1. 相对来说，23款探岳问题不算多。
2. 因为23款探岳是大众汽车推出的一款SUV车型，经过多次的测试和改进，问题已经得到了较好的解决。
同时，大众汽车也有完善的售后服务，可以及时解决车主的问题。
3. 当然，任何车型都有可能出现问题，但是23款探岳的问题并不是普遍存在的，车主只需要按照正常的保养和使用方式，问题就会得到有效的避免和解决。
目前大众探岳主要存在价格偏高、中控材质差、座椅不舒服、低速油门响应慢这四大缺点。
价格偏高 大众汽车在世界范围内都拥有着数量极多的用户，国内自然也不例外。不过，相对于其他品牌而言，大多数人选择大众还是因为其相对便宜的价格。而大众探岳超过18万的起步价，确实给不少人一种价格偏高的感觉。中控材质差 尽管大众品牌的中控工艺一直都很好，探岳也继承了这种优良传统。可惜的是，整个中控台里面除了上半部分***用的为软性材质之外，中间和下面两个位置的材料都太硬了一些。对于一款起步价18万以上的车而言，大众探岳这一点真的做的差了不少。座椅不舒服 作为一个以用户体验为重中之重的品牌，大众在其他车型上一直都做得非常不错。到了大众探岳这款车上之后，总是给人一种爹不疼妈不爱的感觉，所有座椅虽然在包裹性和支撑性上都做得还算可以。可这次内部使用的填充材质给人的感觉不仅不好甚至还有一种很差的感觉，试驾的时候坐上去就感觉没有以往的车型舒服。低速油门响应速度慢 城市道路的逐渐拥堵，让我们在实际驾驶过程中，车辆处于低速状态的时候也随之增多了不少。这次的大众探岳虽然在发动机转数超过2000之后油门响应速度非常好，可一旦进入发动机转速低于2000的低速状态后，油门响应速度就显得慢了许多。以上，就是目前大众探岳的主要缺点所在，尽管有着这些缺点它依旧有着底盘稳健扎实、副驾驶体验更好、乘客可调座椅等优势存在。大众探岳的缺点有以下四点：
1、座椅靠背不舒服，会加速乘坐者的疲劳感。
其实大众探岳这款车型座椅的设计是很宽大的看上去很舒服，能满足大部分乘坐者的乘坐习惯。
但是由于这款车型的填充物选材问题导致座椅填充过硬，过大的设计反而不容易托住乘坐者的身体，更容易使乘坐者感觉疲惫。
2、引擎盖和中控台过高，遮挡操作者的视线。
这款车型由于在对发动机选用方面和对整体车身把控方面的考虑，所以导致引擎盖设计过高，中控台也偏高。由于这点设计，所以导致在最优驾驶姿势时，实际上视野是会被遮挡住一小部分的。
如果为了配合引擎盖和中控台而调高座椅，那舒适性又会大打折扣更导致驾驶者疲惫。
3、这款车型2.0T低功率发动机低转速涡轮迟滞。
由于这个缺点而导致探岳加速过程迟缓，只有到2000转以上才能有良好的加速能力。
4、它的定价。虽然上市时的价格比较高，达到了20多万，但是没过多久，终端市场就出现了 大幅度的优惠和降价，虽然降价事小，但对于一台车的保值率来说，有着十分深厚的影响。虽然有大众这个品牌在，但仍然难逃后期快速贬值得厄运。
