丰田配件的价格。而捷达后期维护保养配件的价格就要便宜多了，这也可以大大降低出租车的养车成本，所以从降低成本的角度来说捷达比卡罗拉更合适。
有一些人总是觉得大众车故障率高，容易坏，其实大众低端车型的耐用性真心不错，捷达出租车行驶百万公里无大修很常见，50万公里之内除了易损件几乎没有什么故障，只要做好保养就可以了，皮实耐用是捷达的特长，如果你问问开出租车的司机就会发现，他们首选都是捷达，桑塔纳，爱丽舍，现代伊兰特这样的既便宜又耐用的车型，没人会选卡罗拉的，因为不划算。
