迈腾GTE车型可以纯油驱动。迈腾GTE的最大特点就是可油可电的混合动力系统，既可以使用传统汽油发动机，又可以通过电池驱动电动发动机。
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我个人认为大众迈腾gte插电式新能源混动汽车不值得入手。因为，这款车就是一台典型的油改电混动汽车，这类汽车电池会挤占油箱的空间。在亏电的时候这款车的1.4发动机动力孱弱，影响驾驶感受。
大众迈腾 GTE 模式可以一直在混动模式上保持蓄电航。当车辆处于混动模式时，发动机会一直运转，同时发电机也会一直工作，为电池充电。因此，如果您希望保持蓄电航，可以一直使用混动模式。
需要注意的是，如果您一直使用混动模式，车辆的油耗会相对较高，因此建议在城市行驶时使用混动模式，在高速行驶时使用燃油模式，以达到最佳的燃油经济性。
疫情过后去店里试驾了一次，对新迈腾GTE的表现非常满意。因为GTE是高性能的代表，所以动力很强劲。起步的时候是电机起步，十分轻快且安静，之后发动机介入又能提供持续有力的动力输出，整体感觉并不比燃油车差。而且还有多种驾驶模式可选择，可以根据实际路况进行选择，这点比较人性化。操控方面表现也不错，方向盘转向很灵敏，没有明显虚位，指向性很强。变速箱没有任何顿挫感，开起来感觉很轻松。底盘依然是德系的那种偏舒适的***，不管是对颠簸的过滤还是对车身的支撑都很到位，舒适性没得说。整体来说这款新迈腾GTE的驾驶感受还是相当不错的，建议你有时间最好自己去体验一下。
新迈腾GTE毕竟是插电式混动车型，经济性强是自然的，很多人喜欢这款车也都是百因为这一点。但混动车型的动力性能到底怎么样呢？通过近一个月的驾驶我觉得非常好度。因为有电机的加入，所以在起步和加速的时候会知很迅速，一点不拖沓。推背感非常强，混动模式下，完全不像日系双擎肉肉的感觉。而且整个过程很平顺，在舒适度方道面要比燃油车做的更好。在持续的动力输出上新迈腾GET做的也不错，即便是高速行驶也依然有很充足的动力给到。特别是GTE模式下，比普通燃油车的动力性能都强。虽说是1.4T的发动机加版电机的动力组合，但我觉得跟2.0T的发动机没什么太大差别，总之用来市权区代步、满足日常生活是绰绰有余的。
